PTYA22 PTY23 綜合紐絞鐵路信號電纜PTYA22 PTY23 綜合紐絞鐵路信號電纜是金屬線纜的發展方向。 由于鐵路信號電纜市場容量的擴大，傳統的鐵路信號電纜市場規模預計會保持每年3000萬芯公里左右的用量。一些特種電纜如鐵路信號電纜、船用電纜、汽車電線、礦用電纜、海上采油平臺電纜等會有較大的需求增長。如鐵路信號電纜行業，根據國家2008年調整的《中長期鐵路網規劃》，到2020年，全國鐵路營業里程達到12萬公里以上，復線率和電化率分別達到50%和60%以上，主要繁忙干線實現客貨分線，基本形成布局合理、結構清晰、功能完善、銜接順暢的鐵路網絡，運輸能力滿足國民經濟和社會發展需要，主要技術裝備達到或接近水平。在國家鐵路網建設中，鐵路信號電纜應用廣泛，在軌道交通建設中也有大量應用，是高速鐵路及軌道交通建設*的電纜產品。電纜規格 編輯 （4---61）芯X 1.0mm 信號電纜型號的識別 1.信號電纜按護套類型包括塑料護套（PTY03、 PTY23）、綜合護套（PTYA23、PTYA22）、鋁護套（PTYL23、PTYL22）信號電纜； 2.信號數字電纜分為塑料護套（SPTYW03、SPTYW23）、綜合護套（SPTYWA23）鋁護套（SPTYWL23）、內屏蔽（SPTYWP03或SPTYWP23、SPTYWPA23、SPTYWPL23）數字信號電纜。 SP-數字信號電纜 T-鐵路 YW-皮-泡-皮物理發泡聚乙烯絕緣 P-內屏蔽 L-鋁護套 A-綜合護套 23-雙鋼帶鎧裝聚乙烯外護套 03-聚乙烯外護套使用特性 編輯 （1） 電纜的使用環境溫度為-40℃~+60℃ （2 ）電纜導體長期工作溫度應不超過+70℃。路信號電纜 編輯 討論 鐵路信號和控制電纜 法國RATP鐵路標準 德國DB鐵路標準 英國NETWORK RAIL標準 西班牙鐵路標準 比利時SNCB鐵路標準 瑞士SBB鐵路標準SW-CLT交換中心電纜 中文名鐵路信號電纜 適用額定電壓交流500V或直流1000V及以下 使用環境溫度-40℃~+60℃ 長期工作溫度應不超過+70℃ 理想屏蔽系數≤0.8 長度計量誤差應不超過±0.5% 電纜電纜 （3） 電纜敷設環境溫度：聚氯乙烯外護套電纜應不低于0℃;聚乙烯外護套電纜應不低于-20℃。 （4） 電纜的允許彎曲半徑：非鎧裝電纜應不小于電纜外徑的10倍；鎧裝電纜應不小于電纜外徑的15倍。 （5） 綜合護套鐵路信號電纜的理想屏蔽系數≤0.8；鋁護套鐵路信號電纜的理想屏蔽系數≤0.3 交貨長度500m及以上的電纜應不少于總交貨長度的50%;50~250m的短段電纜交貨長度應不超過總交貨長度的5%; 電纜長度計量誤差應不超過±0.5%。根據雙方協商規定的長度交貨 我公司以“誠信為本、顧客至上、”為宗旨，熱情服務于顧客，并歡迎各界人士對我廠產品提出更多的指導，共謀發展。誠信為本、顧客至上是眾多企業的標準和要求，“誠信”可以說是立業之本。“誠信”作為一項普遍適用的行為準則，是建立行業之間、單位之間以及人與人之間互信、互利的良性互動關系的道德杠桿。只有守誠信的企業，才能在現代法治社會有長期立足之地。顧客就是上帝很早就在服務業中傳播開來并且逐漸變成實踐的依據，對于我們生產廠家來說，顧客同樣是重要的。產品的合格優良不是我們自己檢測出來的結果，而是顧客的體驗試用之后的點評和口碑。顧客滿意了，我們的信譽才會逐漸累積，企業的發展才會有保障。這個是任何生產的企業都必須遵循的原則，任何違背這條原則的企業都將會付出代價，更不用說企業的發展和進步。
