發電機(電球)失磁是怎么回事應怎么處理?

答：發電機(電球)長時間不用導致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去勵磁線圈建立不起應有的磁場這時發動機運轉正常但發不出電此類現象新機或長期不用的機組較多. 處理方法：
1）有勵磁按鈕的按一下勵磁按鈕.
2）無勵磁按鈕的用電瓶對其充磁.
3）帶一個燈泡負荷超速運轉幾秒鐘.

16千瓦車改柴油發電機價格的優點：
* 柴油比其他些能源如汽油、煤炭等便宜得多。如果使用柴油發電機組，可以節省28-30％的運行成本。 
* 相比于汽油發電機組，柴油發電機組的維護價格相對便宜的。例如潤滑油在潤滑引擎的日常保養上也會為您節省些錢。
* 這種發電機，電力供應充足，選擇余地廣闊。你可以方便的選擇20KW-2000KW的柴油發電機組，但是汽油發電機組只能選擇34KW以下。
* 柴油發動機比起汽油發動機和其他動力設備，更堅固耐用。只要保持平時的正常保養維護，你可以使用數十年。
* 柴油發電機組工作時間長，因為它結構構造允許它通過內部水循環來迅速降溫。
* 柴油發電機組的便捷性，使用簡單方便。

一般有三種冒煙情況，
 （一）黑煙
為什么柴油發電機好好的會冒出黑煙呢，黑煙是因為柴油沒有充分燃燒，形成炭黑被排出，其實導致出現黑煙的因素有下面五種：
活塞環、氣缸套等磨損
活塞環、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，使氣缸在壓縮行程結束時，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，產生積炭。
噴油器工作不良
噴油器不霧化或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內的空氣混合，也不能充分燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現象在柴油機低速運轉時較明顯。因為低速運轉時氣缸內進氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時間較長，更容易形成碳黑排出。
燃燒室形狀改變
燃燒室形狀的制造質量不符合技術要求，使壓縮余縫過大過小以及活塞位置裝錯，都會使燃燒室形狀改變，從而影響燃油與空氣混合質量，使燃油燃燒條件變壞。
供油提前角調整不當
(1)供油提前角過大，燃油過早噴入燃燒室內，由于此時氣缸內壓力溫度較低，燃料不能著火燃燒，當活塞上行，氣缸內達到一定壓力和溫度，可燃混合氣燃燒。
(2)供油提前角過小，噴入汽缸內的燃油過遲，一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出，隨廢氣排出的燃料受高溫分解，就形成黑煙。
5.供油量過大
供油量過大，使進入汽缸內的油量增多，造成油多氣少燃油燃燒不*。另外，工作負荷過重、燃油質量低劣、工作溫度過低也會引起排氣冒黑煙。
（二）藍煙
又為什么會有藍煙的出現呢，這個和潤滑油有關系，潤滑油進入氣缸，受熱蒸發成為藍色油氣。隨廢氣一起排出藍色煙霧，其主要原因為：
空氣濾清器阻塞，進氣不暢或油盆內油面過高(油浴式空氣濾清器)。
燃油中混入潤滑油。
活塞環對口，
在機體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀。
活塞環、活塞、氣缸套磨損
(三)白煙
白煙則是因為柴油發電機組在剛起動時或冷機狀態時，排氣管冒白煙，是因為柴油機氣缸內溫度低油氣蒸發而形成。冬季尤為明顯。若熱機時，排氣管仍冒白煙，則判斷為柴油機故障。主要原因如下：
氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞，冷卻水進入氣缸，排氣時形成水霧或水蒸氣。
噴油器霧化不良，有滴油現象。
   供油提前角過小。
   燃油中有水份和空氣。
  噴油泵壓力過低或活塞、氣缸套等磨損嚴重引起壓縮力不足。