YT3800E-2直銷價
為了使發動機潤滑得更好些，認為多加潤滑油總比少加好些。因此，往往不按規定辦事，所加潤滑油超過機油尺上的標志。其實這是有害的。因為，油加得太多了，會增加曲軸轉動的阻力，降低發動機功率，使大量潤滑油竄入燃燒室燒掉，造成排氣冒藍煙，潤滑油的
為了使發動機潤滑得更好些，認為多加潤滑油總比少加好些。因此，往往不按規定辦事，所加潤滑油超過機油尺上的標志。其實這是有害的。因為，油加得太多了，會增加曲軸轉動的阻力，降低發動機功率，使大量潤滑油竄入燃燒室燒掉，造成排氣冒藍煙，潤滑油的消耗量增加。同時，使燃燒室與氣缸內積碳增多，增大了活塞環與氣缸的磨損，降低了發動機功率。所以加油前、后應用機油尺測量，使潤滑油既不過多，也不過少，一般以保持略低于油尺上刻度線為宜。
但潤滑油油面過低也不好，當低于機油泵集濾器濾網時，則將有空氣開始進入機油泵中，造成機油泵的泵油壓力降低，從而導致各部分相對運動零件表面加速磨損及過熱、甚至引起燒壞軸瓦等事故。
詳細參數：
Model 型號 YT3800E-2
GENERATOR 發電機 Frequency (HZ) 頻率 50HZ
(KW) zui大輸出 3
Rated output(KW) 額定輸出 2.8
Rated AC Voltage(V) 額定電壓 220
Power Factor 功率因素 1
DC output (V) 直流輸出 12V/8.3A
Phase 相數 Single Phase 單相
Alternator Type 電機形式 Self-excited,2-pole, Single alternator
自勵磁，兩級，單相電機
Starting System 啟動系統 Electric 電啟動
Noise Level (Dba/7m) 7米處噪音 80-85
Fuel Tank Capacity (L) 燃油箱容量 12.5
Continuous Running Time (hr) 持續工作時間 9.7
ENGINE 發動機 Engine Model 型號 HR178FE
Engine Type 動力形式 single-cylinder, vertical,4-stroke, air-cooleddiesel engine 單缸，直立，四沖程，風冷柴油機
Bore×Stroke 缸徑×行程 78×62
Fuel Consumption rate 油耗g/kw/h ≤295
Fuel 燃油 0# or -10# light diesel oil 0#或-10# 清潔柴油
Lubrication Oil Volume (L) 潤滑油容量 1.1
Combustion System 燃燒系統 Direct Injection 直噴式
STANDARD FEATURES 標準配置 Voltmeter 電壓表 YES 是
AC Output Socket 交流插頭 2
AC Circuit Breaker 交流開關 YES 是
Oil warning Light 油壓警告燈 YES 是
Oil Alert 機油報警器 YES 是
OPTIONAL FEATURES 選用配置 Dccircuit breaker直流保護器 OPTIONAL 選用
Calculagraph計時器 OPTIONAL 選用
Big wheel大輪子 OPTIONAL 選用
Three phase voltage三相電壓 OPTIONAL 選用
Current meter電流表 OPTIONAL 選用
ATS OPTIONAL 選用
Remote control遙控功能 OPTIONAL 選用
Welding焊接功能 NO 無
DIMENSIONS 尺寸 Dimention(LxWxH)(cm) 尺寸 77*52*61
Net Weight(kgs) 凈重 64
20FT loading pcs 20尺平柜裝柜數量 84
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伊藤發電機組潤滑系統是發電機組重要部件之一，其良好的性能能夠延長發電機組的使用壽命。如果不注意保養發動機潤滑系統，就會給機器造成意外損害。機油量不足、供油不好，便會造成潤滑不夠，機件磨損加快，嚴重時會燒損曲軸；*不更換機油和濾清器、機油太臟、油池內的機油含雜質太多，會在機油集濾網上堆積，使機油不能順利進行循環，同樣會造成嚴重后果，甚至可能因此使發動機報廢。因此對潤滑系統的保養是非常必要的。那么如何做好潤滑系統的保養工作呢?
1、定期檢查潤滑油液面高度
發動機機油消耗屬正常現象，汽車正常行駛機油消耗為1. 0 L/1000 km。因此必須定期檢查機油液面，好是在每次加油時檢查。
發動機潤滑油液面高度應經常進行檢查。檢查時，車輛應停放在平地上。待發動機停止運轉后數分鐘，潤滑油全部流回油底殼，拔出量油尺，擦凈油尺上的油跡后，將油尺重新插入油底殼，再拔出量油尺，油面應在高和低之間。必須注意的是發動機工作之時檢查油面高度是不準確的。因為發動機的振動必將使得油底殼內發生油面的波動和飛濺。因此油面高度的檢查是在發動機不工作時。
