MQW-511(411)機動車排氣分析儀
產品介紹
1、采用不分光紅外法測量機動車排氣中的CO、HC、CO2、采用電化學原理測量O2和NO。并根據測得的CO、CO2、HC和O2數值計算過量空氣系數λ值；
2、該儀器體積小、操作方便、測量準確、工作可靠，適用于汽車制造廠、摩托車修理廠等。
產品特點
☆儀器平臺全套進口組件而成，體積小，操作方便，測量精準可靠；
☆具有自動校零功能，自動化程度高；
☆儀器界面圖象化設計，菜單式操作，使用更加方便；
☆多級過濾系統設計，可以避免長期使用造成對傳感器的污染；
☆可通過RS-232串口與PC機的通訊；
☆可單機進行怠速和雙怠速流程下的檢測尾氣排放過程；
☆可選配外置或內置微型打印機，具備直接打印功能；
☆符合國際標準ISO 3930或OIML R99 I級精度要求。
1、采用不分光紅外法測量機動車排氣中的CO、HC、CO2、采用電化學原理測量O2和NO。并根據測得的CO、CO2、HC和O2數值計算過量空氣系數λ值；
2、該儀器體積小、操作方便、測量準確、工作可靠，適用于汽車制造廠、摩托車修理廠等。
產品特點
☆儀器平臺全套進口組件而成，體積小，操作方便，測量精準可靠；
☆具有自動校零功能，自動化程度高；
☆儀器界面圖象化設計，菜單式操作，使用更加方便；
☆多級過濾系統設計，可以避免長期使用造成對傳感器的污染；
☆可通過RS-232串口與PC機的通訊；
☆可單機進行怠速和雙怠速流程下的檢測尾氣排放過程；
☆可選配外置或內置微型打印機，具備直接打印功能；
☆符合國際標準ISO 3930或OIML R99 I級精度要求。
技術參數
測量范圍及示值允許誤差
氣體種類 | 測量范圍 | 示值允許誤差 | ||
誤差 | 相對誤差 | |||
HC | (0～5000)×10-6 | ±12×10-6 | ±5% | |
(5001～9999)×10-6 | —— | ±10% | ||
CO | (0.00～10.00)×10-2 | ±0.06×10-2 | ±5% | |
(10.01～14.00)×10-2 | —— | ±10% | ||
CO2 | (0.00～18.00)×10-2 | ±0.5×10-2 | ±5% | |
NO | (0～4000)×10-6 | ±25×10-6 | ±4% | |
(4001～5000)×10-6 | —— | ±8% | ||
O2 | (0.00～25.00)×10-2 | ±0.1×10-2 | ±5% | |
| 注：表中所列誤差和相對誤差，滿足其中一項要求即可。 | ||||
零點漂移和量矩漂移
組份 | CO | HC | CO2 | O2 | NO （四氣無此項） |
誤差 | ±0.06% | ±12×10-6 | ±0.5×10-2 | ±0.1×10-2 | 25×10-6 |
相對誤差 | ±5% | ±5% | ±5% | ±5% | ±4% |
重復性誤差
重復性誤差為標準偏差和相對標準偏差，不超過示值允許誤差的模的1/3。 |
測量范圍和分辨力
項目 | CO（×10-2） | HC（×10-6） | CO2（×10-2） | O2（×10-2） | NO（×10-6） |
測量范圍 （體積分數） | 0.00～14.00 | 0～9999 | 0.00～18.00 | 0～25.00 |
0～5000 |
分辨力 （體積分數） | 0.01 | 1 | 0.01 | 0.01 | 1 |
其他參數
響應時間 | NDIR：8s； NO：15s； O2：12s | |
預熱時間 | 15min | |
環境條件 | 氣壓 | 75.0 kPa～110.0kPa |
溫度 | -5℃～45℃ | |
濕度 | ＜95% | |
工作電源 | AC 220V±22V，50Hz±1Hz | |
額定功率 | 45W | |
外形尺寸 | 寬×高×長 | 240×248×210 單位：毫米 |
儀器重量 | 約7kg |
