在柴油發電機組整個機體當中,散熱水箱對于保障機組正常運行起著相當重要的作用，如果對其使用不當，輕者會損害柴油機和發電機組，更為嚴重時,可能會導致柴油機報廢。就針對散熱水箱的使用和保養歸納如下幾點，謹供大家參考。

首先是發電機組在運行中，散熱水箱的冷卻液通常是很熱的，并且是有壓力的，因此嚴禁在未冷卻時整理散熱器或拆除管子，更不要在風扇轉動時對散熱器操作或打開風扇保護罩。

584-4879 COMP ENGINE IN4 

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腐蝕問題是導致散熱器故障的主要原因。在此建議要經常檢查管子接頭，使之不要泄漏，并且水箱要定期加水以排空系統內的空氣。散熱水箱也不要處于部分注放水的狀況，因為這樣往往加速腐蝕過程。對于不工作的發電機組，要把水箱全部抽空或全部灌滿。條件允許的話，較好用蒸餾水或自然軟水，并加入適量的防銹劑。

在一個問題就是水箱的清潔了。水箱清潔分為外部清潔和內部清潔。這是一個極為重要的環節，將直接影響到散熱器的使用效果，進而影響整個發電機組的使用。

先說一下外部清潔。在露天環境中工作的發電機組，其散熱器的縫隙可能會被碎屑、昆蟲等雜物堵塞。可以經常用低壓熱水（適當添加清潔劑）進行噴洗，要注意把蒸氣或水從散熱器前面向風扇噴射。噴洗時，要用布將柴油機及交流發電機遮擋起來。如果沉積物難以清除的話，則可以把散熱器拆下并在熱的堿水浸泡約20分鐘，然后用熱水沖洗干凈。

對于其內部的清潔，主要是清除水箱中的水垢，可按照以下步驟進行：　

1、把水從散熱系統中排干，然后把管子從柴油機相連的地方拆開；2、準備4%的除銹酸溶液及清水（注意要把酸液倒入水中，而不是相反）。讓其融合幾分鐘，然后把溶液加熱至49℃（120℉）；3、將溶液通過濾帽或一個分岐慢慢倒進管道，這時會產生泡沫。當化學反應停止后，把已熱的溶液灌滿散熱器；4、讓溶液在系統內停留數分鐘，然后把溶液從底部管道或排水口放回原來的容器；5、檢查水箱內部，如果仍有水垢，則按上述步驟重覆，把酸溶液增強至8%。

在除垢后，要按下列步驟進行中和酸液的反應：把容器盛滿清水加熱至沸點，加上日用蘇打晶體，按如下比例：500g蘇打配20公升水（1磅配4加倫水），用此溶液灌入散熱器，然后讓其流回原來的容器中；

用上述方法沖洗散熱器數次，較后灌滿后讓其停在散熱器內至少一小時，排空后用熱清水沖洗。　

散熱器重新安裝使用之前，用正常工作壓力的二倍用水來測試有無泄漏，有時會因為除去水垢而有漏水出現，同時在再運轉之前，冷卻液要加上必須的防蝕劑和適量的高冷凝劑。

要經常留意散熱水箱，防止空水箱運行！！