一、 概述

    是“湘儀普聯”精心設計的FC2000系列發動機自動測控系統中的一個子系統。它采用科里奧利（Coriolis）技術生產的發動機瞬時油耗測量儀，無論是對汽油、柴油、液化氣（LPG）、天然氣（CNG）燃料的發動機，FC2212L油耗儀均可提供精確的測量；無論是對小功率（幾千瓦）發動機還是大功率（10000千瓦以上）發動機，FC2212L油耗儀均能提供精確的測量結果。同時，*的原理和結構設計，特別適用于測量電噴汽油機、電噴柴油機的燃油消耗。油耗儀采用一體化設計技術，油耗測量和顯示儀表集于一體，可以獨立的完成發動機燃油消耗的測量。

FC2212L系列流量油耗測量儀采用*的CANBUS現場總線技術，具有網絡特性，使多臺測試儀器可以聯網，可方便的與通用微型計算機或其它智能儀表組成更高級的測試系統，或實現遠程控制。

FC2212L系列流量油耗測量儀與以往的同類產品相比較具有以下優點：

• 能同時測量發動機燃料的質量流量、體積流量、溫度、密度和燃料的累積消耗量，與FC2000系統相連能顯示發動機的平均功率、小時油耗量、油耗率；
• 多參數顯示（質量流量、體積流量、溫度、密度、油耗量、油耗率）；
• 采用*的CANBUS現場總線技術，使多臺測試儀器聯網成為可能；CAN通訊波特率可在線設定；
• 兼有單次油耗和連續油耗測量的雙重功能，能根據設定的發動機工況變化的大小自動啟動油耗的瞬態測量。
• 平均油耗時間可任意設置，并有掉電保護功能；
• 有發動機功率、油耗量兩路0-10V模擬信號輸出（對應量程可自行任意標定）；
• 采用*的數字標定技術，兩種標定模式能對儀表的質量流量和體積流量進行標定，并確定儀表的修正系數；設有標定密碼，在無*的情況下不能任意修改，保證參數的準確性；
• 全密封、防泄漏設計，燃油不會溢出，保證使用的安全性。

二、 原理和結構簡介

FC2212L流量油耗儀的顯示儀表的核心部分采用科里奧利（Coriolis）技術生產的CMF系列質量流量計。測量參數的平滑時間可以用鍵盤設置，范圍是1—199S。測量結果以4位浮點數的形式顯示，單位為kg/h。可同時在面板上顯示質量流量、體積流量、溫度、密度和燃料的累積消耗量

油耗儀結構及外形尺寸見圖1

圖1   FC2212L流量油耗儀外形圖

三、 技術指標

四、 儀器安裝*當進油壓力（即油源壓力）高于100kpa時，訂貨時須作特別聲明。

油耗儀必須安裝在高于發動機進油口1-1.5米穩定的平臺或掛在牢固的水泥墻上，如有振動會影響油耗儀的測量精度和重復性。為保證油耗儀的正常充油，高位油箱距油耗儀的高度應在3米以上。油管可以是紫銅管，也可以是透明耐油膠管或聚乙烯塑料管。但要注意的是采用紫銅油管時一旦油路中混入汽泡不太容易被發現和排除，建議采用透明管，高位油箱的油出來后，用戶須加裝燃油過濾器，以保障清潔的燃油流入油耗儀。

儀器在次使用時，必須把外接油管內氣泡排除干凈，否則儀器不能正常工作。氣泡排除方法如下：

•  將儀器的進油口“進油”用透明的軟管接至油箱，“出油”口接一只油盤，接通電源；
• 啟動儀表按“測量”鍵，電磁閥打開，來自油箱的油流入油杯，同時流入油盤，此時，將接在“出油”口的膠管向上提高，氣泡逐步被排出；
• 按以上方法反復操作幾次即可排盡管道內空氣。

? 油路接法見圖2

                                             圖2     油路連接示意圖

? 注意

油箱與“進油”口的接口中間必須安裝燃油濾清器和手動閥，避免電磁閥進入雜物或因電磁閥失效燃油直接流入油耗儀。 通大氣口兼有溢流的功能，必須用軟管或硬管接通至油箱，但必須保證管路與大氣接通，否則儀器將不能正常工作。