導(dǎo)讀：2011年年初，科爾摩根與弗吉尼亞理工大學(xué)的混合動力車團(tuán)隊（HEVT）合作開發(fā)HEVTVT-REX混合動力車的發(fā)電系統(tǒng)并將其集成到車輛中?？茽柲Ω鉀Q方案將包含機械結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品與電磁技術(shù)結(jié)合到一起，以滿足弗吉尼亞理工大學(xué)團(tuán)隊提出的全部要求。VT-REX是弗吉尼亞理工大學(xué)參加2011年環(huán)保車輛（EcoCAR）挑戰(zhàn)賽的產(chǎn)品，該挑戰(zhàn)賽是一項為期三年的學(xué)院*車輛技術(shù)工程競賽。弗吉尼亞理工大學(xué)的總體成績排名*，并獲得了與混合動力車設(shè)計和性能相關(guān)的諸多特別獎項。
　　
　　對于該項目，弗吉尼亞理工大學(xué)需要一個滿足混合動力車在高速公路上行駛要求的發(fā)電系統(tǒng)（BAS[皮帶式交流發(fā)電機起動器]）。具體要求包括能夠在高轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生2kW充電功率并提供60Nm發(fā)動機起動轉(zhuǎn)矩的320V直流電動機/發(fā)電機。此外，該系統(tǒng)還能夠經(jīng)受高速公路上的車輛所接觸的所有惡劣環(huán)境條件。
　　
　　科爾摩根提供的發(fā)電系統(tǒng)是一種包括感應(yīng)電動機/發(fā)電機電磁產(chǎn)品組合的*配置。電動機/發(fā)電機通過皮帶系統(tǒng)作為起動發(fā)動機的主要動力源。當(dāng)車輛空載時，發(fā)電機為電池充電，并為車輛的外圍部件提供電力。
　　
　　科爾摩根工程設(shè)計副總裁JohnBoyland談到：“雖然消費級混合動力車不在科爾摩根的戰(zhàn)略范圍內(nèi)，但是與弗吉尼亞理工大學(xué)合作展示了我們能夠提供穩(wěn)定和靈活的發(fā)電解決方案，為防衛(wèi)車輛、多用途卡車、建筑和農(nóng)用車輛、冷藏車、公共汽車、自動裝卸車等的高負(fù)載電氣設(shè)備提供所需的全部車載電力。該特別應(yīng)用的主要意義是科爾摩根能夠快速提供BAS系統(tǒng)并將其安裝到更大的車輛系統(tǒng)中，與弗吉尼亞理工大學(xué)團(tuán)隊合作以確保BAS系統(tǒng)集成到復(fù)雜的整體車輛系統(tǒng)中，并使*次運行獲得成功。”
　　
　　科爾摩根推出了專門滿足苛刻商用和軍用電力需求的發(fā)電平臺。科爾摩根*的低壓發(fā)電系統(tǒng)包括靈活的電力電子設(shè)備，可支持多種車輛發(fā)動機/發(fā)電機配置以及適當(dāng)?shù)幕旌蟿恿δ芰?，為OEM廠商提供所需電壓等級的電力。與提供高壓或低壓系統(tǒng)的供應(yīng)商不同，科爾摩根的*定位是為重型車輛OEM廠商提供一站式服務(wù)，這些OEM廠商在單一車輛和/或車輛平臺內(nèi)擁有廣泛的電力需求。該發(fā)電系統(tǒng)已經(jīng)被DesignNews雜志的編輯提名為2011年GoldenMousetrap*產(chǎn)品入圍名單。
　　
　　Boyland解釋說：“隨著應(yīng)用需求的不斷發(fā)展，商用和軍用防衛(wèi)車輛OEM廠商調(diào)整了他們的設(shè)計并需要尋找提供所需電力的*電壓，因此與可以提供低壓或高壓解決方案或兩者之間的單一供應(yīng)商合作將產(chǎn)生巨大優(yōu)勢。”
　　
　　科爾摩根公司介紹
　　
　　科爾摩根（Kollmorgen）是的運動控制系統(tǒng)和配件供應(yīng)商。憑借70多年的運動控制設(shè)計與開發(fā)專業(yè)經(jīng)驗，科爾摩根公司提供的突破性解決方案，具有的性能、可靠性和便捷性。公司擁有世界*的運動控制理念、業(yè)內(nèi)的產(chǎn)品質(zhì)量、以及集成和定制產(chǎn)品的專業(yè)能力，致力于為電動車以及其他機器制造商創(chuàng)造毋庸置疑的市場競爭優(yōu)勢。