無極變速
真空度和排放壓力。兩轉子將轉子室分隔成幾個小空間，并按Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ的次序運轉。運轉到Ⅰ位置時，只有進口處充滿介質；運轉到Ⅱ位置時，Ⅱ室中封閉了部分介質；到位置Ⅲ時，Ⅲ室中也封閉了介質；到位置Ⅳ時。進口處和出口室相通，介質即被輸送至出物料管道。按這樣的循環往復。
無極變速
積式泵的一種形式，通過轉子與泵體間的相對運動來改變工作容積，從而使流體的能量增加。
無極變速
轉子泵又稱羅茨泵、膠體泵、高濃漿泵等，它依靠兩個同步運動的轉子，由一對外置式同步齒輪箱進行傳動，轉子在傳動軸的帶動下進行同步反方向旋轉，從而構成了較高的真空度和排放壓力。兩轉子將轉子室分隔成幾個小空間，并按Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ的次序運轉。運轉到Ⅰ位置時，只有進口處充滿介質；運轉到Ⅱ位置時，Ⅱ室中封閉了部分介質；到位置Ⅲ時，Ⅲ室中也封閉了介質；到位置Ⅳ時。進口處和出口室相通，介質即被輸送至出物料管道。按這樣的循環往復，介質即被不斷的輸送出去。
發明這種變速傳動機構的是荷蘭人，有其裝置的變速器也稱為無段變速箱或者無級變速器。這種變速器和普通自動變速器的大區別是它省去了復雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，而只用了兩組帶輪進行變速傳動。通過改變驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速，其設計構思十分巧妙。由于CVT可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的匹配，提高整車的燃油經濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置。無段變速箱轎車一樣有自己的檔位，停車檔P、倒車檔R、空檔N、前進檔D等，只是汽車前進自動換檔時十分平穩，沒有突跳的感覺。
