SIMATIC DP/連接器6ES7 972-0BB41-0XA0
不采用快速連接技術(shù)的總線電纜(取決于結(jié)構(gòu)類型)
- PROFIBUS 彩色電纜:
軟總線電纜(成束線),用于花彩線。
用于圓電纜,*用于電纜運(yùn)輸車模式 - PROFIBUS 扭轉(zhuǎn)電纜
高度靈活用總線電纜:
用于移動機(jī)器部件的拖纜(絞線)
(在長 1 m電纜上能至少扭轉(zhuǎn) 500 萬次,± 180º) - PROFIBUS 混合電纜 GP:
適合拖曳的堅(jiān)固混合電纜,帶有兩條用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)你~導(dǎo)線和兩條用于 ET 200pro 的電源的銅導(dǎo)線 - SIENOPYR FR 船用電纜
無鹵素、抗踩壓、阻燃、經(jīng)過船級社認(rèn)證的光纖電纜,可安裝在船甲板及船艙內(nèi)。按米銷售
1 引言
sibas 32是德國西門子公司專為鐵路機(jī)車動車控制而研制的微機(jī)控制系統(tǒng),它的全稱為siemens bahn automatisierungs system (西門子鐵路自動化系統(tǒng))。sibas 32系統(tǒng)針對驅(qū)動裝置控制主要功能的發(fā)展遠(yuǎn)景來考慮的,因此對系統(tǒng)提出了極苛刻的要求。sibas 32系統(tǒng)是一種高功能通用計(jì)算機(jī)系統(tǒng),它通過標(biāo)準(zhǔn)和外圍組件可與任意設(shè)備相連,基本能夠完成機(jī)車動車所有的控制和監(jiān)控任務(wù)。sibas 32系統(tǒng)可根據(jù)司機(jī)指令和牽引回路狀態(tài)以及響應(yīng)信號進(jìn)行相應(yīng)的處理,對各接觸器、繼電器、電磁閥、發(fā)光二極管或數(shù)碼管、斬波器等發(fā)出控制信號??刂茊卧瑫r(shí)還能夠完成多種監(jiān)測功能,包括對自身功能的診斷和外部數(shù)值的超限監(jiān)測。當(dāng)牽引電路在運(yùn)行中超過預(yù)先在程序中設(shè)置的上 (或下)限值時(shí),系統(tǒng)將根據(jù)故障的嚴(yán)重程度做出相應(yīng)的處理,自動記錄這一故障、產(chǎn)生相應(yīng)的保護(hù)并告知司機(jī)。sibas 32系統(tǒng)的zui大優(yōu)點(diǎn)是適用于對各種車輛的控制,不論是相控整流機(jī)車、斬波機(jī)車還是交流傳動機(jī)車都可以在其硬件結(jié)構(gòu)基本不變的情況下,通過簡單地改換相應(yīng)的控制程序從而實(shí)現(xiàn)對機(jī)車的控制。
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