CYZ-A型自吸式離心油泵
有關技術資料經消化、吸收、改進后研制而成的**泵類產品，該泵適用于石油行業、陸地油庫、油罐車的理想產品，并適合于作船用貨油泵、艙底泵、消防泵和壓載泵及機器冷卻水循環等，分別輸送汽油、煤油、柴油、航煤等石油產品和海水、清水，介質溫度-20℃-80℃，如輸送化工液體可改用耐腐蝕機械密封。
產品概述CYZ-A型自吸式離心油泵
CYZ-A型自吸式離心油泵是根據國內外有關技術資料經消化、吸收、改進后研制而成的**泵類產品，該泵適用于石油行業、陸地油庫、油罐車的理想產品，并適合于作船用貨油泵、艙底泵、消防泵和壓載泵及機器冷卻水循環等，分別輸送汽油、煤油、柴油、航煤等石油產品和海水、清水，介質溫度-20℃-80℃，如輸送化工液體可改用耐腐蝕機械密封。
產品特點
1、該泵屬自吸式離心泵，它具有結構簡單、操作方便、運行平穩、維護容易、效率高、壽命長，具有較強的自吸能力等優點。管路中不需底閥，工作前只需保證泵體內儲有定量引油即可。用于油輪或輸水船舶上時，可兼作掃艙泵，掃艙效果良好。
2、該泵是選用優質材料精制而成，密封采用硬質合金機械密封，經久耐用，吐出管路不需要安裝安全閥，吸入管路不需安裝底閥，因此簡化了管路系統，又改善了勞動條件。
性能參數
| 型號 | 電機功率 (kw) | 轉速 （r/min） | 口徑 (mm) | 流量 (m 3 /h) | 揚程 (m) | 自吸高度 (m) |
| 25CYZ-A-20 | 1.1 | 2900 | 25 | 3.2 | 20 | 6 |
| 25CYZ-A-20 | 1.5 | 2900 | 25 | 3.2 | 32 | 6 |
| 32CYZ-A-20 | 3 | 2900 | 32 | 3.2 | 50 | 6 |
| 40CYZ-A-20 | 1.5 | 2900 | 40 | 6.3 | 20 | 5 |
| 40CYZ-A-32 | 2.2 | 2900 | 40 | 6.3 | 32 | 5 |
| 40CYZ-A-40 | 4 | 2900 | 40 | 10 | 40 | 5 |
| 40CYZ-A-50 | 4 | 2900 | 40 | 6.3 | 50 | 5 |
| 50CYZ-A-12 | 1.5 | 2900 | 50 | 12.5 | 12 | 5 |
| 50CYZ-A-20 | 2.2 | 2900 | 50 | 15 | 20 | 5 |
| 50CYZ-A-30 | 3 | 2900 | 50 | 12.5 | 30 | 5 |
| 50CYZ-A-35 | 4 | 2900 | 50 | 12.5 | 35 | 5 |
| 50CYZ-A-40 | 4 | 2900 | 50 | 10 | 40 | 5 |
| 50CYZ-A-50 | 5.5 | 2900 | 50 | 12.5 | 50 | 5 |
| 50CYZ-A-60 | 7.5 | 2900 | 50 | 12.5 | 60 | 5 |
| 50CYZ-A-75 | 11 | 2900 | 50 | 15 | 75 | 5 |
| 65CYZ-A-15 | 3 | 2900 | 65 | 30 | 15 | 4 |
| 65CYZ-A-32 | 5.5 | 2900 | 65 | 25 | 32 | 5 |
| 65CYZ-A-50 | 7.5 | 2900 | 65 | 25 | 50 | 5 |
| 65CYZ-A-70 | 15 | 2900 | 65 | 25 | 70 | 5 |
| 80CYZ-A-13 | 3 | 2900 | 80 | 35 | 13 | 3.5 |
| 80CYZ-A-17 | 4 | 2900 | 80 | 43 | 17 | 3.5 |
| 80CYZ-A-22 | 5.5 | 2900 | 80 | 40 | 22 | 3.5 |
| 80CYZ-A-25 | 7.5 | 2900 | 80 | 50 | 25 | 4 |
| 80CYZ-A-32 | 7.5 | 2900 | 80 | 50 | 32 | 4 |
| 80CYZ-A-40 | 11 | 2900 | 80 | 50 | 40 | 4 |
| 80CYZ-A-55 | 18.5 | 2900 | 80 | 60 | 55 | 4.5 |
| 80CYZ-A-70 | 22 | 2900 | 80 | 60 | 70 | 4.5 |
| 100CYZ-A-20 | 7.5 | 2900 | 100 | 80 | 20 | 3.5 |
| 100CYZ-A-25 | 11 | 2900 | 100 | 100 | 25 | 4.5 |
| 100CYZ-A-32 | 15 | 2900 | 100 | 100 | 32 | 4.5 |
| 100CYZ-A-40 | 18.5 | 2900 | 100 | 100 | 40 | 4.5 |
| 100CYZ-A-50 | 22 | 2900 | 100 | 100 | 50 | 4.5 |
| 100CYZ-A-65 | 30 | 2900 | 100 | 100 | 65 | 4.5 |
| 100CYZ-A-75 | 30 | 2900 | 100 | 100 | 75 | 4.5 |
| 150CYZ-A-20 | 18.5 | 1450 | 150 | 180 | 20 | 4.5 |
| 150CYZ-A-30 | 30 | 1450 | 150 | 170 | 30 | 4.5 |
| 150CYZ-A-45 | 37 | 2900 | 150 | 160 | 45 | 4.5 |
| 150CYZ-A-55 | 45 | 2900 | 150 | 160 | 80 | 4.5 |
| 150CYZ-A-65 | 55 | 2900 | 150 | 170 | 65 | 4.5 |
| 150CYZ-A-80 | 55 | 2900 | 150 | 160 | 80 | 4.5 |
| 200CYZ-A-32 | 90 | 1450 | 200 | 400 | 32 | 4.5 |
| 250CYZ-A-50 | 90 | 1450 | 250 | 400 | 50 | 4.5 |
| 300CYZ-A-50 | 110 | 1450 | 300 | 500 | 50 | 4.5 |
結構說明
該齒輪油泵均采用軸向回液的泵體結構。泵體由吸入室、儲液室、渦卷室、回液孔、氣液分離室等組成. 泵正常起動后.葉輪將吸入室所存的液體及吸入管路中的空氣一起吸入.并在葉輪內得以*混合. 在離心力的作用下，液體夾帶著氣體向渦卷室外緣流動.在葉輪的外緣上形成有一定厚度的白色泡沫帶及高速旋轉液環。氣液混合體通過擴散管迸入氣液分離室。此?，由于流速突然降低，較輕的氣體從混合氣液中被分離出來，氣體通過泵體吐出口繼續上升排出。脫氣后的液體回到儲液室，并由回流孔再次迸入葉輪，與葉輪內部從吸入管路中吸入的氣體再次混合.在高速旋轉的葉輪作用下，又流向葉輪外緣……。隨著這個過程周而復始地迸行下去.吸入管路中的空氣不斷減少，直到吸盡氣體.完成自吸過程.泵便投入正常作業。因為該泵具有這種*的排氣能力，所以此泵能輸送含有氣體的液體，無需安?底閥.使用在油輪上時具有良好的掃艙功能。
在一些泵的軸承體底部還設有冷卻室。當軸承發熱引起軸承體溫升超過70℃?.可在冷卻室處通過任意一只冷卻液管接頭.注入冷卻液循環冷卻。泵內部防止液體由高壓區向低壓區泄漏的密封機構是前后密封環.前密封環裝在泵體上.后密封環裝在軸承體上，當泵經*運轉密封環磨損到一定程度，并影響到泵的效率和自吸性能?.應給予更?。
1.在油泵與電動機直聯傳動時.應注意泵軸與電動機輸出的同軸度：泵安裝的準確與否對泵的運行平穩性和使用壽命有較大的影響，因此必須仔細認真地安裝和校正。
2.泵聯軸器必須用螺母緊固好，并鎖緊螺母.謹防螺母松動，否則易引起葉輪竄動.造成機械故障。
3.為使泵體內能夠保持一定的儲存液.以達到較好的自吸能力和防止機械密封的干磨擦.必須使泵的迸口高于泵軸中心線。
4.吸入管路的安裝應注意：
a. 吸入口的安裝高度盡量不超過5米，在條件許可時，吸入口的安裝高度應盡可能地低于油庫**儲油面.并盡量縮短吸入管的長度，少裝彎頭.這樣有利于縮短自吸?間.提高掃艙功能。
b. 吸入管路中的閥門、法蘭等應嚴防漏氣或滲漏液體，即吸入管路不允許有漏氣現象存在。
c. 應防止泵體內吸入固體等雜物，為此吸入管路上應設置過濾器。過濾器的有效過流面積應為吸入管截面的2-3倍，過濾器應定期檢?。
d. 吸入管路和吐出管路應有自己的支架，泵體本身不允許承受管路的負荷。
5.泵在安裝時.應使泵及管路的?電接地電阻達到其規定要求。
6.安裝時應嚴格檢?泵殼及管路中有無石塊，鐵砂等雜物。
7.校正泵聯軸器及電機動?軸器的安裝間隙及同軸度，其不同軸度允許偏差為0.1毫米。泵軸和電動機軸的高度差可在底腳上墊銅皮或鐵皮調整。
8.在機組實際運轉3-4小?后，作**檢?，如無不良現象.則認為安裝已妥，在試運轉中應檢?軸承的溫度，軸承體的?度不宜超過70℃ 。
9.該齒輪油泵軸承體凡設有冷卻室裝置的冷卻水接頭供配內孔為Φ12的膠管或塑料管之用，其螺紋尺寸為M12×1.75。
10.在泵的出口管路上如裝有單向閥而在自吸過程中不能使泵順利地排出氣體時，應在泵的出口處加接排氣小管及閥。
故障與排除
故障 | 產生原因 | 排除方法 |
油泵不出油 | 1，泵殼內未加儲液或儲液不足 2，吸入管路漏氣 3，轉向錯誤 4，吸程太高或吸入管路過長 5，機械密封泄漏量過大 6，吸入管路氣體不能從出口排出 | 1，加足儲液 2，檢?并排除漏氣現象 3，按泵指示方向更正 4，降低吸程或縮短吸入管路 5，修復或更? 6，打開出口閾門 |
雜音和振動較大 | 1，底腳不穩 2，泵軸彎曲 3，汽蝕現象 4，軸承磨損嚴重 5，?口管路內有雜物 6，泵與電動機兩者主軸不同心 | 1，加固 2，更?或校正 3，調蝥工況 4，更?軸承 5，?除雜物 6，調整同軸度 |
出油量不足 | 1，雜物進入吸入管或葉輪流道堵塞 2，轉速太低 | 1，排除堵塞物 2，調至額定轉速 |
軸功率消耗過大 | 1，流量過大 2，轉速太高 3，泵軸窖曲或葉輪卡碰 4，泵內流道堵塞或被卡住 | 1，升離出口壓力 2，適當降低 3，更?或校正 4，排除堵塞物 |
維護和拆裝
該齒輪油泵的特點是結構簡單可靠，經久耐用。在泵正常惰況下.一般不需要經常拆開保養。當發現故障后隨?給予排除即可。
1、維護該泵?應注意幾個主要部位：
a. 滾動軸承：當油泵*運行后.軸承磨損到一定程度時.須進行更?。
b. 前密封環、后密封環：當密封環磨損到一定程度時.須迸行更?。
c. 機械密封：機械密封在不漏油的惰況下，一般不應拆開檢?。若軸承體下端泄漏口處產生嚴重泄漏時，則應對機械密封迸行拆檢。裝拆機械密封時.必須輕取輕放，注意配合面的?潔.保護好靜環和動環的鐫面，嚴禁敲擊碰撞。因機械密封而產生泄漏的原因主要是摩擦付鏡面拉毛所至。其修復辦法，可對磨擦付端面進行研磨使恢復鏡面。機械密封產生泄漏的另一原因是“O”型橡膠密封?（或緩沖墊)安裝不當、或者變形老化所至。此時則需調蝥或更?"O"形密封圈迸行重新裝配。
2、,油泵拆裝順序：
a. 拆下電動機或脫出?軸器。
b. 拆出軸承體總成.檢?葉輪和前口環的徑向間隙.檢?葉輪螺母有無松動.
c. 拆下葉輪鏍母.拉出葉輪.檢?葉輪和后密封環的徑向間隙。
d. 松出機械密封的緊定螺釘，拉出機械密封的動環部分.檢?動、?環鏑面的?合惰況，檢查“O”型密封圈（或緩沖墊)的密封情況。
e. 旋出?軸器的緊定螺母.拉出?軸器。
f. 拆下軸承端蓋.拆出泵軸和軸承。
g.安裝時以相反順序進行裝配即可。
泵的使用
（一）、起動前的準備及檢?工作：
1，本系列油泵，根據泵的工作運轉狀況，分別采用優質鈣基黃油和10號機油進行潤滑，如果采用黃油潤滑的泵應定期向軸承箱內加注黃油，采用機油潤滑的泵.如果油位不足，則加足之。
2，檢?泵殼內的儲液是否高于葉輪的上邊緣.如若不足.可以從泵殼上的加液口處直接向泵體內注入儲液，不應在儲液不足的惰況下啟動運轉，否則泵不能正常工作，且易損壞機械密封。
3 ，檢?泵的轉動部件是否有卡住磕碰現象。
4 ，檢?泵體底腳及各?結處螺母有無松動現象。
5 ，檢?泵軸與電動機主軸的同軸度或平行度。
6，檢??口管路是否漏氣，如有漏氣，必須設法排除。
7，打開吸入管路的閥門，稍開（不要全開）出口控制閥。
（二）、起動及搡作：
1，起動油泵.注意泵軸的轉向是否正確。
2，注意轉動時有無不正常的聲響和振動。
3，注意壓力表及真空表讀數.起動后當壓力表及真空表的讀數經過一段?間的波動而指示穩定后. 說明泵內已經上液，油泵迸入正常輸油作業。
4，在泵進入正常輸油作業前即自吸(或掃艙)過程中，應特別注意泵內油溫升高惰況，如果這個過程過長，泵內油?過高，則停泵檢?其原因。
5，如果泵內液體溫度過高而引起自吸困難.那么可以暫時停機.利用吐出管路中的液體倒流回泵內或向泵體上的加儲液口處直接向泵內補充液體.使泵內液體降?.然后起動即可。
6，調節出口控制閥，使壓力表讀數指到規定區域.避免油泵在規定區域的下限范圍內工作.以防因軸功率過大而引起電動機過載.或因流量過大而使泵產生汽蝕，影響泵的正常運轉.使泵強烈振動. 發出?聲。輸送各種油料時的壓力的使用范圍可參閱《各種液體壓力控制范圍表》。
7，泵在工作過程中如發生強烈振動和?聲，有可能是泵發生汽蝕所致，汽蝕產生的原因有兩種：
一是迸口管流速過大.；二是吸程過高。流速過大時可調節出口控制閥，升高壓力表讀數，在?口管路有堵塞時則應及時排除；吸程太高時可適當降低泵的安裝高度。
8，泵在工作過程中因故停泵.需再起動時，出口控制閥應稍開（不要全閉），這樣既有利于自吸過程中氣體從吐出口排出.又能保證泵在較輕的負荷下啟動。
9，注意檢?管路系統有無滲漏現象。
（三）、停泵：
1 ，首先必須關閉吐出管路上的閘閥。
2，使泵停止轉動，
3，在寒冷季節，應?泵體內的儲液和軸承體冷卻室內的水放空，以防凍裂機件
