電動車車輪徑向載荷疲勞試驗機主要用于電動車，摩托車和輕便摩托車輕合金車輪的徑向載荷疲勞試驗。主機采用焊接結構設計制造，水平加載設計，大轉鼓采用國際標準設計，設計直徑1707mm，盡量逼真模擬路面狀態，勵磁調速電機驅動轉鼓實現無級調速，實現不同行駛車速的試驗，加載支架采用低阻尼直線元件傳動、伺服電機驅動閉環控制，負荷傳感器完成對施加載荷的測量，從而實現疲勞試驗載荷的閉環控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能。
執行標準：
1）QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗方法》
2）QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車鋁合金整體車輪通用技術條件》
3）JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》
4）ISO8644-1988《摩托車-輕合金車輪-試驗方法》
5）ISO8645-1988《輕便摩托車-輕合金車輪-試驗方法》
6）GB/T6147-92《試驗機包裝、包裝標志、儲運技術要求》
7）ISO8645-1988《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪》
電動車車輪徑向載荷疲勞試驗機主要參數：
1、最大試驗力：10KN，示值精度20%FS起±1%
2、轉鼓表面線速度：不小于180km/h,不小于550r/min
3、轉鼓直徑：1707mm±0.25
4、鼓面寬度：400mm
5、顯示試驗次數累計及試驗里程：10
6、測量輪轂范圍(裝胎)：10-19寸
7、電機總功率： 15kw
8、速度和轉速測量精度：±1%
9、轉鼓徑向跳動量：≤0.2mm
10、顯示試驗次數：6位
11、轉速和力顯示：4位及以上
