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如制動轉矩設定為%,可使加到主電容器的再生總量接近于,從而使電動機在減速時,不使用制動電阻也能減速至停轉而不會跳閘。但在有的負載上,如制動轉矩設定為%時,減速時會出現短暫空轉現象,造成變頻器反復起動,電流大幅度波動,嚴重時會使變頻器跳閘,應引起注意。加減速模式選擇又叫加減速曲線選擇。一般變頻器有線性非線性和S三種曲線,通常大多選擇線性曲線;非線性曲線適用于變轉矩負載,如風機等;S曲線適用于恒轉矩負載,其加減速變化較為緩慢。
若以中繼器連接,站之間的距離可達9100m,可多也只能用10個中繼器,而且它還占用節點數。MPI的網絡組建:利用STEP7的configuretion里的功能可以給每一個網絡節點分配一個MPI地址和高地址,連接是需要在MPI網絡的***個節點和后一個節點加終端電阻。
中間繼電器的基本結構和工作原理和接觸器*相同,不同的地方就是中間繼電器的觸點組數多,并且沒有主觸點和輔助觸點之分,每一組觸點允許通過的電流大小是相同的。因為它的觸點容量較小,所以在電動機的控制線路里一般不能用在主電路中,而是利用他的小電流來控制接觸器的線圈,以達到小電流控制大電流的作用。中間繼電器是需要和繼電器底座配套使用的。線圈得電,常閉點斷開,常開點閉合。中間繼電器的每一組控制觸點分為公共端,常閉點和常開點。
PLC以MPI來實現通訊,可用三種方式解決。全局數據包通訊方式、無組態連接通訊方式、組態連接通訊方式。實現全局數據包通訊方式:在PLC硬件配置過程,組態需要通訊的PLC站之間的發送區和接收區不需要任何程序處理,只適應s7-300/400之間的通訊。
多也只在一個項目中的15個CPU之間建立全局數據。實現全局數據通訊方法:全局數據包通訊SMATICManage里設置s7-300/400MPI的地址,然后在選項/定義全局數據里定義需要通訊的數據地址。帶>符號的表示發送數據,對應欄里的是接受數據,終將設置好的項目下載到PLC即可實現MPI通訊。
無組態連接通訊方式:它適用于S7-200/300/400之間通訊,卻不能與全局數據包通訊混淆使用。其為雙向通訊方式時,要求通訊雙方都有調用通訊塊,一個通訊塊用于發送數據,另一個通訊塊用于接收數據。在OB35中斷塊中調用SFC65用于發送數據,調用SFC66用于接收數據,隨后就是編程。
控制回路有開環和閉環的區別。開環控制回路,指輸出是根據一個參考量而定,輸入和輸出量沒有直接的關系。而閉環回路則將控制回路的輸出再反饋回來作為回路的輸入,與該量的設定值或應該的輸出值作比較。閉環回路控制又叫反饋控制,是控制系統中常見的控制方式。下面介紹幾種常規的反饋控制的模式。二位控制這是簡單的反饋控制,有時也叫開關控制。這種控制是當被測量達到高值或低值的時候,就給出一個開關的信號。雖然被測量可能是模擬量,但控制輸出是開關的,所以叫兩位控制。
由于接收塊只能識別數據的標識符,無論哪個CPU發送的數據都要調用SFC69來釋放連接。無組態單向通行方式時:只有在一方編寫程序,如客戶機與服務器之間的訪問模式。只要在客戶機編寫程序即可,無需在服務器編寫程序。
因此客戶機只要調用SFC通行塊就可訪問服務器。組態連接通訊方式:它適用于S7-300/400或S7-400/400之間的通訊,而S7-300/400通訊時,S7-300只能用作服務器,此時S7-400作為客戶機對S7-300進行讀寫操作。
單元接線圖的視圖選擇,應能清晰地表示出各個項目的端子和布線情況。當一個視圖不能清楚地表示多面布線時,可用多個視圖。項目間彼此疊成幾層放置時,可把這些項目翻轉或移動后畫出視圖,并加注說明。對于PLC轉換開關組合開關之類的項目,它們本身具有多層接線端子,上層端子遮蓋下層端子,這時可延長被遮蓋的端子,以標明各層的接線關系?;ミB接線圖互連接線圖是用于表示成套裝置或設備內各個不同單元之間的連接情況,通常不包含所涉單元的內部連接,但可以給出與之有關的電路圖或單元接線圖的圖號。
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