新能源汽車老化房是一款針對新能源汽車電池、電路板等高性能電子產品模擬出高溫、惡劣環境的設備，是提高電子產品穩定性、可靠性的重要實驗工具，是各生產企業提高產品質量和競爭性的重要生產流程。
一、新能源汽車老化房SC/XNYLHF主要規格和技術參數：
1、工作室尺寸：廠家提供
2、溫度要求：室溫+10℃～+80℃可調（此溫度范圍兩種材質都沒問題）
3、溫度均勻度: ±5℃
4、溫度波動度: ±1℃
5、門尺寸（約）：廠家提供
6、設備總功率：18kW
二、新能源汽車老化房箱體材質及組合方法：
試驗室箱體材質為雙面彩鋼板內用耐高溫聚氨酯發泡庫板或者雙面彩鋼板內用巖棉板，試驗室墻板拼裝連接處采用硅膠密封（此膠耐高溫、耐低溫、耐腐蝕）。四周立面利用槽鋁用膨脹螺栓固定在地面，底面利用原來底面。
材質優缺點：
1、聚氨酯發泡庫板比較硬實，可以拆裝，整體安裝后美觀牢固，但不能長期耐60℃以上的高溫聚氨酯受到高溫會進行第二次發泡導致庫板變形，材質厚重安裝費力，成本較高。
2、巖棉庫板比較松軟，不易多拆裝，能長期耐高溫哪怕是80℃都沒問題，材料成本相對聚氨酯材料便宜。
三、新能源汽車老化房的具體尺寸及開門方向（可根據客戶要求具體安排）
1、門設計為拖地門，方便產品進出
2、人員進出需在環境溫度下做好保暖、防燙等保護工作方可入內，或沒做試驗前做好一切準備工作，再開機試驗。
3、門由一扇雙開門形式（尺寸1600*2000），材料與墻板相同，不銹鋼門把手。
4、門上安裝2塊觀察窗，采用雙層真空玻璃,觀察試驗室內部物品試驗情況。
四、新能源汽車老化房內部結構及附件
1、整個老化室由保溫系統、送風循環系統、加熱系統、電路控制系統、抽排風系統、安全保護等構成。送風循環系統采用上出風中間回風的方式，噪音小，溫度均勻性好，加熱系統采用加熱管及送風系統配合使用。依據使用方提供的資料，為了滿足老化室滿載時的使用，冷凍系統用抽排風系統至少也要能達到散熱能力，只有這樣，當老化室滿載、產品產生熱能時，能夠不使老化室內的溫度升高，更好的控制老化室內的溫度，設備生產方提供的抽排風系統要達到散熱能力，這個系統可以滿足調節室內溫度的作用。
2、試驗室有主箱體及控制柜組成，控制柜設在試驗室側面，便于操作。開關設置在控制柜后面。
3、內部空氣循環系統由試驗室頂部鋁風葉，單循環，低噪音離心風機強制循環。
4、加熱裝置:不銹鋼鰭片式加熱管,由長壽命無觸點固態繼電器控制,散熱穩定,控制精確.
5、試驗室內的照明系統采用安全電壓的防爆燈,
6、實驗室門里外都可開啟。
