120KVA全自動柴油發(fā)電機：
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：汪
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【在線 】
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業(yè),中交二局,中國移動,中國聯(lián)通,中國銀行,*,勘測工程公司等。
120KVA全自動柴油發(fā)電機：
柴油發(fā)電機啟動程序不當(dāng)解決方法：按指示程序起動
電瓶電解液稀不薄解決方法：更換電瓶或再啟動
電瓶安裝不當(dāng)解決方法：按規(guī)定連接電瓶
電瓶電線失效，腐蝕或松動解決方法：所有松動連接部分鎖緊，將接頭腐蝕不分清理乾凈
控制電線失效或松動解決方法：檢查控制電線修理或鎖緊
引擎啟動繼電器故障解決方法：更換啟動繼電器
柴油發(fā)電機起動/停車開關(guān)失效解決方法：更換啟動停止開關(guān)
柴油發(fā)電機啟動馬達輔助電譯故障解決方法：更換啟動馬達輔助電譯
啟動馬達故障解決方法：更換啟動馬達。
120KVA全自動柴油發(fā)電機：
| 產(chǎn)品型號 | YT2-150KVA-ATS |
| 相數(shù) | 3相4線 |
| 頻率 (HZ) | 50/60 |
| 大功率(KW) | 135 |
| 額定功率(KW) | 120 |
| 噪音指數(shù)(Dba/7m) | 75-80分貝 |
| 連續(xù)工作時間 (hr) | 8-10 小時 |
| 額定電壓(V) | 400/230 |
| 額定電流(A) | 190 |
| 缸數(shù) | 6 |
| 發(fā)動機型號 | R6105ZLD |
| 啟動方式 | 全自動 |
| 耗油量(g/kw.h) | 218 |
| 尺寸(LxH)(mm) | 2800*1100*1600 |
| 凈重(kg) | 2300 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時間（S） | ≤3 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
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柴油發(fā)電機組的氣門間隙調(diào)整方法：更換柴油發(fā)電機組汽缸墊、活塞環(huán)或由于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力矩對汽缸蓋進行緊固時，必須整氣門間隙。因為氣門間隙過大會使氣門晚開早關(guān)（正常情況是進氣門早開，排氣門晚關(guān)），進氣不足，排氣不凈并導(dǎo)致柴油機排氣噪聲過大等；而氣門間隙過小又會造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)、燒蝕或漏氣等。
柴油發(fā)電機組氣門間隙的調(diào)整方法：按柴油機的轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動曲軸，使飛輪殼上的指針對準(zhǔn)飛輪上的“0”刻度線，再拆下汽缸蓋罩殼，以判斷是*缸還是第六缸在上止點。切記，在調(diào)整前一定要把推桿放在挺桿的中間位置，否則，調(diào)出的氣門間隙不正確，甚至?xí)淹馆嗇S、推桿或挺桿損壞。
若*缸在壓縮沖程的上止點，可調(diào)整的順序是：*缸，進、排氣門均可調(diào)整；第二缸，調(diào)節(jié)進氣門；第三缸，調(diào)節(jié)排氣門；第四缸，調(diào)節(jié)進氣門；第五缸，調(diào)節(jié)排氣門。按上述順序調(diào)整完畢后，再按柴油發(fā)電機組的運轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動飛輪，使飛輪殼檢視口的指針對準(zhǔn)飛輪上的“0”刻度線，找到第六缸上止點后，再把沒有調(diào)整的氣門間隙按順序調(diào)整一遍即可。小型柴油發(fā)電機的各種調(diào)整方法注意事項：小型柴油發(fā)電機長時間使用后各運動部件的摩擦系數(shù)隨時都有改變，特別是剛出廠或剛大修后的柴油發(fā)電機組。
