BM-III型擺式摩擦系數測定儀（指針、數顯）
　　一、說明
　　對于高等級公路、城市道路及機場跑道抗滑性能的檢測上了一個新臺階，可以與國外同類產品相妣美。該儀器調試方便，操作簡單，測試數據準確，穩定性大大提高，并且室內外均可使用，是高等級公路等專用設備建設中*的檢測儀器之一。
　　二、原理
　　是動力擺沖擊型儀器。它是根據“擺的位能損失等于擺臂末端橡膠片在路面上滑動時，克服路面摩擦所做的功”這一基本原理研制而成。
　　三、結構
　　1、底座：由T型腿，調平絲和水準泡組成，對儀器起調平、支承作用。
　　2、立柱：由立柱、升降機構、導向桿及儀器把手組成，用于升降和固定擺頭的位置。
　　3、釋放開關：安裝于懸臂上的開關，用于保持擺桿水平位置和釋放擺落下的作用。
　　4、轉向系統：包括緊固把手、擺軸、轉向節和軸承，起聯接擺，固定位置，保證在擺動平面內能自由擺動。
　　5、示數系統：包括指針毛氈圈、壓緊蓋、指針調節螺母及刻度盤，指針可直接指示出擺值。
　　6、擺頭：由上下部接頭、擺桿、彈簧、杠桿、舉升柄、錘殼、滑溜塊及橡膠片（76mm*25.4mm*6.35mm）組成，它對擺動中心有規定力矩，對路面有規定壓力。本身前與后、左與右的力矩平衡，它是度量路面摩擦系數的尺度。擺式摩擦系數測定儀的結構照片如下圖所示。
　　
　　四、主要技術參數
　　1、擺 質 量：                1500±30g
　　擺重心距：                410±5mm
　　2、橡膠片對路面正向靜壓力：   2263g
　　3、擺從傾斜5度處自由放下到擺動停止的次數，應不少于70次。
　　4、橡膠片外邊緣路擺動中心距離510mm。
　　5、儀器總重約12Kg左右。
　　五、使用方法
　　1、選點：在測試路段上，沿行車方向的左輪輪跡，選擇有代表性的五個測點，每一測點相距約5-10m。
　　2、儀器調平：
　　（1）將儀器置于測點上，并使擺的擺動方向與行車方向一致。
　　（2）轉動調平螺絲使水準泡居中。
　　3、調零：
　　（1）標定指針位置：將擺呈垂直向下狀態，撥動指針使上部與撥針器上調節螺絲緊靠，此時指針指示的位置應與擺桿中心位置對正。否則應調整撥針器的調節螺絲使指針與擺桿中心位置對正，調節完畢應將調節螺絲上的并緊螺母并緊，以固定指針調節螺絲的位置。
　　（2）放松固定把手，轉動升降把手使擺升高并呈自由擺動，然后旋緊固定把手。
　　（3）將擺向右運動，使環進入釋放開關槽，使擺桿處于水平釋放位置。同時，用左手撥動指針使之緊靠撥針器上的螺釘。
　　（4）按下釋放開關擺向左運動，并帶動指針向上運動。當擺達到位置后下落時，用左手接住擺桿，此時指針應指零。若不指零時，可稍緊或放松指針調節螺母，直到指針指零為止。
　　4、標定滑動長度：
　　（1）用橡皮刷清除測試范圍內路面上的松散顆粒和雜物。
　　（2）讓擺自由懸掛，將標尺的中部對準擺桿，并使滑動標尺平行于測試方向并靠近橡膠片。
　　（3）放松固定把手，轉動升降把手讓擺緩慢下降并同時用右手提起舉升柄使擺向右方移動，在標尺右端放下滑溜塊使之接觸路面并與標尺刻線對齊，然后提起舉升柄使擺向左移動，并在標尺左端放下滑溜塊，使之接觸路面并與標尺左端刻線齊平，然后旋緊固定把手，復核滑動長度。在這一過程中可用調平螺絲對滑動長度進行微調，使滑動長度準確到126±0.5mm,但應注意微調中應保持水準泡居中。
　　5、測定：用水澆灑路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥槳。然后再灑水，并按下釋放開關使擺在路面上滑過，指針即可指示出路的擺值（一般次可不作記錄）。當擺向右回擺時，用左手接住擺桿，右手提起舉升柄使滑溜塊升高，并將擺向右運動，使環進入釋放開關，重復1-5項，測定五次（每次均應灑水）記錄每次的數值。五次數值差不大于三個單位。如差值大于三個單位，應檢查產生的原因，并再次重復上述各項操作，直至符合規定要求為止。