密封性檢測

   LEAKSHOOTER LKS1000密封性檢測儀采用超聲波音響密封測試原理，主要用于汽車、火車、飛機、艦船密封檢測。超聲波音響（Ultratone）密封測試是一種非破壞性離線測試法，不需要做加壓，因此比傳統使用加壓或泡沫的方法，更快速簡單并且更精確。這種測試方法是在被測試設備不做加壓情況下，將超聲波信號發生器放置于設備內部或一端，則超聲波信號會充滿待測設備內部各個角落，并穿透任何泄露位置。因此使用LEAKSHOOTER檢測儀在外部掃描逸出的超聲波信號，即可查找出泄露的具體位置。通過比較顯示數值大小和聲音信號強弱即可判斷密封狀況。主要由以下兩個部分組成。

   接收器：通過接收置于室內的發射器發射的超聲波的信號級別來評估泄漏級別；泄漏級別用dB為單位表示表示泄漏相對于開口的分貝值。

   發射器：使用時將發射器置于艙體內,發射器上由微處理器控制的超聲信號向艙體的各方向發射信號，工作時發射器上的指示燈將閃爍，這樣可以替代以往的淋雨或充入氣壓等繁瑣流程，節省檢測人員的工作時間。

為什么使用飛機機艙密封性檢測儀？

  因為使用飛機機艙密封性檢測儀可以有效地檢測到泄漏的具體位置，在航空設備有許多系統可以使用飛機機艙密封性檢測儀進行檢查。一些常見的測試應用包含：測試燃油單元，氧系統，熱空氣管道，機艙壓力，輪胎泄漏，氣浮裝置，液壓閥和驅動裝置的泄漏。它同樣可用于發現座艙或門窗泄漏，也可辯認來自軸承、泵浦、馬達和齒輪的潛在問題。飛機機艙密封性檢測儀是專門為汽車、火車、飛機、艦船的密封、風噪和漏水點檢測（Wind Noise，Water Leak）研發的一種產品。區別于傳統的淋雨試驗方法，僅需三個步驟就可以輕松定位飛機座艙密封的泄露點：1.將超聲波信號發生器放入機艙內并打開電源。2.關上飛機艙門或座艙蓋。3.沿著需要檢測的部位用手持式接收器主機進行掃描，通過配套的耳機可以進行收聽。同時也可以觀察儀表讀數的變化，判斷泄漏的大小，并對泄漏點進行定位。如果對大型商用飛機的人員無法接近點或遠距離檢查，配合UWC集波器使用，zui大定位距離可達50米。

探測方法：

對于一般泄漏檢測，在掃描模式下，沿被測試區輕微波動式移動，細聽zui大聲的“嘶嘶”聲并跟蹤這個聲音到zui響點，需要時調整靈敏度撥號盤進行靈敏度調整。在同樣方式下使用的360°超聲波信號發生器測試座艙密封和駕駛艙/窗的泄漏，對于閥門和執行器，接觸上游并降低靈敏度到中線讀值，對比下游的讀值。隨著時間推移對比讀值和音例作為趨向，它就是這么簡單。

測試方法：

超聲波泄漏會產生帶有高頻組分的湍流。壓縮氣體和空氣泄漏，可以簡單地掃描探測區并細聽“嘶嘶”聲并跟隨到聲音的zui響點。如果難以識別定位，可以降低儀器靈敏度并持續跟蹤到聲音zui響點。排氣系統測試可用相同的方法。座艙，油箱，容器，密封和墊料，風噪音和水泄漏可用的超聲波信號發生器測試。放置發生器在座艙或容器中并掃描窗，門，地板，密封等。超聲波會穿透泄漏點具有明顯的唧啾聲，并跟蹤到zui響點。

風噪音和水泄漏檢測：LKS1000僅需要三個步驟就可以對風噪音和水泄漏點進行準確定位：

1.將超聲波發生器放入車內并打開。

2.關上汽車門窗玻璃。

3.沿著需要檢測的部位用LKS1000可視化超聲波檢漏儀主機進行掃描，對風噪和漏水點進行定位。

其它應用

航空航天工業：機艙座艙壓力泄漏、軍用，民用飛機的機艙玻璃、飛機副翼和尾翼密封性檢測、航天器密封探測、軌道艙檢測、人造衛星、應急氧氣系統、氮氣系統、油箱滲漏、燃料系統泄漏、總靜壓系統、氣壓閥、熱氣管泄漏、發動機控制系統ECS、空氣輸送系統、緊急救生筏、制動器、、輪胎氣壓系統、液壓系統、飛機艙門、飛機蒙皮密封、機翼翼盒、飛行器和直升機的完整性、座艙窗戶、空調系統泄漏、救生設備、內部氣壓閥門和墊圈的密封、氣壓系統泄漏及軸承。

船舶海洋工業：綜合水密測試、防水測試、艙口蓋泄漏、隔水艙、水密門泄漏、閘門泄漏、LNG儲槽、冷藏船、氣墊船、游艇檢漏、天然氣運輸船、艙壁、空壓系統、氣壓系統泄漏、冷凍系統泄漏、閥門、熱交換器、蒸汽冷卻器、冷凝器、軸承監測、泵浦、電氣開關、接線盒、繼電器、蒸汽閥、冷凍器泄漏、柴油機注油工序、容器、氮氣管泄漏、壓縮機等。

車輛交通工業：汽車門窗密封性檢測、火車門窗密封檢測、風噪音檢測、車門密封檢測、駕駛室密封檢測、空調系統泄露、液化氣槽車、冷藏車、油罐車、氣動剎車系統、貨廂、焊縫、艙門、墊片、漏水（QC檢測）、軸承系統、電氣接點的弧光及電暈。軸承檢查和潤滑失效與過度潤滑監測，超聲波密封非破壞測試。