美國凱斯通009U氣缸控制頭
兩個(gè)的區(qū)別就是一個(gè)帶彈簧,一個(gè)不帶彈簧。圖里面的有兩個(gè)氣體管路,下面是動(dòng)作原理:
壓縮空氣從氣口(B)進(jìn)入氣缸兩活塞(C)之間中腔時(shí),使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動(dòng),迫使兩端的彈簧壓縮,兩端氣腔的空氣通過氣口(A)排出,同時(shí)使兩活塞(C)的齒條同步帶動(dòng)輸出軸(D)(齒輪)逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)90度。在壓縮空經(jīng)過電磁閥換向后,氣缸的兩活塞在彈簧的彈力下向中間方向移動(dòng),中間氣腔的空氣從氣口(B)排出,同時(shí)使兩活塞(C)的齒條同步帶動(dòng)輸出軸(D)(齒輪)順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)90度。可以從兩端調(diào)整微量角度,松動(dòng)螺母(E)用內(nèi)六角扳手?jǐn)Q動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓(F)調(diào)整所需角度, 鎖緊螺母(E)。
拆裝很簡單,將兩邊的螺栓拿掉,單作用的一定要注意彈簧力的釋放,搞不好
美國凱斯通009U氣缸控制頭
要傷人的,用兩個(gè)長螺絲桿先固定住,防止蓋**出傷人,安裝的也是用長螺栓先把緊,再用短的螺栓。
一般維護(hù)都是將氣缸拆開加潤滑油脂和更換容易磨損的O形圈,就是兩個(gè)活塞和氣缸之間的密封圈,使用時(shí)間長了容易磨損,漏氣的話會(huì)導(dǎo)致閥門動(dòng)作緩慢,嚴(yán)重的就干脆不動(dòng)了,兩邊氣壓相等,推不動(dòng)了。
安裝兩個(gè)活塞的時(shí)候要注意同時(shí)往里安裝,讓活塞的牙(齒)和中間軸的牙同時(shí)咬合,并且推到底后還得看軸頭和閥門的軸頭的位置是否*,不合適的話會(huì)有一個(gè)角度差,這樣的話會(huì)對執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥的量程有些改變,運(yùn)動(dòng)的角度就變小了,所以抽出來從新安裝,多試幾次就能成功安裝了。再有,兩邊的氣缸蓋子中心的螺栓一般是調(diào)整活塞限位的,拆掉時(shí)盡量不要?jiǎng)樱羰莿?dòng)過了,要記住動(dòng)了幾圈螺紋,沒記住的話就只能讓閥門滿量程動(dòng)作一次,到位后,擰緊螺栓即可。像我們把60度的閥門調(diào)成90度的閥門就這里。
氣缸動(dòng)過后,和閥門定位器的連桿也要從新調(diào)整的。這個(gè)一般很簡單,閥門開度正常的話,定位器也很好調(diào),雙作用的定位器要注意凸輪的A、B面,這個(gè)容易搞反(拆下后位置不固定,轉(zhuǎn)到哪兒是哪兒),拆下的時(shí)候記清楚位置。
其他的應(yīng)該沒什么了吧。多拆幾次就好了,很簡單的。