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一、試驗項目及參數：
(一)試驗項目：水泥、砂石、外加劑、摻合料等原材料及混凝土的檢驗。
(二)試驗參數：
1、水泥：膠砂強度、膠砂流動度、標準稠度用水量、凝結時間、安定性、細度、氯離子含量、堿含量。
2、砂石：顆粒級配、含泥量、泥塊含量、壓碎值指標、表觀密度、堆積密度、針片狀含量、堅固性、含水量、細度模數、氯離子含量、有害物質含量、石粉含量。
3、外加劑：減水率、含氣量、凝結時間、抗壓強度、氯離子含量、抗凍性能、堿含量、PH值、限制膨脹率。
4、摻合料：燒失量、細度、需水量比、含水率、密度、強度、氯離子含量、流動性、三氧化硫含量、游離氧化鈣含量、安定性、比表面積。
5、混凝土：坍落度、含氣量、凝結時間、壓力泌水率、強度(抗壓、抗折)、抗滲性能、抗凍性能、氯離子含量。
修訂《公路養護工程管理辦法》：公路實驗儀器設備廠家
為適應行業發展新趨勢和解決管理實踐中存在的問題，日前，*修訂《公路養護工程管理辦法》并從6月1日起實施。
《辦法》印發后，引起行業各方的高度關注。有朋友問哪里可以找到全文，現在，就將《辦法》全文及解讀一并奉上。
修訂《辦法》的背景是?
2001年5月，原*頒布了規范性文件《公路養護工程管理辦法》(簡稱“2001年辦法”)，對加強和規范養護工程管理，提高工程質量和投資效益發揮了重要作用。2011年7月，《公路安全保護條例》頒布實施，對養護工程管理提出了新要求。
隨著經濟社會快速發展、公路網規模迅速擴大、公眾出行需求提升，公路養護工程的內涵和外延都發生了新變化，提出了新的需求。
為什么要修訂《辦法》?
在加強公路養護預算管理方面，2009年成品油價格和稅費改革后，公路養護資金逐步納入政府財政預算管理。隨著近年來財政零基預算改革的不斷推進，科學規范地編制公路養護預算越來越重要，養護工程作為公路養護的重要構成，需要完善管理政策，加強政策指導。
在推進落實公路養護新理念方面，預防性養護、養護科學決策等*理念逐步形成并廣泛應用，亟須建立制度。此外，我國公路進入養護高峰期，應急處置需要更加及時、工程實施組織需要更加有序，才能減少對公眾出行影響，因此有必要加強公路養護工程管理的政策指導。
在公路養護工程分類管理方面，1975年，我國對養護工程按其工程性質、復雜程度、規模大小劃分為小修保養、中修、大修和改建工程，“2001年辦法”繼承了該分類方法。但隨著養護技術的不斷進步，各地對養護工程性質、復雜程度、規模大小的理解出現差異，導致養護工程在實際管理中對應執行的要求也千差萬別，影響了養護工程分類管理的針對性、及時性和有效性，亟須優化養護工程分類及其相關管理規則。
此次修訂了《辦法》哪些內容?
結合養護實際、技術發展水平，將養護工程從前期準備到末端監督管理所涵蓋的所有環節進行系統梳理，以此為主線搭建現代公路養護管理體系，使“點式管理”轉變為“鏈條式管理”。
《辦法》修訂時依據養護對象和工程性質進行優化，調整為預防養護、修復養護、專項養護、應急養護四類，并明確了公路改擴建執行公路建設管理的相關規定。一方面解決了養護工程管理分類缺項，未涵蓋預防養護和應急養護的問題；另一方面解決了養護工程分類層次不清，原大、中、小修養護工程沒有明確界限的問題，進一步適應了發展需要。
提出實施養護工程的程序步驟，即前期決策、計劃編制、工程設計、工程施工、工程驗收，并對各項工作按照實施流程、層遞關系和主次關系提出要求，提高了養護工程管理的針對性和可操作性。
將養護科學決策納入到養護工程前期環節，以公路技術狀況檢測評定、養護需求分析、養護方案確定為基礎，遵循全壽命周期綜合效益佳的理念，綜合考慮技術、經濟、安全、環保等因素，合理確定養護工程項目，為養護工程計劃的編制提供科學依據。
《辦法》出臺后，*將逐步修訂與《辦法》相互影響的制度規定和標準規范，做好銜接過渡，確保養護制度體系的*性。
全文
公路養護工程管理辦法
*章 總 則
*條 為加強和規范公路養護工程管理，提高養護質量與效益，根據《中華人民共和國公路法》《公路安全保護條例》《收費公路管理條例》等法律、行政法規，制定本辦法。
第二條 本辦法所規定的公路養護工程是指在一段時間內集中實施并按照項目進行管理的公路養護作業，不包括日常養護和公路改擴建工作。
第三條 本辦法適用于國道、省道的養護工程管理工作。縣道、鄉道、村道和公路的養護工程管理可參照執行。
第四條 養護工程應當遵循決策科學、管理規范、技術*、優質高效、綠色安全的原則。
第五條 養護工程管理工作實行統一、分級負責。
*負責全國養護工程管理工作的指導和監督。
地方各級交通運輸主管部門或公路管理機構，依據省級人民政府確定的對國道和省道的管理職責，主管本行政區域內的養護工程管理工作。
第六條 公路經營管理單位和從事公路養護作業的單位應當根據交通運輸主管部門或公路管理機構提出的養護管理目標，按照標準規范、有關規定及本辦法要求組織實施養護工程，并接受其指導和監督。
第七條 各級交通運輸主管部門、公路管理機構和公路經營管理單位應當籌措必要的資金用于養護工程，確保公路保持良好技術狀況。
非收費公路養護工程資金以財政保障為主，主要通過各級財政資金解決。收費公路養護工程資金主要從車輛通行費中解決。
第八條 養護工程資金使用范圍包括公路技術狀況檢測與評定、養護決策咨詢、養護設計、養護施工、工程管理及質量控制、工程驗收、項目后評估、監理咨詢等。
任何單位和個人不得截留、擠占或者挪用養護工程資金。
第九條 各級交通運輸主管部門、公路管理機構和公路經營管理單位應加強信息技術在養護工程中的應用。
第二章 養護工程分類
第十條 養護工程按照養護目的和養護對象，分為預防養護、修復養護、專項養護和應急養護。
第十一條 預防養護是指公路整體性能良好但有輕微病害，為延緩性能過快衰減、延長使用壽命而預先采取的主動防護工程。
第十二條 修復養護是指公路出現明顯病害或部分喪失服務功能，為恢復技術狀況而進行的功能性、結構性修復或定期更換，包括大修、中修、小修。
第十三條 專項養護是指為恢復、保持或提升公路服務功能而集中實施的完善增設、加固改造、拆除重建、災后恢復等工程。
第十四條 應急養護是指在突發情況下造成公路損毀、中斷、產生重大安全隱患等，為較快恢復公路安全通行能力而實施的應急性搶通、保通、搶修。
第十五條 組織實施各類養護工程所涉及的技術服務與工程施工等相關作業，應當依照有關法律、法規、規定，通過公開招標投標、等方式選擇具備相應技術能力和資格條件的單位承擔。
應急養護，可以根據應急處置工作需要，直接委托具備相應能力的專業隊伍實施。
第十六條 養護工程應當按照前期工作、計劃編制、工程設計、工程施工、工程驗收等程序組織實施。應急養護除外。
第三章 前期工作
第十七條 公路管理機構或公路經營管理單位應當結合安全運行狀況，按照公路技術狀況評定、養護需求分析、養護技術方案確定等工作流程進行前期決策，并作為制定養護計劃的依據。
第十八條 公路管理機構或公路經營管理單位應當按照標準規范規定的檢測指標和頻率，定期組織對公路路基、路面、橋梁、隧道、附屬設施等進行檢測和評定。
鼓勵運用自動化快速檢測技術開展檢測工作。
第十九條 養護需求分析應當根據檢測和評定數據，按照相關標準規范、國家或者本地區養護規劃，科學設定養護目標，合理篩選需要實施的養護工程。
第二十條 公路管理機構或公路經營管理單位對于需要實施養護工程的路段、構造物或者附屬設施等，應當及時開展專項調查，根據公路技術狀況、病害情況、發展趨勢，綜合考慮技術、經濟、安全、環保等因素，合理確定養護技術方案。
第二十一條 公路管理機構或公路經營管理單位應當建立養護工程項目庫。項目庫按照滾動方式實施動態調整，每年定期更新。
第四章 計劃編制
第二十二條 地方各級交通運輸主管部門、公路管理機構或公路經營管理單位應當根據年度養護資金規模、養護目標要求、項目庫的儲備更新情況，合理編制養護工程年度計劃。
第二十三條 養護工程計劃編制應當優先安排以下項目：
（一）嚴重影響公眾安全通行的；
（二）具有重大政治、經濟意義的；
（三）技術狀況差、明顯影響公路整體服務水平的；
（四）預防養護項目。
第二十四條 養護工程計劃應當統籌安排，避免集中養護作業造成交通擁堵。省際間養護作業應當做好溝通銜接。
第二十五條 地方各級交通運輸主管部門、公路管理機構或公路經營管理單位應當加強養護工程計劃的編制、審核和報備工作。
第二十六條 養護工程計劃應當及時下達，與養護施工的佳時間相匹配，保障工程實施效益。
第五章 工程設計
第二十七條 養護工程一般采用一階段施工圖設計。技術特別復雜的，可以采用技術設計和施工圖設計兩階段設計。
應急養護和技術簡單的養護工程可以按照技術方案組織實施。
第二十八條 養護工程設計應當遵循以下要求：
（一）因地制宜、就地取材、循環利用、綠色環保；
（二）針對不同病害的分布特點進行分段、分類設計；
（三）做好交通保障方案設計，降低養護工程施工對交通影響，保障運行安全；
（四）做好養護安全作業方案設計，保障養護作業安全；
（五）做好配套附屬設施的設計。
第二十九條 養護工程設計應當以專項檢測或評估為依據，加強結構物承載力和舊路性能評價，強化對顯性、隱性病害的診斷分析。
第三十條 養護工程設計文件應當符合法律、法規和強制性標準的要求。
第三十一條 養護工程設計文件應當對施工工藝和驗收標準進行詳細說明。
鼓勵養護工程采用新技術、新材料、新工藝、新設備。對涉及工程質量和安全的新技術、新材料、新工藝、新設備，尚無相關標準可參照的，應當經過試驗論證審查后方可規模化使用。
第三十二條 設計單位應當保證養護工程設計文件質量，做好設計交底，及時解決施工中出現的設計問題，并對設計質量負責。
第三十三條 養護工程設計實行動態設計。設計單位應當及時跟蹤公路病害發展情況，并根據需要進行設計變更。
第三十四條 養護工程設計文件應當通過審查或審批后方可使用。
第六章 工程施工
第三十五條 養護工程施工前，公路管理機構或公路經營管理單位應當根據設計文件和相關要求，組織對交通保障、養護安全作業方案進行審查，并按規定報有關部門批準。
第三十六條 養護工程施工時，公路管理機構、公路經營管理單位、養護施工單位應當建立、健全養護工程質量檢查管理制度，通過抽查、委托專業機構檢查、自查等方式確保養護工程質量。
規模較大和技術復雜的養護工程可以根據需要開展監理咨詢服務。
第三十七條 養護工程應當按照審查通過的設計文件進行施工，對施工中發現的設計問題，應當書面提出設計變更建議。一般設計變更經公路管理機構或公路經營管理單位同意后實施，重大設計變更須經原設計審查或審批單位同意后實施。
第三十八條 養護工程施工應當嚴格執行有關技術規范和操作規程，保證安全。
除應急養護外，養護工程施工應當選擇交通流量較小的時段，并按照有關規定向社會公告。
鼓勵提前將養護施工信息告知相關公路電子導航服務企業，為社會公眾出行做好服務。
第三十九條 養護工程應當加強成本控制和管理。項目完工后，按照有關規定及時進行財務決算。
第七章 工程驗收
第四十條 養護工程具備驗收條件后應當及時組織驗收。具體驗收辦法由各省級交通運輸主管部門制定。
第四十一條 技術復雜程度高或投資規模較大的養護工程按交工驗收和竣工驗收兩階段執行，其他一般養護工程按一階段驗收執行。
第四十二條 適用于一階段驗收的養護工程項目一般在工程完工交付使用后6個月之內完成驗收；適用于兩階段驗收的養護工程項目，在工程完工后應當及時組織交工驗收，一般在養護工程質量缺陷責任期滿后12個月之內完成竣工驗收。
養護工程質量缺陷責任期一般為6個月，長不超過12個月。
養護工程驗收及質量缺陷責任期具體時限應當在養護合同中約定，并符合有關要求。
第四十三條 養護工程完工后未通過驗收的，由施工單位承擔養護責任，超出驗收時限無正當理由未驗收的除外。驗收不合格的，由施工單位負責返修。
在質量缺陷責任期內，發生施工質量問題的，施工單位應當履行保修義務，并對造成的損失承擔賠償責任。
第四十四條 公路養護工程驗收依據主要包括：
（一）養護工程計劃文件；
（二）養護工程合同；
（三）設計文件及圖紙；
（四）變更設計文件及圖紙；
（五）行政主管部門的有關批復文件；
（六）養護工程有關標準、規范及規定。
第四十五條 養護工程驗收應當具備下列條件：
（一）完成設計文件和合同約定的各項內容；
（二）完成全部技術檔案和施工管理資料整理歸檔；
（三）施工單位按相關標準、規范和規定對工程質量自檢合格；
（四）工程質量缺陷問題已整改完畢；
（五）參與養護工程的相關單位完成工作總結報告；
（六）開展了監理咨詢的，監理單位對工程質量評定為合格；
（七）按規定需進行專業檢測的，檢測機構對工程質量鑒定完畢并出具檢測報告；
（八）完成財務決算；
（九）法律、法規、規章規定的其他條件。
第四十六條 公路養護工程通過驗收后，驗收結果應當及時向交通運輸主管部門報告。
第八章 監督檢查
第四十七條 各級交通運輸主管部門和公路管理機構應當依據職責采取定期檢查或抽查等方式，加強養護工程監督檢查并督促及時整改。
公路養護作業單位應當接受相關管理部門和機構的監督檢查。
第四十八條 養護工程監督檢查主要包括以下內容：
（一）養護工程相關法規、制度和標準、規范的執行情況；
（二）養護工程前期、計劃、設計、施工、驗收等環節工作規范化情況；
（三）養護工程質量和安全；
（四）養護工程資金使用情況；
（五）其他要求的相關事項。
第四十九條 省級交通運輸主管部門應當結合本地區實際情況分類細化養護工程管理要求，加強質量監督管理。
第五十條 各級交通運輸主管部門應當加強對公路養護從業單位及人員的管理，逐步推行信用管理。
第九章 附 則
第五十一條 日常養護工作由各省級交通運輸主管部門自行制定相關管理辦法。公路改擴建工作，執行公路建設管理的相關規定。
第五十二條 公路養護工程分類細目附后，具體內容可由省級交通運輸主管部門結合管理需要細化。
第五十三條 省級交通運輸主管部門可根據本辦法制定實施辦法。
第五十四條 本辦法自2018年6月1日起施行，有效期5年。原*發布的《公路養護工程管理辦法》（交公路發〔2001〕327號）同時廢止。
附 錄
公路養護工程分類細目
類別    定  義    具體作業內容
預
防
養
護    公路整體性能良好但有輕微病害，為延緩性能過快衰減、延長使用壽命而預先采取的主動防護工程    路基：增設或完善路基防護，如柔性防護網、生態防護、網格防護等；增設或完善排水系統，如邊溝、截水溝、排水溝、攔水帶、泄水槽等；集中清理路基兩側山體危石等；其他。
路面：針對整段瀝青路面面層輕微病害采取的防損、防水、抗滑、抗老化等表面處治；整段水泥混凝土路面防滑處治、防剝落表面處理、板底脫空處治、接縫材料集中清理更換等；其他。
橋梁涵洞：橋梁涵洞周期性預防處治，如防腐、防銹、防侵蝕處理等；橋梁構件的集中維護或更換，如伸縮縫、支座等；其他。
隧道：隧道周期性預防處治，如防腐、防侵蝕處理、防火阻燃處理等；針對隧道滲水、剝落等的預防處治；其他。
修
復
養
護    公路出現明顯病害或部分喪失服務功能，為恢復技術狀況而進行的功能性、結構性修復或定期更換工程    路基：處治路堤路床病害，如沉降、橋頭跳車、翻漿、開裂滑移等；增設或修復支擋結構物，如擋土墻、抗滑樁等；維修加固失穩邊坡；集中更換安裝路緣石、硬化路肩、修復排水設施等；局部路基加高、加寬、裁彎取直等；防雪、防石、防風沙設施的修復養護等；其他。
路面：改善瀝青路面結構強度，如直接加鋪、銑刨加鋪、翻修加鋪或其他各類集中修復等；水泥路面結構形式改造、破碎板或其他路面病害修復等；整路段砂石、塊石、條石路面的結構修復及改善等；配套路面修復完善相關附屬設施，如調整標志標線、護欄、路緣石，路口及分隔帶開口等；其他。
橋梁涵洞：橋梁涵洞加固、病害修復，如墩臺（基礎）、錐坡翼墻、護欄、拉索、調治結構物、徑流系統等的維修完善；橋梁加寬、加高，重建、增設、接長涵洞等；其他。
隧道：對隧道結構加固、病害修復，如洞門、襯砌、頂板、斜井、側墻等的修復；其他。
機電：對通信、監控、通風、照明、消防、收費、供配電設施、健康監測系統等進行增設、維修或更新；其他。
交安設施：集中更換或新設標志標牌、防眩板、隔音屏、隔離柵、*活動門、限高架等；整段路面標線的施劃；集中維修、更換或新設公路護欄、警示樁、道口樁、減速帶等；其他。
管理服務設施：公路養護、管理、服務等的房屋、場地和設施設備的維修、改造、擴建或增設；其他。
綠化景觀：更換、新植行道樹及花草，開辟苗圃等；公路景觀提升、路域環境治理等。
專
項
養
護    為恢復、保持或提升公路服務功能而集中實施的完善增設、加固改造或拆除重建等工程    針對階段性重點工作實施的專項公路養護治理項目。
應
急
養
護    在突發情況下造成公路損毀、中斷、產生重大安全隱患等，為較快恢復公路安全通行能力而實施的應急性搶通、保通、搶修    對自然災害或其他突發事件造成的障礙物的清理；
公路突發損毀的搶通、保通、搶修；
突發的經判定可能危及公路通行安全的重大風險的處治。
注：1.修復工程大修、中修、小修由各地結合自身管理需要，按照項目規模自行劃分。
2.專項養護具體作業內容由各省結合階段性重點工作自行確定，如災害防治工程、災毀修復工程、暢安舒美創建工程等。
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序號        名稱        規格型號            數量    單位    
1        混凝土壓力試驗機        DYE-2000型            1    臺    
2        水泥壓力試驗機        DYE-300型            1    臺    
3        水泥電動抗折試驗機        KZJ-5000型            1    臺    
4        標準恒溫恒濕養護箱        YH-40B型            1    臺    
5        單臥軸式混凝土攪拌機        HJW-60型            1    臺    
6        混凝土振動臺        1平米            1    臺    
7        混凝土貫入阻力儀        HG-1000型            1    臺    
8        混凝土快速養護箱        HJ-84型            1    臺    
9        混凝土含氣量測定儀        AHC-7L型            1    臺    
10        混凝土收縮膨脹儀        SP-540型            1    臺    
11        混凝土壓力泌水儀        SY-2型            1    臺    
12        混凝土回彈儀        ZCA-3型            1    臺    
13        電熱鼓風干燥箱        FX101-2型            1    臺    
14        水泥負壓篩析儀        FYS-150（大吸塵器）            1    臺    
15        水泥凈漿攪拌機        NJ-160            1    臺    
16        水泥膠砂攪拌機        JJ-5            1    臺    
17        水泥膠砂振實臺        ZT-96            1    臺    
18        水泥膠砂流動度測定儀        NLD-3            1    臺    
19        震擊標準振篩機        ZBSX-92A            1    臺    
20        混凝土抗滲儀        HP-4.0            1    臺    
21        水泥標準稠度儀        隆輝新標準            1    臺    
22        雷式沸煮箱        FZ-31A            1    臺    
23        養護室控制設備        30平米內/不帶空調            1    套    
24        低溫試驗箱        DX-40型            1    臺    
25        酸度計                    1    臺    
26        全自動比表面積測定儀        FBT-9型            1    臺    
27        凈漿流動度試模        36×60×60mm            1    個    
28        水泥膠砂試模        40×40×160            10    個    
29        混凝土抗壓試模        150×150×150            120    個    
30        混凝土抗壓試模（三聯）        100×100×100            48    個    
31        抗滲試模        175×180×150            18    個    
32        氣泵                    1    臺    
33        脫模搶                    2    把    
34        電子稱        30kg-1g            1    臺    
35        電子稱        100kg-10g            1    臺    
36        電子天平        2000g-0.01g            1    臺    
37        電子分析天平        200g-0.0001g            1    臺    
38        混凝土彈性模量測定儀        TM-II            1    臺    
39        砂子篩        JGJ52-2006            1    套    
40        石子篩        JGJ52-2006            1    套    
41        塌落度筒（加厚）        倒棒、標尺、漏斗            2    套    
42        針片狀規準儀                    1    套    
43        水泥取樣器        2米（不銹鋼）            1    個    
44        抗滲試塊脫模器                    1    套    
45        石子壓碎儀                    1    套    
46        砂子壓碎儀                    1    套    
47        箱式電阻爐        4-10 1000°            1    臺    
48        水泥負壓篩        0.080mm            5    個    
49        水泥負壓篩        0.045mm            5    個    
50        篩子￠30        0.075mm            1    個    
51        水泥抗壓夾具                    1    個    
52        *試驗攪拌裝置     隆輝               1    臺    
53        三角刮平刀                    2    個    
54        標準砂（ISO）                    10    袋    
55        雷氏夾                    12    個    
56        雷氏夾測定儀        LD-50            1    臺    
57        混凝土碳化深度測定儀                    1    臺    
58        水泥留樣筒                    20    個    
59        量水器        225ml            2    個    
60        量水器        170ml            1    個    
用戶也可以根據需求，或當地標準另行配置。
62        水泥軟練養護槽        15×12×19cm            10    個    
63        水泥軟練養護槽        43×36×26cm            5    個    
64        鋼直尺        30cm/50cm            各1    把    
65        干濕溫度表                    5    個    
66        瓷盤        大            5    個    
67        瓷盤        中            5    個    
68        瓷盤        小            5    個    
69        玻璃板        100×100mm            5    塊    
70        玻璃板        50×50mm            5    塊    
71        溫度計        0-50°            5    支    
72        溫度計        0-100°            5    支    
73        液體比重計        0.8-1.5            2    套    
74        量筒        50-2000ml            1    套    
75        燒杯        50-1000ml            1    套    
76        李氏比重瓶        250ml            1    個    
77        玻璃廣口瓶        1000ml            1    個    
78        吸管                    10    支    
79        工業酒精        500g            1    瓶    
80        游標卡尺        0-300mm            1    件    
81        PH試紙                    2    本    
82        *        25g            1    瓶    

路基路面試驗檢測技術：

主要內容：
      一、 試驗檢測工作概論 
      二、道路工程質量評定方法與檢查項目

      三、試驗檢測數據處理

      四、 土工試驗檢測方法

      五、集料試驗檢測技術 
      六、基層、底基層材料試驗檢測方法

      七、水泥和水泥混凝土試驗檢測技術

      八、瀝青和瀝青混合料試驗檢測技術

      九、路基路面現場試驗檢測方法

      十、路基路面檢測新技術簡介 
一、試驗檢測工作概述：
1、目的和意義：
    試驗檢測工作是公路工程施工技術管理中的一個重要組成部分，同時也是公路工程施工質量控制和交（竣）工驗收評定工作中*的一個主要環節。 
通過試驗檢測能充分地利用當地原材料，能迅速推廣應用新材料、新工藝和新技術；能用定量的方法科學地評定各種材料和構件的質量；能合理地控制并科學地評定工程質量。因此，它對提高工程質量、加快工程進度、降低工程造價、推動公路工程技術進步起到極為重要的作用。 
2、 試驗檢測的標準和規程 
    每項試驗檢測方法應根據有關國家或部頒現行新技術標準、操作規程 和有關行業工作規范制定詳細的實施細則。 
技術標準：主要是國家質量技術標準、設計文件等，特殊情況下可由業主提供特殊的檢測要求。 
操作規程：主要是試驗檢測的有關操作標準、要求、方法等。 工作規范：主要是公路工程設計、施工技術規范等。 現行公路工程常用試驗檢測規程： 
JTJ051-93《公路土工試驗規程》 
JTJ052-2000《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》  
JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》

JTG E41-2005《公路工程巖石試驗規程》 JTJ055 -83《公路工程金屬材料試驗規程》（僅供參考）其中為新

GB/T228-2002 金屬材料室溫拉伸試驗方法 
GB/T232-1999 金屬彎曲試驗方法 
JGJ 18-2003    鋼筋焊接及驗收規程（建設部標準）

JTJ056-84 《公路工程水質分析操作規程》 
JTJ057-94 《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》

JTJ059-95 《公路路基路面現場測試規程》

JTJ060-98 《公路土工合成材料試驗規程》

JTG E42-2005 《公路工程集料試驗規程》

另外與試驗檢測有關的標準還有：

JTG B01-2003《公路工程技術標準》

JTG F80-2004《公路工程質量檢驗評定標準》

公路工程施工技術規范   公路工程設計規范等。

3、試驗檢測項目：
路基工程試驗檢測：土工試驗、路基現場檢測等。

路面工程試驗檢測：瀝青（基質、改性、乳化）、集料試驗。
瀝青混合料試驗：油石比、穩定度、流值、動穩定度 、殘留穩定度等。
橋涵工程試驗檢測：水泥、集料、鋼材、水質等原材料試驗，砂漿、混凝土等試驗，橋梁構件、橋梁支座、伸縮裝置等檢測，樁基、地基承載力以及橋梁承載力等檢測。 
隧道工程試驗檢測：水泥、集料、鋼材、水質等原材料試驗，砂漿、混凝土（噴射混凝土）等試驗，襯砌尺寸及變形觀測等檢測。
（1）驗證試驗 
★驗證試驗是對材料或商品構件進行預先鑒定，以決定是否可以用于工程。

按以下要求進行：

★在材料或商品構件定貨之前，應要求承包人提供生產廠家的產品合格書及試驗報告。必要時監理人員還應對生產廠家設備、工藝及產品的合格率進行現場調查了解，或由承包人提供樣品進行試驗，以決定同意采購與否。

★材料或商品構件運到現場后，還應按規定的批量和頻率進行抽樣試驗，不合格者不準用于工程。 
★在施工進行中還應隨機進行符合性抽驗檢查。

（2）標準試驗 
★標準試驗是對各項工程的內在品質進行施工前的數據采集，它是控制和指導施工的科學依據，包括各種標準擊實試驗、集料的篩析試驗、混合料的配合比試驗、結構的強度試驗等，它應按以下要求進行：

★在各項工程開工之前，承包人應先完成標準試驗，并將試驗報告及材料提交監理中心試驗室審查批準。 
★監理中心試驗室應在承包人進行標準試驗的同時或以后，平行進行復核（對比）試驗，以肯定、否定或調整承包人標準試驗的參數或指標。 
（3）工藝試驗 
★工藝試驗是依據技術規范的規定，在動工之前對路基、路面及其他需要通過預先試驗方能正式施工的分項工程預*行的試驗，然后依其試驗結果全面指導施工。工藝試驗應按以下要求進行： 
★監理工程師應要求承包人提出工藝試驗的施工方案和實施細則，并予以審查批準。 
★工藝試驗的機械組合、人員配額、材料、施工程序等須有兩組以上方案，以便通過試驗作出選定。

（4）抽樣試驗 
★抽樣試驗是對各項工程實施中的內在品質進行符合性檢查，內容包括各種材料的物理性能、土方及其他填筑施工的密實度、混凝土及瀝青混凝土的強度等的測定和試驗。

應按以下要求進行： 
★監理人員對承包人的抽樣頻率、取樣方法及試驗過程進行檢查。 
★在承包人的工地試驗室按技術規范的規定全頻率抽樣試驗的基礎上，監理中心試驗室應按10%-20%的頻率抽檢。 
★當監理人員對施工質量或材料產生疑問時，中心試驗室隨時進行抽檢。 監理試驗檢測的試樣抽取方法和程序： 抽樣方法的原則為隨機抽樣且有代表性。 樣本應在施工單位已經檢測合格的基礎上抽取。 
抽樣前，不得事先通知被檢單位。取樣后，樣品立即封存，送往試驗檢測機構。

樣本大小：一般情況下，按有關規程及標準的要求確定；未明確規定情況下，按百分比抽樣方法進行，抽樣基數不得小于樣本的5倍。 
樣品封樣后，由抽樣人填寫登記表及標簽。內容為：生產單位、樣品名稱型號、編號、日期、抽樣地點、樣品代表數量、構筑物名稱、樁號、抽樣人姓名等。 
樣品的運輸過程不得損壞樣品外觀及性能。

監理抽檢試驗的送樣及委托送檢程序
★根據見證員制度，在施工現場或料場，由的監理人員，按照規定取樣程序和方法要求進行取樣后，現場封存并填寫登記表及標簽。 
★在的監理試驗室，提供施工單位自檢合格的試驗報告單，并填寫送檢委托單，提交送檢樣品。 
★試驗完成后，駐地監理人員憑委托單領取試驗檢測報告。

試驗結果爭議處理 
當監理中心試驗室結果與承包人的試驗結果出現允許誤差以外的差異時，一般應以監理中心試驗室的試驗結果為準。如果承包人拒絕接納監理中心試驗室的結果，試驗監理工程師可以與承包人在有資格的政府監督部門的試驗室進行校核試驗，并應以此作為批準人或認定的依據。 
（5）驗收試驗 
驗收試驗是對已完工程的實際內在品質作出評定 
5、試驗檢測資質認定 實驗室資質：向社會出具具有證明作用的數據和結果的實驗室和檢查機構應當具有的基本條件和能力。隆輝儀器 
應具有8個因素包括人員、設施和環境條件、檢測和校準方法、設備和標準物質、量值溯源、抽樣和樣品處置、結果質量控制、結果報告。 
二、土和路面基層材料試驗檢測
（一）、路基填土試驗
1、土的分類 
目的：對土的性狀作定性評價。 
方法： 
感性方法：肉眼可見、直接接觸分為無粘性土（粉土）、粘性土 
科學分類：通過對土的顆粒組成分析，液塑限指標分析以及土中有機質存在情況定出土的名稱。 
*分類界限值：粒組質量占總質量50%為界。 

巨粒土：>75% 漂（卵）石；50%-75%漂（卵）石夾土； 
50%-15%漂（卵）石夾土；<15%按粗粒粗粒土： <5% （CU ≥5，CC=1-3）級配良好砂、礫；5%-15%含細粒土砂、礫；15%-50% 粉（粘）土質砂（礫） 細粒土：<25% 高（低）液限粉（粘）土；25%-50%含礫（砂）細粒土；有機質土；

2、土的物理、力學性質  
其中 
★物理性質：含水量、密度、（粘性土）液塑限、(砂土）         相對密度、顆粒分析---用于確定土名

★力學性質： 
   擊實試驗、直剪試驗、壓縮試驗  
3、代表試驗項目 含水量 
★目的：  測定各類土中水的含量。 
     烘干法：測定含水量的標準方法，適用于粘質土、粉質土、砂類土和有機質土。

     酒精燃燒法：施工現場常用的試驗方法，快速簡易測定細粒土的含水量。 
     微波法：適用于不含金屬礦物質的土。  
     碳化鈣氣壓法：路基土和穩定土含水量的快速簡易測定。不能直接用，需要進行標定。

★特殊土的含水量測試： 
1.含石膏土和有機質土：在真空干燥箱下或將烘箱溫度控制在75-80度為好。

2.無機結合料穩定土：烘箱提前升溫到110度，水泥混合料直接烘干。

l密度試驗 
★方法： 
環刀法：取得現場原樣土，通過室內試驗計算后，測定細粒土的密度。

蠟封法：易破裂土和形態不規則的堅硬土。

灌水法：現場測定粗粒土和巨粒土的密度。 
灌砂法：施工現場常用試驗方法，現場測定細粒土、砂類土、礫類土的密度。

l顆粒分析

★方法： 
篩分法：粒徑大于0.074mm的土。 
比重計法、移液管法：用于粒徑小于0.074mm的土。
l界限含水量

★方法： 
液塑限聯合測定法：劃分土類、計算天然稠度、塑性指數。

l擊實試驗 
★目的： 
  通過擊實試驗，模擬現場施工條件，確定路基填土的jia含水量和大干密度。是路基壓實效果的標準參數。

★方法： 
輕型、重型擊實。 

高速公路采用重型擊實試驗方法。重型Ⅱ.1（大粒徑25mm,小筒、5層27次）、Ⅱ.2（大粒徑38mm,大筒3層98次）。

l注意事項： 
標準擊實儀的安裝要水平，并用地腳螺栓與地面緊密連接，保證擊實功。 
根據土的顆粒大小確定試筒。小試筒適于粒徑不大于25mm的土，大試筒適于粒徑不大于38mm的土。 
制備粘性土等時，要保證灑水均勻，充分拌和，充分悶料。 
在留取測定含水量的土樣時，要從試筒兩側均勻取得，從而保證測定含水量的準確度。 當試樣中有大于38mm顆粒且含量小于30%時，要進行數據校正。

l承載比試驗（CBR）

★目的： 
CBR是用于綜合評定路基土和路面材料的強度指標，是柔性路面設計的主要參數。CBR（）；E0（國內） 
★所謂CBR值，就是試驗貫入量達到2.5mm 或5mm 時的單位壓力與標準碎石壓入相同貫入量時標準荷載強度（7MPa 或10.5MPa)的比值, 用百分數表示。

★注意問題：（除擊實試驗的問題外） 
加載裝置測力計大小選擇時，所測土的大值應在測力計大力值的1/3至2/3范圍內，以提高測定精度。加載裝置測力計和測定貫入量的百分表必須標定后使用。

（二）、路面基層材料試驗 
１、無機結合料穩定土組成材料要求 
（１）土 
A、水泥穩定土：級配滿足要求；Ｃu>5, W L  <40, I P<17 ，壓碎值<30% 
B、石灰穩定土： I P 15%~20%粘性土；含粘性土的中粒土、粗粒土；壓碎值<35%

C、石灰工業廢渣穩定土： I P 12%~20%粘性土，有機質含量不超過10％；壓碎值<30％

（２）、水泥 
普通水泥、礦渣水泥、火山灰水泥都可使用，應選用終凝時間較長（宜在６h 以上，標號較低325號） （３）、石灰 
三級以上生石灰或消石灰，高速公路和一級公路，宜采用磨細生石灰粉。

（４）、粉煤灰 
粉煤灰中SIO2、 AL2O3 、Fe2O3 總含量應大于７０％，燒失量不應超過２０％；比表面積宜大于２５００cm 2/g

半剛性基層和底基層材料強度評定 
★半剛性基層和底基層材料強度，以規定溫度下保濕養生6天、浸水1天后的7天無側限抗壓強度為準。

★在現場按規定頻率取樣，按工地預定達到的壓實度制備試件。每2000平米或每工作班制備1組試件：不論穩定 
    細粒土、中粒土或粗粒土，當多次偏差系數CV≤10%時，可為6個試件； CV=10%-15%,可為9個試件；
    CV>15%,則須13個試件。

★試件的平均強度R應滿足下式要求： 
 R≥Rd /(1-ZαCV)  
 Rd—設計抗壓強度 
 CV—試驗結果的偏差系數（以小數計）

 Zα—標準正態分布表中隨保證率而變的系數。

 高速公路、一級公路：保證率95%， Zα =1.645

 其他公路:保證率90%， Zα =1.282

（三）土工合成材料試驗檢測

★物理性質：單位面積質量、厚度 
★力學性質：抗拉強度、握持強度、撕裂強度、頂破和刺破強度、穿透孔徑。

★水力學性質：空隙率、孔徑、滲透特性

2、路基現場檢測   
★檢測項目： 
壓實度、強度和模量、承載力以及幾何尺寸等。 
l壓實度檢測 
★路基路面壓實質量是道路工程施工質量管理重要的內在指標之一，只有對路基、路面結構層進行充分壓實，才能保證路基、路面的強度、剛度及路面的平整度，并可以保證及延長路基、路面工程的使用壽命。 
★對路基及路面基層，壓實度是指施工現場實際測試的干密度與室內標準擊實試驗所得的大干密度的比值；對瀝青路面，壓實度是指施工現場實際測試的密度與室內標準密度（馬歇爾試驗）的比值。 ★試驗方法：
l灌砂法：是當前通用的現場測定密度的主要方法。優點是測試精度相對較高；缺點是操作較復雜，測試速度較慢。 
★注意問題： 
根據填料的大粒徑、測定層的厚度確定罐砂筒大小。 
粒徑小于15mm、測定層的厚度不超過150mm，采用直徑100mm的小罐砂筒； 粒徑大于等于15mm、但不大于40mm，測定層的厚度超過150mm、但不超過200mm，采用直徑150mm的大罐砂筒；計算時，要區分開試坑上是否放置基板。 
量砂：量砂要規則，使用前必須測定松方密度。 罐砂法檢測厚度應為整個碾壓層厚，以提高檢測精度。

l核子密度儀法：
是利用放射性元素測定土或路面材料的密度和含水量。 
此方法的優點是測定速度快，需要人員少；缺點是一些因素影響測定準確性。核子密度儀法可以作為施工控制使用。 
l注意問題： 
核子密度儀必須定期進行標定。包括標準值校對和數據標定。 核子密度儀必須專人使用。

l強度和模量：
土基回彈模量是公路設計中一個*的參數。隨著對施工質量要求的提高，回彈模量值檢測將會作為控制施工質量的一個重要指標。常用方法：承載板法、貝克曼梁法、現場CBR法等。 
l檢測方法：

★承載板法 
    適用于在現場土基表面，通過承載板對土基逐級加載、卸載的方法，測出每級荷載下相應的土基回彈變形值，經過計算求得土基回彈模量。所測定的土基回彈模量可作為路面設計參數使用。
★貝克曼梁法 
    適用于土基、厚度不小于1米的粒料層表面，用彎沉儀測試各測點的回彈彎沉值，通過計算求得土基回彈模量值的試驗；也適用于舊路表面測定路基路面的綜合回彈模量。

三、路面試驗檢測：
目的、意義： 
隨著我國公路等級的提高，瀝青路面已成為高等級道路路面中占主要地位的路面結構。瀝青材料是修筑瀝青路面的一種主要結合料，瀝青質量的優劣與瀝青路面的好壞有著密切的關系，它直接影響到瀝青路面的使用壽命。為了提高我國瀝青路面的質量水平，修筑優質的瀝青路面，在施工過程中及時地對瀝青結合料和瀝青混合料的性質進行準確檢驗將具有較大的現實意義。

（一）、道路石油瀝青

1、適用范圍： 
*瀝青：各個等級的公路，適用于任何場合和層次 
B級瀝青：高速、一級公路下面層，二級及以下各個層；用做改性瀝青、乳化、改性乳化、稀釋瀝青的基質瀝青。 
C級瀝青：三級及三級以下公路的各個層次。

2、選用瀝青標號依據 
1、對高速公路、一級公路，夏季高溫、高溫持續時間長、重載交通、山區及丘陵區上坡路段、服務區、停車場等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應力大的層次，宜采用稠度大、60℃粘度大的瀝青，也可提高高溫氣候分區的溫度水平選用瀝青等級；對冬季寒冷的地區或交通量小的公路、旅游公路宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青；對溫度日溫差、年溫差大的地區宜注意選用針入度指數大的瀝青。當高溫要求與低溫要求發生矛盾時應優先考慮高溫性能。 
2、當缺乏所須標號的瀝青時，可采用不同標號摻配的調和瀝青，其摻配比例有試驗決定。  
3、各種瀝青技術指標 
（三）、瀝青混合料各項指標測定

1、 物理指標測定 
      按擊實法制成的瀝青混合料圓柱體，經12小時以后，用水中重法測定其表觀密度，并按組成材料原始數據計算得出。 
        VV空隙率、VA瀝青體積百分率、VMA礦料間隙率、VFA瀝青飽和度。 
2、 高溫穩定性指標測定
       馬歇爾穩定度、流值：標準擊實試件，在穩定度儀上測定60 ℃時的破壞荷載、破壞變形量，以這兩項指標來表征其高溫時的抗變形能力。 
3、 水穩定性指標測定 
    殘留穩定度：軟化性能，48小時浸水馬歇爾強度與標準馬歇爾強度之比。 
4、 熱穩定性指標測定 
    動穩定度：混合料夏季高溫通常為60℃條件下，經車輛荷載*重復作用后，不產生車轍和波浪等病害的性能。

5、 低溫性能指標測定 
    劈裂凍融強度：經過規定條件凍融試件與標準試件劈裂強度比值，表示低溫抗裂性 
（四）、瀝青混合料產品質量測定 
1、混合料外觀：集料粗細、均勻性、離析、色澤、冒煙、 有無花白料、油團等。 
2、拌和溫度：瀝青、集料加熱溫度；出廠溫度

3、礦料級配：燃燒爐測定

4、瀝青用量：燃燒爐測定

（五）、路面現場試驗檢測 
1、現場密實度檢測：鉆芯法    
     標準密度測定：當天試驗室馬歇爾密度、每天實測的大理論密度、試驗路密度等。

2、彎沉檢測： 
      貝克曼梁法：標準方法，傳統檢測，速度慢，靜態檢測，比較成熟。 
      落垂式彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產生的沖擊荷載測定彎沉，屬動態測試，快速連續，但須用貝克曼梁法進行標定換算。 
3、平整度檢測：
     3m 直尺法：設備簡單，結果直觀，間斷測試，效率低，反映凸凹程度;  大間隙h (mm )     斷面類 
     連續式平整度儀法：設備較復雜，連續測試，效率高，反映凸凹程度;  標準差σ(mm )        斷面類

     顛簸累計儀：設備較復雜，連續測試，效率高，反映舒適性，單向累計值 VBI (cm /km )    反應類

     路面綜合檢測車：平整度指數IRI     反應類

4、抗滑性能檢測：
抗滑擺值：指用標準的手提式擺式儀測定路面在潮濕條件下對擺的摩擦阻力；ＦB(BPN) ≥45 
構造深度:指一定面積的路表面凹凸不平的開口孔隙的平均深度； TD (mm ) ≥0.55 
橫向摩擦系數:用標準的摩擦系數測定車測定,當測定輪與行車方向成一定角度切以一定速度行駛時, 輪胎與潮濕路面之間的摩擦阻力與試驗輪上荷載的比值. SFC ≥54 
5、結構層厚度檢測：鉆孔、雷達檢測車

路基、路面彎沉值評定：
★每一雙車道評定路段（不超過1公里）檢查80-100多個點，多車道公路必須按車道數與雙車道之比，相應增加測點。
★彎沉代表值為彎沉測量值的上波動界限，用下式計算：
 Lr =L +ZαS

 式中： Lr—彎沉代表值(0.01mm );
 L —實際彎沉的平均值(0.01mm )；

 S —標準差；
 Zα—與要求保證率有關的系數 
★當路基和柔性基層、底基層的彎沉代表值不符合要求時，可將超出L±(2~3)S的彎沉特異值舍棄，重新計算平均值和標準差。對舍棄的彎沉值大于L±(2~3)S的點，應找出其周圍界限，進行局部處理。
★用兩臺彎沉儀同時進行左右輪彎沉測定時，應按兩個獨立測點計，不能采用左右兩點的平均值。
★彎沉代表值大于設計要求的彎沉值時，相應分項工程為不合格。
★測定時的路表溫度對瀝青面層的彎沉值有明顯影響，應進行溫度修正。當瀝青層厚度小于或等于50mm 時，或路表溫度在20℃±2 ℃范圍內，可不進行溫度修正。若在非不利季節測定時，應考率季節影響系數。

路面結構層厚度評定
★評定路段內路面結構層厚度按代表值和單個合格值的允許偏差進行評定。

★厚度代表值為厚度的算術平均值的下置信界限值，即：
XL—厚度代表值（算術平均值的下置信界限）；

X —厚度平均值；

S —標準差；

N—檢測點數； 
tα—分布表中隨測點數和保證率（或置信度α）而變的系數，可查表
采用的保證率：高速、一級：基層、底基層99%；面層95% 
其他公路：   基層、底基層95%；面層90%

★當厚度代表值大于等于設計厚度減去代表值允許偏差時，則按單個檢查值的偏差不超過單點合格值來計算合格率；當厚度代表值小于設計厚度減去代表值允許偏差時，相應分項工程為不合格。
★瀝青面層一般按瀝青鋪筑層總厚度進行評定，高速公路和一級公路分2-3層鋪筑時，還應進行上面層厚度檢查和評定。
總厚度 上面層 厚度代表值：設計值的-5%   設計值的-10% 

厚度合格值：設計值的-10%    設計值的-20% 
三、橋涵工程試驗檢測：
橋涵工程試驗檢測的內容隨橋涵所處的位置、結構形式和所用材料不同而異。應根據橋涵的具體情況，按有關標準規范選定試驗檢測項目。

（一）、試驗檢測項目概述

1、施工準備階段的試驗檢測項目

橋位放樣測量；

鋼材原材料試驗； 
鋼結構連接性能試驗； 
預應力錨具、夾具和連接器試驗；

水泥物理性能試驗； 
砂漿及混凝土用粗、細集料試驗；

砂漿及混凝土配合比試驗；

砌體材料性能試驗；

其它成品、半成品試驗檢測

2、施工過程中的試驗檢測

地基承載力試驗檢測；

基礎位置、尺寸和標高檢測；

鋼筋位置、尺寸和標高檢測；

鋼筋加工性能試驗（焊件）；

砂漿、混凝土強度試驗； 
樁基檢測； 
墩、臺位置、尺寸和標高檢測； 
上部結構（構件）位置、尺寸檢測；

預制件張拉、運輸和強度控制試驗；

預應力張拉控制試驗；

2、施工過程中的試驗檢測
預應力張拉控制檢測；
上部結構標高、變形、內力監測；

支架內力、變形和穩定性監測；

鋼結構連接加工檢測；

鋼結構防護涂裝檢測。

公路試驗儀器自校規程：

混凝土坍落度筒校驗方法
1 、范圍
本方法適用于新購和使用中的以及檢修后的混凝土坍落度筒及維勃稠度儀用的坍落度筒的校驗。
2 、概述
坍落度筒是混凝土拌合物稠度試驗的工具，用于骨料公稱大粒徑不大于 31.5mm，坍落度值大于 10mm 的混凝土拌合物稠度測定。
3 、通用技術要求
3.1 坍落度筒應為薄鋼板或其他金屬制成的圓臺形筒。內壁光滑，無凹凸部位。底面和頂面應互相平行并與錐體的軸線垂直。
3.2 坍落度筒筒外三分之二高度處應焊兩個手把，下端應焊腳踏板。
3.3 坍落度筒的內部尺寸為：
底部直徑 200±2 mm
頂部直徑 100±2 mm
高 度 300±2 mm
筒壁厚度 不小于 1.5 mm
3.4 搗棒直徑（10±2.0）mm，長（600±5.0）mm 的鋼棒，表面光滑平直，端部應磨圓。
4 、校驗項目及校驗條件
4.1 校驗項目
4.1.1 外觀檢查
4.1.2 筒各部位尺寸檢查
4.2 校驗用儀器
4.2.1 游標卡尺 量程 300 mm，分度值 0.02 mm
4.2.2 鋼直尺 量程 500 mm，分度值 1 mm
4.2.3 直角尺
5 、校驗方法
5.1 外觀檢查
目測檢查：內部是否光滑，有無凹凸部位。
隆輝試驗儀器設備自檢規程
5.2 用鋼直尺測量兩個把手是否在筒外三分之二高處，底面和頂面是否平行并與錐體軸線垂直，測量搗棒長度。
5.3 用游標卡尺測量筒壁厚度及搗棒直徑，準確至 0.1mm，測量筒底及頂部的直徑和高度尺寸，各部位應測量三點，取其算術平均值，準確至于 mm。
5.4 用直角尺測量底面、頂面是否與筒軸線垂直。
6 、校驗結果處理
全部檢驗項目結束后，應填寫校驗證書。全部項目合格，在結論欄內填寫“合格”，任一項目不合格時，校驗結論為“不合格”，并給出不合格項目的數值。
7 、校驗周期：校驗周期為半年。
混凝土及砂漿試模校驗方法
1 、范圍
本方法適用于新購和使用中的各種混凝土、砂漿試模的校驗。
2 、通用技術要求
2.1 組成模腔的各內表面應刨光，其粗糙度 Ra=3.2μm。
2.2 承壓面與相鄰面的不垂直度不應超過 0.5 mm。
2.3 模壁的內部尺寸：
非圓柱試模：內部尺寸允許偏差為±2%；相鄰面夾角為 90°±0.3°。試件邊長的尺寸公差為 1mm。
圓柱體試模：直徑誤差小于 d/200，高度誤差小于 h/100。試模底板的平面度公差不超過0.02mm。組裝試模時，圓筒縱軸與底板應成直角，允許公差為 0.5°。
3 、校驗項目及儀器
3.1 校驗項目
3.1.1 外觀檢查
3.1.2 試模內部尺寸的測量
3.2 校驗用儀器
3.2.1 *角度尺
3.2.2 游標卡尺：量程 300mm，分度值 0.02 mm
3.2.3 塞尺
隆輝試驗儀器設備自檢規程
3.2.4 鋼直尺：量程 300mm，分度值 1 mm
4 、校驗方法
4.1 用*角度尺測量各種模型內部各相鄰的不垂直度。各相鄰面選擇不同部位測量兩點，取算術平均值，準確至 0.1 度。
4.2 用鋼直尺和塞尺在各種模型的兩個垂直的方向上測量模型內部的表面的不平度，取算術平均值。
4.3 用游標卡尺測量各種模型內部的尺寸，在每個方向上選擇三個測點，取算術平均值，準確至 0.1 mm。
5 、校驗結果處理
全部校驗項目結束后，應填寫校驗證書。全部項目合格，在結論欄內填寫“合格”；任一項目不合格時，校驗結論為“不合格”，并給出不合格項目的數值。
6 、校驗周期：校驗周期為半年。
砂漿分層度測定儀校驗方法
1 、范圍：
本方法適用于新購和使用中的砂漿分層度測定儀的校驗。
2 、通用技術要求
2.1 砂漿分層度儀應有出廠合格證。
2.2 砂漿分層度儀是用金屬板制成的圓柱筒，內壁應光滑，上、下層連接處需加寬 3～5mm。并設有橡膠墊圈，兩側用螺栓連接。
2.3 筒的內徑為 150±1mm，上節高 200±1mm，下節高 100±1mm。
2.4 筒的頂底面應與筒軸線垂直。
3 、校驗項目及條件
3.1 校驗項目
3.1.1 外觀檢查
3.1.2 各部尺寸檢查
3.2 校驗用儀器
3.2.1 游標卡尺：量程 300mm，分度值 0.02mm。
3.2.2 鋼直尺： 量程 300mm，分度值 1.0mm。
隆輝試驗儀器設備自檢規程
3.2.3 直角尺。
4 、校驗方法
4.1 檢查有無出廠合格證，檢查內壁是否光滑。
4.2 用游標卡尺測量圓筒內徑的各部尺寸。
4.3 用鋼直尺測量圓笥各部的高度。
4.4 用直角尺測量頂面、底面是否與筒軸線垂直。
5 、校驗結果處理：全部校驗項目均符合技術要求為合格。
6 、校驗周期：校驗周期為半年。
碎石或卵石針狀規準儀校驗方法
1 、范圍：
本方法適用于新購或檢修后的按 JGJ53—92《普通砼用碎石或卵石質量標準及檢驗方法》進行碎石或卵石針狀顆粒檢驗使用的針狀規準儀的校驗。
2 、通用技術要求
2.1 鋼制針狀規準儀底板長 348.7 mm，寬 20mm，厚 5mm。
2.2 鋼制針狀規準儀規準柱直徑φ6mm，高（距底板上表面）分別為規準柱柱心距分別為88.8mm、75.6mm、60.6mm、48mm、36.6mm、23.1mm。
2.3 底板及規準柱平直、光滑、表面鍍鉻。每根柱垂直底板，焊接牢固且無焊接縫。
3 、校驗用標準器具
3.1 游標卡尺：分度值 0.02mm。
3.2 鋼直尺：分度值 1mm。
3.3 直角尺。
4 、校驗方法
4.1 目測和手摸底板及規準柱是否平直、光滑，表面是否鍍鉻，有無銹蝕及焊接疤，焊接是否牢固。
4.2 自檢方法：用量程 300mm，分度值 1.0mm 鋼直尺測量針狀規準儀底板長、寬、厚和柱心距；用量程 300mm，分度值 0.02mm 游標卡尺測量規準柱直徑；用直角尺測量規準柱是否垂直底板。
5 、校驗結果處理
隆輝試驗儀器設備自檢規程
全部校驗項目結束后，應填寫校驗證書。全部項目合格在結論欄內填寫“合格”，任一項目不合格，校驗結論為不合格，并給出不合格項目的極值。
6 、校驗周期：校驗周期為半年。
碎石或卵石片狀規準儀校驗方法
1 、范圍：
本方法適用于新購或檢修后的按 JGJ《普通砼用碎石或卵石質量標準及檢驗方法》進行碎石或卵石片狀顆粒檢驗用的片狀規準儀的校驗。
2 、通用技術要求
2.1 鋼制片狀規準儀長 240 mm，寬 120 mm，厚 3 mm。
2.2 規準孔為條孔，長×寬分別為 82.8mm×13.8mm、69.6mm×11.6mm、54.6mm×9.1mm、42.0mm×7.0mm、30.6mm×5.1mm、17.1mm×2.8mm，條孔均勻分布在規準板上。
2.3 規準板支腿為φ8 鋼筋制成。
2.4 規準板及支腿平直、光滑、表面鍍鉻，孔壁平直。
3 、校驗用設備
3.1 游標卡尺：量程 300mm 分度值 0.02 mm。
3.2 鋼直尺：分度值 1 mm。
4 、校驗方法
4.1 目測和手摸是否光滑、平直、是否鍍鉻。
4.2 用鋼直尺測量片狀規準儀長、寬、厚及高。
4.3 用鋼直尺測量孔距、孔寬及孔長。
4.4 用游標卡尺測量支腿直徑。
5 、校驗結果處理
全部校驗項目結束后，應填寫校驗證書。全部項目合格，在結論欄內填寫“合格”，任一項目不合格，校驗結論為不合格，并給出不合格項目的數據。
6 、校驗周期：校驗周期為半年。
電動跳桌校驗方法
1 、范圍：
本方法適用于新購和使用中的以及檢修后的跳桌校驗。
隆輝試驗儀器設備自檢規程
2 、概述
跳桌主要用于測定水泥膠砂流動度，以確定水泥膠砂的適宜水量。它由跳動部分和機架組成。
3 、技術要求
3.1 跳桌應固定在堅固的基座上，圓盤臺面應水平。
3.2 圓盤跳動時落距為 10.0mm±0.2mm。
3.3 圓盤桌面和推桿在內的可振部分的總質量為 4.35kg±0.15kg。
3.4 截錐圓模及模套尺寸：
高 60mm±0.5mm；上口內徑 70mm±0.5 mm；下口內徑 100mm±0.5 mm；下口外徑 120mm，模壁厚度大于 5mm。
3.5 跳桌直徑：300mm±1mm
模套須與截錐圓模配合。截錐圓模與模套用金屬材料制成。
2.6 圓柱搗棒：用金屬材料制，直徑 20 mm±0.5 mm，長度約 200mm。
4 、校驗項目及條件
4.1 校驗項目
4.1.1 圓盤臺面的水平度。
4.1.2 圓盤桌面和推桿的總質量。
4.1.3 測量搗棒、截錐圓模及模套的尺寸。
4.1.4 測量圓盤跳落距。
4.2 校驗用儀器
4.2.1 鋼尺：量程 500 mm，分度值 mm
4.2.2 框式水平儀。
4.2.3 游標卡尺：量程 300 mm，分度值 0.02 mm。
5 、校驗方法
5.1 用框式水平儀測量圓盤臺面水平度。
5.2 圓盤跳動落距測量：起動跳桌，在圓盤臺面位于高和低處，以跳桌機架底平面為基準，用鋼直尺測量圓盤臺面的高度，其差值即為圓盤跳動落距。
5.3 用天平稱量可振動部分的總質量。
5.4 用游標卡尺，鋼直尺分別測量圓柱搗棒的尺寸，及截錐圓模的尺寸。
6 、校驗結果處理:全部檢查項目均符合技術要求為合格。
隆輝試驗儀器設備自檢規程
7 、校驗周期:校驗周期為半年。
水泥稠度凝固測定儀檢驗方法
1 、范圍
本方法適用于水泥凈漿標準稠度用水量及凝結時間測定儀的檢驗。
2 、概述
水泥標準稠度與凝結時間測定儀是利用錐體在重力作用下沉入水泥漿體深淺來反映水泥需水性大小的儀器。它由底座、支架、滑動部分、指針、試錐等組成。
3 、檢驗項目和檢驗條件
3.1 水泥標準稠度與凝結時間測定儀檢驗項目和檢驗工具見表
序 號  檢 驗 項 目  主 要 檢 驗 工 具
1  滑動部分總重量  1000g 架盤天平
2  試桿有效長度、直徑  游 標 卡 尺
3  試針有效長度、直徑  游 標 卡 尺
3.2、檢驗水泥標準稠度與凝結時間測定儀的室溫應在 20℃±1℃攝氏度范圍內。
4 、檢驗要求和檢驗方法
4.1、標準稠度用試桿：
有效長度 50mm±1mm、由直徑為φ10mm±0.05mm 的圓柱形耐腐蝕金屬制成。
4.2 測定凝結時間的試針：
試針有效長度初凝針為 50mm±1mm、終凝針為 30mm±1mm、直徑為φ1.13mm±0.05mm的圓柱體。
4.3 滑動部分總重量 300g±1g。
4.4 與試桿、試針聯結的滑動桿表面應光滑，能靠重力自由下落，不得有緊澀和曠動現象。
4.5 檢驗方法：用卡尺測量試桿和試針直徑、高度；用天平稱量滑動部分總質量。
5 、檢驗結果的處理
凡經檢驗符合本方法要求的水泥標準稠度與凝結時間測定儀可認為合格。不符上述要求的應進行調修或更換零件。
6 、校驗周期：水泥標準稠度與凝結時間測定儀的檢驗周期為半年。
玻璃微珠篩分器校驗方法
隆輝試驗儀器設備自檢規程
1 、范圍
本規程試用于玻璃微珠篩分器的、使用中和維修后續檢的校驗。
2 、概述
玻璃微珠篩分器是用于檢驗路面反光標線用玻璃珠成圓率的試驗裝置。該儀器由振動座、玻璃平板和控制盒三大部分組成。
3 、計量性能要求
玻璃平板尺寸：300×150mm
4 、通用技術要求
4.1 儀器應有銘牌，內容包括儀器名稱、規格、出廠編號、出廠日期、制造廠商。
4.2 儀器控制裝置應工作可靠。
5 、檢定條件
5.1 檢定應在無腐蝕氣體的室內進行。
5.2 檢定設備
鋼直尺：0~30cm 大允許誤差 0.1cm。
5.3 檢定項目
玻璃平板尺寸和玻璃板與水平方向的夾角。
5.4 檢定方法
5.4.1 外觀檢測；先用目測，然后啟動儀器進行觀測。
5.4.2 用鋼直尺分別測量玻璃板的板寬和板長，精確到 0.1cm。

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