武漢1噸手壓叉車秤，帶秤的液壓搬運(yùn)車搬運(yùn)和稱重同時(shí)作業(yè)的電子秤搬運(yùn)車，特別適用于鐵路、公路、商貿(mào)、工礦等物流作業(yè)中的貨物搬運(yùn)和稱重。秤臺(tái)由手動(dòng)液壓搬運(yùn)結(jié)構(gòu)和稱重元件組成，液壓驅(qū)動(dòng)秤臺(tái)升降，人工推行車輛行走，傳感器、稱重儀表。
型號(hào) | YCS |
額定載荷(kg) | 500/1000/1500/2000/2500/3000 |
起升高度(mm) | 200 |
低放高度(mm) | 85 |
貨叉外寬(mm) | 560/680 |
貨叉長(zhǎng)度(mm) | 1150/1220 |
轉(zhuǎn)向輪(mm) | φ180x50 |
前輪(mm) | φ80x70 |
自重(kg) | 120-130 |
選擇我公司的七大理由
“上海叉車”叉車秤 | 普通叉車秤 |
重型設(shè)計(jì)耐用框架寶鋼鋼板重型設(shè)計(jì)和堅(jiān)固全焊結(jié)構(gòu)； 整車鋼板比普通叉車加厚超過1/3；特別在貨叉底部加雙鋼板 | 普通鋼板 |
德國(guó)進(jìn)口封元件：、可靠、使用壽命長(zhǎng)、密封效果好，可靠液壓泵整套日本原裝密封，系統(tǒng)確保泵使用壽命長(zhǎng)達(dá)3年之久 | 國(guó)產(chǎn)密封元件 |
分油閥為整體結(jié)構(gòu)，便于維修 | 分油閥分裝而成 |
液壓缸體為鋼焊接而成，柱塞桿、泵心渡硬锘，耐磨耐腐蝕。 | 液壓缸體分裝而成 |
可自由控制下降速度無(wú)需考慮載荷的重量。 | 載荷后升降速度不均勻 |
所有的軸承均備有潤(rùn)滑套，液壓系統(tǒng)和軸承*免維護(hù) | 國(guó)產(chǎn)軸承 |
*品質(zhì)，好而不貴 |
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武漢1噸手壓叉車秤，帶秤的液壓搬運(yùn)車操作環(huán)境
1、叉車秤在使用時(shí)應(yīng)做預(yù)熱，提升動(dòng)臂5-10次，是油壓及傳感器預(yù)熱到正常工作溫度
2、操作中，翻斗提升時(shí)，首先應(yīng)控制動(dòng)臂的操縱桿放在極后位置，即翻斗處于Z后端
3、動(dòng)臂系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格潤(rùn)滑，減少動(dòng)臂的摩擦系數(shù)
4、選擇較平坦的地面上進(jìn)行稱重
5、提升動(dòng)臂的過程應(yīng)將速度控制均勻
6、車載停止行駛的情況下置零較好
7、稱重過程避免車載行駛，如需行駛，應(yīng)控制車速在10KM/h左右
8、如配備多個(gè)翻斗時(shí)，稱重時(shí)必須校正所使用的翻斗
9、電子秤開機(jī)前先啟動(dòng)車載，電子秤關(guān)閉后再關(guān)閉車載電源
10、清洗時(shí)避免水流如儀表，避免損壞
