SF6氣體抽真空充氣裝置（抽氣速率≥45LS）

操作方法：

 1、SF6氣體的回收

當SF6從一個氣室中抽出時，氣體便自動地流經凈化過濾器，通過SF6壓縮機壓縮冷卻，可以氣態也可以在一定高壓下以液態形式儲入SF6貯罐。

2、SF6開關抽真空

通過真空泵把開關中的空氣及濕氣可以抽除，真空泵的出口通向大氣。

3、充氣

經凈化和干燥的SF6從貯罐充回到已抽成真空的氣室中，直到氣室內壓力達到調定的工作壓力。上述工作分兩個步驟進行:

借助SF6貯罐壓力使氣體流向SF6開關，直至達到預定的充氣壓力。

2、當SF6貯罐壓力與SF6開關壓力平衡時，再采用壓縮機進行加壓充氣，直至達到預定充氣壓力。

技術條件

1、形式:移動式、風冷式

2、工作原理

1) 使用壓縮機高壓冷凝液化SF6氣體。

2) 熱交換器輔助氣體回收和回充

3) 充氣時經緩沖-氣體充入

3、主要性能及技術參數

1) 裝置極限真空度≤133Pa(特別要求可≤5Pa)

2) 裝置抽真空速率55m³/h

3) 裝置充氣初壓力<133Pa(用戶要求自定)

真空泵

①真空度不高的原因和消除方法

• 真空泵出口檢查，全壓強不高，旋去加油塞無明顯漏氣聲，可能存放不當，有水汽進入泵內，應更換新油。
• 無漏氣聲，換油無效，應檢查閥座上小油孔是否堵塞，小孔位置在泵的短閥片處月形槽內。
• 接入系統后真空度不高，可能是系統接頭，管道閥門，各類設備有漏氣，應逐一捉漏檢查，排除故障。
• 泵未經拆卸清洗，突然出現撞擊聲，真空度下降，可檢查旋片彈簧是否折斷，或有無異物進入泵內。
• 泵使用日久，真空度漸有下降，可能是潤滑油混入可凝性氣體和潤滑油裂介變質，以及零件老化所致，可用換油、換零件，逐一試驗。
• 泵拆裝后，有大漏氣聲，可能是橡膠件裝配不當，損壞，應調整或更換。
• 排氣閥片老化變形、損壞或螺釘拉脫，會出現異樣氣聲和油面的顯著泛動，也會影響真空度，應調整重裝。
• 以上措施均無效，又無漏氣聲，可能使用日久，零部件磨損或受腐蝕所致，也可能是轉子變形，精度降低，甚至轉子、旋片等零件損壞，應拆開檢查，修整或換上新零件。

②噴油、漏油的原因及其消除方法

• 油霧、噴油是不允許的，可能是油過濾器老化（可用一年）油位過高，油檔板松脫，裝配不當所致，可逐一檢查。
• 漏油可能是油封彈簧脫落、磨損，放油螺塞和墊片損壞，墊片未墊好，可逐一檢查調換。

3、SF6壓縮機

①壓縮機啟動后立即停機，可能是進口壓力過高，致使高壓排氣壓力過高，自動停機，減小進口壓力。

②壓縮機電機過載，熱繼電器未復位，可能不運轉。

③壓縮機內部有雜聲，應有專業人員檢查或更換壓縮機。

4、冷凍系統

①冷凍壓縮機高壓壓力過高，故障原因是冷凝器冷卻風扇未開（或未運轉）或冷凝器被污染物堵塞，排除方法：前者使風扇運轉，后者清洗冷凝器。

②冷凍壓縮機低壓壓力過低：原因是膨脹閥堵塞，應清洗膨脹閥或清理干燥過濾器，原因之二可能是制冷系統泄漏，應查找泄漏源，并排除之，若必要再補充制冷劑。

③冷凍壓縮機高壓力過低而低壓壓力過高，可能是壓縮機內部故障應拆機檢查。

④冷凍壓縮機氣缸結霜，甚至排氣管結霜。

原因之一：膨脹閥調節不當，流量過大，應重新檢查調節膨脹閥。

原因之二：蒸發器內部短路，應檢查蒸發器內部情況。

原因之三：制冷劑充灌量太大，可適當泄放制冷劑。

5、凈化干燥系統

①油分離效果不好

可能是氣體溫度較高，應檢查冷卻器風扇是否正常運轉，風扇葉片是否完好。

油分離器失效，更換油分離器。

②干燥效果不好

可能是分子篩飽和應進行自再生處理，也可能干燥過濾器堵塞，應拆開檢查，必要時更換內件。

6、儀表

①壓力控制器達到上下限值但不切斷電路，可能為壓力控制器線路有故障，應拆開檢查，必要時更換。

②其他壓力表或真空計讀數不準，可能為儀表損壞，應校驗或更換。

③各儀表不讀數，應檢查各接口是否完好。

7、系統

系統有漏氣聲，可能為各連接部位或部件附近有漏點，可用充氮法檢查并排除之。

是用于SF6氣體絕緣電器設備的制造廠，使用運行科研等部門, 對各種電器設備進行抽真空，對電器設備充入SF6氣體，并從使用或試驗的電器中回收SF6氣體,同時進行凈化處理壓縮貯存到貯罐。

SF6氣體抽真空充氣裝置（抽氣速率≥45LS）