
用盡電源模塊的處置/回收利用1.根據所在國家或州省的適用法律和法規處置。2.應由經過*的專業人員根據危險廢物運輸和處置的適用要求進行處置。3.焚燒應僅由*工廠中受過培訓的專業人員執行。
運輸法規一次鋰電池在運輸中受美國*的監管,同時還受 IATA(航空運輸協會)、ICAO(民用航空組織)以及 ARD(歐洲陸地運輸危險品協議)的約束。托運人有責任確保符合這些機構的規定或任何其他當地要求。裝運前請查詢當前法規及要求。
搬運的考慮每個黑色電源模塊包含兩節二號(“C”)一次鋰電池。每個綠色電源模塊包含一節一號(“D”)一次鋰電池。在正常條件下,只要電池和電池組保持完整,電池材料就是自我包藏的,并且不會發生反應。應注意防止熱損害、電氣損害或機械損害。應保護觸點,防止過早放電。處理電源模塊時應當注意。若電源模塊掉落到堅硬表面上,則可能損壞。電池單元放電后,電池仍有危險。
環境考慮因素像任何電池一樣,應參考當地的環保規定,以正確管理用盡的電池。若沒有特殊的要求,建議通過合格的循環利用設施進行循環利用。電池的具體信息請參閱材料安全數據表。