地鐵隧道及煤礦巷道形變監測系統
中國城市地鐵發展迅速，但是隨之而來的安全問題則更為重要，目前對于地鐵的監測主要是以伺服馬達全站儀進行無人值守的測量，另外配合人工等地鐵停運了進行固定點的坐標及水準測量，這種方式一是投入成本高，另外無法做到實時監測，尤其是地鐵沿線進行施工的地方，基坑的開挖以及堆土等會對隧道產生明顯的影響，嚴重的會造成隧道塌陷等安全事故。另外中國煤礦眾多，煤礦的巷道形變同樣需要監測，所以對于地鐵隧道及煤礦巷道形變的監測，需要經濟，方便，實時的解決方案。我們采用創新的激光傳感器配合無線數傳系統，以及遠程控制系統，為客戶解決了監測的問題，同時為客戶創造了價值。
1、系統組成
本系統由監測中心、通信網絡、前端設備、測量設備四部分組成。
監測中心：由服務器、GPRS數據傳輸模塊、監測系統軟件組成。
通信網絡：中國移動公司GPRS數據專線、建立GPRS-VPN網絡。
前端設備：低功耗監控終端
測量設備：激光測距傳感器
2、中心配置
2.1、監測中心設備主要由服務器和GPRS數據傳輸模塊組成，服務器上安裝操作系統軟件、數據庫軟件、監測系統軟件，另外，監控軟件也可以支持網站訪問形式，只要能上網的地方（能上網的手機也可以）就能實時查看數據的變化，（監控軟件根據客戶需要可以選擇功能）
2.2、監測系統軟件主要有數據召測、數據顯示、數據存儲、數據查詢、趨勢分析，安全預警等功能。
3、通信網絡
中國移動公司提供GPRS網絡平臺，建立一個VPN專網，提供一個APN接入點，并為使用的每張SIM數據卡綁定一個固定的IP地址。網絡的保密性、可靠性高。
GPRS數據傳輸模塊可以登陸中國移動公司的GPRS-VPN專網，在網絡上傳輸數據。
4、傳感器工作過程
在需要監測的一段隧道內壁上，水平方向和垂直方向間隔固定激光測距傳感器，通過RS485總線連接，接入到測控終端上，測控終端通過GPRS網絡跟服務器進行通訊，測控終端具有數據保存的功能，即使網絡不好，也不會丟失數據。服務器可以發送間隔測量的命令，傳感器開始工作，由于激光測距傳感器精度為1毫米，所以對于隧道管壁絲毫的變形都能監測到，并且能將形變數據及時的發到監控中心。
5、系統功能
管理功能：具有數據分級管理功能，監測點管理等功能。
采集功能：采集監測點距離數據。
通信功能：監測中心可以與被管理的監測點通信。
告警功能：形變量超過告警*，監測點主動向上級告警。
查詢功能：監測系統軟件可以查詢各種歷史記錄。
存儲功能：前端設備具備鐵電存儲功能，信息掉電不丟失；監測中心數據庫可以記錄所有歷史數據。
分析功能：形變量量等數據可以生成曲線及報表，供趨勢分析。
擴展功能：系統軟件具備良好的系統擴展功能，前端設備具有良好的擴展功能。
