薩登5kw發電機便攜*廠家
汽油機和柴油機統稱為內燃發動機。發動機一直是能源消耗的大戶，在能源消耗中，發動機的油耗占有舉足輕重的地位，所以降低發動機油耗一直是共同關注的問題。另外，發動機也是環境污染的罪魁禍首之一。內燃機對環境的污染問題已經不容忽視。現在我們生活的這個地球環境狀況日益惡化，由于溫室效應，氣溫升高，災害性氣候增加，特別是城市的污染問題更為嚴重。在城市里，我們很難再呼吸到新鮮的空氣，呼吸道疾病患者的人數在增加，人體內的鉛含量嚴重超標，這些主要都是因為內燃機的排氣在起作用。因此，許多都對發動機的排放制定了嚴格的限制標準
面對日益嚴重的能源危機和環境危機，國際內燃機界不斷地再尋找降低發動機排放的途徑。采用電子控制技術是當前發動機技術發展的重要方向之一。自20世紀70年代，隨著微電子和大規模集成電路技術的飛速發展，微電子產品的成本大幅下降，而性能和可靠性逐步提高，這使得發動機系統采用微型計算機控制技術成為可能。特別是單片機和DSP的出現大大推進了發動機電子控制技術的發展。模擬電子控制系統比之傳統的機械控制系統己有很大的進步，但是模擬控制仍不能滿足更高的要求。數字控制具有線路簡單、功耗低、控制精度高、抗*力強、可靠性高等優點，能完成發動機系統所需的高精度的實時控制。發動機微機控制系統必將取代傳統的機械控制系統。早在20世紀70年代，上一些發達就己經致力與研究開發發動機電子控制技術，到目前為止，已經研制并生產出了很過功能各異的發動機電子控制系統，其中有些已經產品化并投放市場，取得了顯著的經濟效益。我國的發動機工業在過去幾十年雖然取得了飛速的發展，但存在的問題很多，由于過去我國發展走的是粗放型道路，高速發展是以高投入換來的。我國的發動機產品一般質量不高，可靠性差、能耗高、排放污染嚴重。國外在發動機方面已普遍采用電子控制技術，而我國在這方面卻缺乏投入，水平相對落后。為了維持我國發動機行業的可持續發展，必須加大在這方面的人力、物力、財力的投入，以期取得重大突破，縮小和發達在發動機技術領域的差距。可以說，研究和發展發動機電子控制技術在我國已勢在必行。
薩登DS5000JQD*發電機
5KW*油發電機
品牌薩登SADEN
型號DS5000JQD
勵磁方式AR電壓自動調節
可達輸出（kw)5.5
額定輸出(kw）5
額定電壓（V)230/400
額定電流（A)21.7/12.5
頻率(Hz）50
相數單相/三相
功率因數（cos?)1/0.8
絕緣等級F級
引擎型號190F
缸徑x行徑（mm)90x66
排量（cc)420
燃油損耗率（g/kwh)374
點火方式電子點火
發動機類型單缸、風冷、四沖程
燃料90號以上油
機油量（L)1.1
啟動方式電啟動
燃油容量（L)25
電池容量12V-14A免維護電池
機油報警器有
燃油指示表有
控制面板有
腳輪附件標配
7米噪音67dBA
機組尺寸（mm)900x550x680
消耗量（L/h）3
連續工作時間（h)8
重量（kg)140
質保整機1年，電機和動力3年
薩登5kw發電機便攜*廠家
dlin9285
汽油發電機主要作用
電信系統中的汽油發電機組通常是用于應急通訊、搶修或者是小型接入網機房、機房的后備電源。在以下情況下會使用到汽油發電機組：
1、 發生天災，如泥石流、龍卷風、地震、雪崩、干旱、高溫、低溫、寒潮、洪澇、積澇、山洪、臺風、冰雹、風雹、霜凍、暴雨、暴雪、凍雨、大霧、大風、結冰、霾、霧霾、浮塵、揚沙、沙塵暴、雷電、雷暴等情況下，導致停電或者供電不足時，龐大的柴油機組無法運送，輕便的汽油機組則是保障災區通訊設備供電的更好選擇；也是保障受災地區人民生命與財產的應急搶險設備。
2、 在市電不穩或者停電的時候，小型汽油發電機接入網機房或者是機站，家庭、超市、農場、農村等地區可作為緊急供電設備，亦可以用汽油發電機組作后備電源；
3、 在搶修時，如果需要搶修人員攜帶后備電源，就可以使用汽油發電機組，相較而言更輕便（當然假如用電功率大時，需要移動的柴油發電機組）。
保修政策：電機和動力質保三年，整機質保一年，免費技術指導。
