上海歐戟貿易有限公司，只要是德國或歐盟進口品牌都做！！！

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上海歐戟貿易有限公司

歐戟控制設備（上海）有限公司是歐美備件服務供應商。專注于進口機電設備、儀器儀表等進口設備。

我們的客戶來自汽車（一汽大眾、一汽解放、北京奔馳、奇瑞），汽車下游（大陸汽車、卡斯馬、華域、麥格納），鋼鐵（武漢鋼鐵、山西太鋼、寶鋼），食品（百威、旺旺），能源（中石化、中石油）等多個行業。

優勢品牌

傳感器：HBM、Baumer、KIMO、GE、Kistler、Lorenz、SenoTec

開關：SUCO、Euchner、Layher、Schmersal、Contrinex、Schneider

工業閥門：Parker、Bucher、Moog、IMAV、AVENTICS、Gemue

工業泵：Parker、Bucher、Moog、Kracht、Vogel、Hawe

電機驅動：Bosch、Bonfiglioli、Jahns、VEM

夾具模具：Zimmer、Schunk、OTT、PHD、robohand、Berg、Rud

儀器儀表：Wika、Jumo、GMC、Phoenix、GOSSEN、Warmbier

電氣元件：Siemens、B&R、Vipa、Puls、Murr

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不僅如此，我們還銷售各種德國進口品牌的產品，常用型號：

與構成最終產品的直接物料（BOM）不同，MRO物料通常是一些低值易耗的商品，其種類繁雜而且采購量不定，因此在采購和庫存管理上與BOM物料也有著較大的差異。在采購MRO物料和管理供應商的過程中，制造商的采購人員可以通過把握5個要素去爭取更好的價格和服務。

數量就是力量

數量就是力量，這是談判課程中基本的原理。買方的采購批量是買方在談判中的，但具體如何合理運用這個優勢，卻取決于不同的采購戰略。對于BOM物料，特別是對大型OEM/CEM廠商來說，其采購批量上的優勢是相當明顯的。為了維持價格的競爭性，同時也為了分散風險，BOM物料常常要維持兩到三個供應商。

至于MRO物料的采購，卻出現了相反的情況。MRO物料通常都是低值物品而且品種繁多，單項商品的采購規模并不一定很大。如果仍然采取分散采購，則是自己削減自己的優勢。這種情況下可以將同類商品，甚至不同類的商品進行合并采購，從而提升談判的力量。

試想，如果某個廠商有近千項年采購量在幾千元左右的商品，如果單獨采購各項產品，將沒有一項可獲得采購優勢，而且因為要與數百個不同的供應商交易，廠商的采購成本也是相當巨大的。但是如果能將這千項物品集中從一兩個供應商那里采購，該廠商就是年采購量數百萬元的大客戶，沒有一個供應商會忽視該客戶的存在。

選擇綜合性供應商

如果我們要合并采購項目，MRO供應商不一定是物料的制造廠商，也不一定是龐大的機構，有時一個具有綜合能力的中小型公司可能更能滿足買方的需要。

對單一物料的制造商而言，單一客戶的采購量未必很大。雖然他們具有成本優勢，但其提供給買方的未必就是價格，并且他們很少有為單獨為某一客戶儲備大量的庫存。而大機構由于本身制度的原因，也不會為每個客戶儲備庫存，并且交貨的速度往往更慢。

相比之下，通過服務靈活的綜合性供應商進行采購時，買方龐大的采購批量往往能夠獲得特別的折扣，他們可以要求供應商儲備一定的庫存量，從而將自己的庫存削減到最小。而當買方由于轉產或產量波動等原因而取消某些物料的采購訂單時（這點對OEM來說是非常常見的），因為大部分庫存放在供應商那里，這部分損失可以和供應商一起分擔，而且供應商還可以通過自己的銷售渠道把這些多余的庫存銷售給其他客戶。在供應商庫存管理的支持下，柔性生產和JIT生產在物料供應上也就有了保障。

不僅如此，供應商通過增加庫存和提供額外服務等手段，也可以與大客戶結成相當緊密的伙伴關系。供應商通過大批量的商品進出，實現薄利多銷的目的；而當客戶有其他的需求時，他們也往往會成為供應商。這是實際上是一個雙贏的局面。

本地采購

運輸的時間和成本在MRO物料采購中的作用不可低估。物料的交貨期中大約有四分之一的時間是被用在了運輸上。由于MRO物料大部分是低價值產品，長途運輸無疑將增加采購的成本，有時甚至可能超過物料本身的價值。