現貨供應中國臺灣UNIMEC氣缸
氣缸排成兩列，左右兩列氣缸在同一水平面上，即左右兩列氣缸中心線的夾角 γ＝180°，稱為對置式。它的特點是高度小，總體布置方便，有利于風冷。這種氣缸應用較少。具有足夠的強度和剛度、（承受高溫高壓的氣體作用力）、氣缸體結構緊湊、重量較輕（減輕發動機的整體重量）水冷發動機的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，水冷發動機的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體——曲軸箱稱為氣缸體
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工作安全，不受振動、高溫、電磁、輻射等影響，適用于惡劣的工作環境，在易燃、易爆、高溫、振動、潮濕、粉塵等不利條件下均能正常工作。發動機長時期高溫、高負荷下運轉。氣缸體和氣缸蓋是由灰鑄鐵HT20－40鑄成的多孔薄壁零件，在工作中承受高溫、高壓和交變載荷，以及鑄件內部殘余內應力的作用，使用一段時間后或使用不當，經常發生裂紋的故障。目前，由于內燃機的設計進步，氣缸體和氣缸蓋產生裂紋的故障多數是由于使用中的人為因素造成的。在相同排量的情況下，增加氣缸數可以提高發動機的轉速，從而可以提高發動機的輸出功率。另外，增加氣缸數可以使發動機運轉更平穩，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩定。增加氣缸數可以使氣車更容易起動，加速響應性更好。為了提高氣車的性能，必須增加氣缸數。因此，豪華轎車、跑車、賽車等高性能氣車的氣缸數都在6缸以上，多者已達到16缸。
“叮鈴鈴……”清脆的放學鈴聲響遍了校園。看著歡天喜地整理書包的同學，我卻怎么也高興不起來。因為只要一放學，校門口就會被來接孩子的家長堵得水泄不通。本來就不寬闊的道路上只看見攢動的人頭，你想要向前移動一步就必須使出吃奶的勁。
慢悠悠的整理好書包，來到校門口。果然不出我所料：校門口停著小轎車、小面包、摩托車、三輪車……擁擠的人群中時不時傳來喊自家孩子的聲音。我看著這“宏大熱鬧”的場面，嘆了口氣：又無路可走了。弟弟也害怕這場面就提議：從小門繞道走。抱著一絲希望，我們來到通往幼兒園的小門，可是門緊鎖著，又沒有鑰匙。沒辦法，只好再次來到學校大門口，可人還是那么多。這時，人群里傳來叫賣糖葫蘆的聲音：“賣糖葫蘆喲， 2 毛錢一串……”老奶奶沙啞的叫賣聲中，突然夾雜了一個特殊的聲音：“咚”。原來是一位騎自行車的家長不小心撞了一輛小轎車。“你怎么搞的？沒長眼睛啊！”小轎車的主人生氣的叫嚷著。坐在車里的小孩冷漠的看著那個騎車人。騎車人忙不迭地道歉。這時，傳達室的爺爺說：“現在的家長也真是的。不論遠近都來接。離家近的孩子自己走著回家就可以了，何必每個家長都來接呢！看把路給堵得……”唉！真是沒有辦法。
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