3Cr24Ni7SiN鑄件
鑄鋼件的優點之一是設計的靈活性，設計人員對鑄件的形狀和尺寸有大的設計選擇自由，特別是形狀復雜和中空斷面的零件，鑄鋼件可采用組芯這一*的工藝來制造。其成形和形狀改變卻十分容易，從圖樣到成品的轉化速度很快，有利于快速報價響應和交貨期的縮短。形狀和質量的完善化設計、小的應力集中系數以及整體結構性較強等特點，都體現鑄鋼件設計的靈活性
3Cr24Ni7SiN鑄件
鑄造藝是3Cr24Ni7SiN鑄件質量的關鍵。編制這種鋼的藝時主要考慮避免裂紋生成。影響裂紋產生的主要因素有：鑄件結構、藝參數、澆冒口設置、型芯結構形式、澆注溫度等。高錳鋼鑄件結構形式應在使用的前提下盡可能使相連接壁的厚差。避免因溫差大產生收縮應力出現裂紋。雖然有的件壁厚差合理，但設計厚度值過大，在冷卻速度慢時碳化物析出多，受收縮應力影響也會出現裂紋。設計結構無法改變時，藝編制就要考慮鋼水冶煉時加一些能細化晶粒的元素，增加型芯的退讓性。其它結構問題應視情況而定，如增大圓角、加過渡壁、拉筋等。高錳鋼的收縮率普碳鋼、合金鋼高。鑄造的毛坯在水韌處理前都處于脆性狀態，任何影響收縮的因素都會使鑄件在澆注后的收縮階段產生裂紋，較明顯的是箱式鑄件，這種件由砂芯形成內腔，砂芯退讓性好，高應力區非常容易產生裂紋。解決辦法是往芯中加入鋸末、泡沫等砂芯有合適的退讓性。箱帶、冒口、飛邊毛刺都有阻礙收縮的條件。采取適當增加吃砂量、疏松層，減少型芯縫隙也是解決退讓性的有效辦。
無錫國勁合金有限公司是一家鑄造離心鑄造,沉沒輥,輥,耐熱鋼、耐磨鋼、耐腐蝕、高鎳、高鉻合金鋼，離心鑄造、鑄管、不銹鋼鑄造及機械加為一體的企業。主要生產耐熱鋼、耐磨鋼、耐腐蝕鋼、不銹鋼鑄件、離心鑄管、制氫管、輻射管（I型、U型、W型輻射管）燃氣加熱管、反應管、各類爐輥、玻璃輥、穩定輥、熱鍍鋅沉沒輥、熱處理爐配件、鳳葉、鳳帽、料盤、料筐、滑塊、蓖板、篩板、襯板、窯口護鐵、窯尾護鐵、垃圾爐爐排、不銹鋼管件、法蘭、標準件等 
耐熱鋼常用于制造鍋爐、汽輪機、動力機械、業爐和、石油化等業部門中在高溫下作的零部件。
這些部件除要求高溫強度和抗高溫氧化腐蝕外，根據用途不同還要求有足夠的韌性、良好的可加性和焊接性，以及一定的組織穩定性。橫向裂紋裂紋征是垂直于軸向。未淬透模具，在淬硬區與未淬硬區過渡部分存在大的拉應力峰值，大型模具快速冷卻時易形成大的拉應力峰值，因形成的軸向應力大于切向應力，導致產生橫向裂紋。鍛造模塊中S、P．***，Bi，Pb，Sn，As等低熔點有害雜質的橫向偏析或模塊存在橫向顯微裂紋，淬火后經擴展形成橫向裂紋。預防措施：(1)模塊應合理鍛造，原材料長度與直徑之即鍛造選在2—3之間，鍛造采用雙十字形變向鍛造，經五鐓五拔多火鍛造，使鋼中碳化物和雜質呈細、小，勻分布于鋼基體，鍛造纖維組織圍繞型腔無定向分布，大幅度提高模塊橫向力學性能，減少和應力源；(2)選擇理想的冷卻速度和冷卻介質：在鋼的Ms點以上快冷，大于該鋼臨界淬火冷卻速度，鋼中過冷奧氏體產生的應力為熱應力，表層為壓應力，內層為張應力，相互抵消，有效防止熱應力裂紋形成，在鋼的Ms—Mf之間緩冷，大幅度降低形成淬火馬氏體時的組織應力。
但是，該鋼的藝性能較差，齒輪鍛坯要經過等溫退火處理后才能進行切削加，硬度為156～207B，金相組織為先共析鐵素體+偽共析珠光體。此鋼淬透性能較高，普通正火容易產生粒狀貝氏體，粒狀貝氏體的出現對切削加極為不利，不僅使的使用壽命大幅度下降，而且由于異常組織的出現，總是伴隨著金相組織的不均勻性，終造成齒輪熱處理畸變的增大。4)近年來，某國汽車制造廠家力圖降低生產成本并提高零件的可靠性和耐久性，這就需要產品的幾何尺寸及力學性能的高度*。對熱處理的零件要改善產品性能的*性，必須降低零件淬火后硬度的分散程度，這就與鋼的淬透性能帶的寬窄程度有直接關系。齒輪心部硬度的*性將減少熱處理的畸變，從而提高齒輪的精度，并使輪齒表層的殘余壓應力分布更加均勻。
鑄造可按鑄件的材料分為黑金屬鑄造（包括鑄鐵、鑄鋼）和有金屬鑄造（包括鋁合金、銅合金、鋅合金、鎂合金等）。有精密鑄件廠專業從事有金屬鑄造，重點是鋁合金和鋅合金鑄造。鑄造有可按鑄型的材料分為砂型鑄造和金屬型鑄造。精密鑄件廠對這兩種鑄造藝都得心應手，并自行設計、制造這兩類鑄造模具。鑄造還可按金屬液的澆注藝分為重力鑄造和壓力鑄造某國汽車變速器齒輪和后橋主、從動齒輪有的也采用含滲碳鋼，如50B15、43BVl4和94B17。因此，只要鋼廠冶煉技術跟上去，鋼的上述問題是能夠解決的。20CrMnTi、20MnVB和20MnTiB鋼齒輪鍛坯在連續式等溫正火爐內進行處理可以得到均勻分布的片狀珠光體+鐵素體。這樣可以使齒輪的熱處理畸變大大減小，使齒輪的精度提高，使用壽命延長。齒輪鍛坯等溫正火硬度為156～207B。鉻錳鉬鋼和鉻鉬鋼22CrMnMo、20CrMnMo和20CrMo鋼由于有著較高淬透性而用于中型汽車齒輪。此類鋼可采用滲碳后直接淬火藝。由于鉻錳鉬鋼和鉻鉬鋼中含有鉻和鉬等形成碳化物的元素，在滲碳過程中將促使輪齒表面碳含量增加，容易在滲碳層組織中出現大量碳化物，使滲碳層性能惡化。
公司擁有500Kg-2000Kg的熔煉爐三臺，實驗爐1臺，混砂造型，精密鑄造，拋丸，熱處理等設備10余臺套，各類金屬切削機床五臺套，軋花編織機2套，鋼絲調直機2臺。公司檢測設備及試驗手段：化學性能試驗設備3臺、機械性能試驗設備2臺、手持光譜儀2臺，X光探傷機1臺、磁粉機2臺，能生產單臺噸位達4T的大型耐熱鋼鑄件產品。*的生產和生產檢測設備，為產品的優良品質提供了有力的。確保產品在每一道序的每個位“*”生產。
