| PT800機械故障仿真試驗臺說明書】： 昆山漢吉龍 王 |
請參閱圖2、圖3，該機械故障綜合模擬試驗臺的故障模擬齒輪箱4，包括箱座11、箱蓋 10、軸承蓋12、高速軸13、低速軸14、高速軸齒輪15、低速軸齒輪16、軸承17、撥叉手柄 18、撥叉19、方軸20和方軸手柄21。箱座11固定在臺座8上，箱座11內平行安裝有高速軸 13和低速軸14。 齒輪故障模擬是該實驗臺的重要功能，常見齒輪故障主要包括斷齒、磨損、點蝕、膠合等， 實驗臺旨在實現不打開齒輪箱的情況在，即可在停機狀態下切換不同故障演示。故障模擬齒輪 箱4中，高速軸13為輸入軸，低速軸14為輸出軸；高速軸13和低速軸14兩端均通過軸承支 撐在故障模擬齒輪箱4的箱座11上。高速軸13上裝1個高速軸齒輪15，高速軸齒輪15為小 齒輪，設計為29齒，低速軸14上裝4個低速軸齒輪16，低速軸齒輪16為大齒輪，設計為71 齒。高速軸齒輪15為*的正常齒輪，低速軸齒輪16中zui左側齒輪為*正常齒輪，其 余3齒輪為故障齒輪，具體為何種故障可根據實驗具體需求進行更換。此處低速軸齒輪16不 限定一定為4個，可根據具體需求調整齒輪個數，并設置與之配套的軸套即可。 故障模擬齒輪箱4的低速軸14與低速軸齒輪16之間為較小的過盈配合或過渡配合，通過 鍵進行周向定位，軸向通過軸套與軸肩進行定位。 故障模擬齒輪箱高速軸13與高速軸齒輪15之間為較小的間隙配合，通過鍵9進行周向定 位，軸向不進行定位，可通過撥叉19撥動高速軸齒輪15使之在高速軸13上軸向移動。通過 齒輪轉動濺起潤滑油進行潤滑，保證高速軸齒輪15可以在高速軸上通過撥叉19撥動順利進行 軸向滑動。 請參閱圖4，該機械故障綜合模擬試驗臺的故障模擬齒輪箱撥叉結構，包括高速軸13、低 速軸14、高速軸齒輪15、鍵9、軸承17、撥叉手柄18、撥叉19、方軸20和方軸手柄21，以 實現左右撥動高速軸齒輪15。撥叉19上端開方形孔槽，與方軸20間隙配合，可在方軸20上 左右滑動。方軸20周向轉動可以帶動撥叉19實現放下、抬起的操作，通過設置于箱蓋10外 側的方軸手柄21帶動方軸20轉動，可以通過齒輪箱外部的操作，實現撥叉19抬起放下的動 作，在實驗臺運行時，通過方軸手柄21將撥叉抬起，防止其與轉動的齒輪15發生干涉。 工作臺停機后，通過手動撥動撥叉手柄18可以實現在不打開齒輪箱在齒輪箱外部實現齒 輪切換，在箱蓋10上開一窄槽作為撥叉手柄18的導軌，撥叉手柄18下部開槽，槽寬與撥叉 19寬度相等，存較小間隙，以保證撥叉19進行抬起放系動作時不與撥叉手柄18干涉，撥叉 手柄18兩側開圓孔，圓孔直徑略大于方軸20對角線長度，保證方軸20轉動過程不與撥叉手 柄18發生干涉。 撥叉手柄18通過彈簧滾珠結構進行定位，彈簧滾珠結構置于撥叉手柄18內部與箱蓋10 接觸處，箱蓋10上開相應V型槽作為定位槽。每臺實驗臺選用低速軸齒輪16厚度不同、數 量也不同，故撥動高速軸齒輪15定位時所需的位置不同，根據不同定位位置，在箱蓋10撥叉 手柄導軌上開若干V型槽作為定位槽。由于高速軸齒輪15與撥叉19、撥叉19與撥叉手柄18 間均存在軸向間隙，故定位時需要考慮回程誤差的問題，本試驗臺中，選用左側作為基準，即 從左至右撥動高速軸齒輪15時，到達定位位置即為準確位置；自右向左撥動高速軸齒輪15 時，需將手柄自右向左撥動超過定位槽一段距離，再自左向右撥動到達定位位置，方為準確位 置?？紤]到齒輪箱通過潤滑油進行潤滑，箱蓋10開槽可能導致潤滑油由孔槽處飛濺而出，因 此實驗臺運行過程中，需要使用橡皮塞將孔槽塞住。 請參閱圖5，該機械故障綜合模擬試驗臺的軸承故障模擬系統與軸盤故障模擬系統包括液 壓系統(未畫出)、液壓缸22、液壓缸支座23、左側盤24、左側軸承座蓋25、左側軸承26、 傳動階梯軸27、軸承座底座螺釘28、左側軸承座29、徑向加載處軸承30、徑向加載處軸承座 31、右側盤32、右側軸承33、右側軸承座蓋34、右側軸承座35和軸承座螺釘36。 左側盤24、右側盤32主要進行軸系不對中故障的模擬實驗，在盤的不同相位增加質量塊， 可以獲得不同的不對中故障信號演示。 軸承故障模擬系統包括三個軸承(左側軸承26、徑向加載處軸承30、右側軸承33)，左 側軸承26與右側軸承33尺寸相同；徑向加載處軸承30尺寸大于軸承座處兩軸承，在選擇更 換故障軸承進行故障模擬時，三處均可替換為故障軸承進行模擬實驗，實現不同系列軸承的故 障信號模擬。 徑向加載裝置由液壓系統驅動，可以在徑向施加較大的壓力，壓力可調節范圍大，且加載 量連續、精確可控，實現有徑向負載的工況下，機械故障的模擬。液壓缸22與液壓缸支座23 的位置保證徑向加載裝置不會影響軸盤的拆裝及軸上零件的裝卸。液壓缸支座23安裝在臺座 8上，液壓缸支座23的中部具有一個內凹的開口，供徑向加載處軸承30安裝并供階梯軸27 穿過。徑向加載處軸承30安裝在徑向加載處軸承座31中，液壓缸22的輸出軸作用在徑向加 載處軸承座31上，通過徑向加載處軸承座31向徑向加載處軸承30和階梯軸27施加徑向載荷。 請參閱圖6，該機械故障綜合模擬試驗臺的軸盤故障模擬系統的傳動軸采用階梯軸設計， 其設計結構如圖所示。 階梯軸27中間粗，兩頭細；自左至右各軸肩分別對應左軸承座軸承26、左側盤24、徑向 加載處軸承30、右側盤32、右軸承座軸承33，設計充分考慮了更換盤(左側盤24、右側盤 32)與軸承(左側軸承26、徑向加載處軸承30、右側軸承33)的方便性，減小各盤(左側盤 24、右側盤32)、各軸承(左側軸承26、徑向加載處軸承30、右側軸承33)所在軸段的長度， 使更換過程中軸承(左側軸承26、徑向加載處軸承30、右側軸承33)、盤(左側盤24、右側 盤32)的內表面與軸27的外表面摩擦經過的路徑減至zui小，減小更換*件的難度，同時 降低更換零件的過程中零件內表面與軸的外表面被劃傷的可能性。 PT600電機故障診斷模擬實驗平臺 功能說明
產品特點 3馬力馬達 - 2馬力負載馬達組合 各種電機故障試驗（軸承故障，轉子不平衡，轉子故障，偏心轉子，定子線圈故障） 便于安裝振動傳感器 測量振動頻譜 負載可以更改 完整全面的設計，實驗電機，負載調節電機，速度顯示和信號輸出 實驗電機的電流信號輸出 RPM顯示單元 |
