1. 用途

       MZ-4002 傳動帶機械封閉功率試驗機適用于汽車V帶、多楔帶等傳動帶的性能測試和壽命試驗。符合GB 13552《汽車多楔帶》、GB/T 11545《帶傳動 汽車工業用V帶 疲勞試驗》、GB 12732《汽車V帶》及ISO 5287的要求。

2. 結構特點

目前國內傳動帶機械封閉功率試驗機從動軸上安裝的扭矩傳感器，均采用了軸連軸結構和軸套軸結構：

軸連軸結構是將從動軸分為兩段，即兩個軸承座。扭矩傳感器安裝在兩個軸承座（四個軸承）之間，由連軸器連接，設備寬度大，同軸度難以保證，軸承和扭矩傳感器易損壞。

軸套軸結構是將從動軸分為內外軸，扭矩傳感器安裝在軸端與內外軸相連，結構緊湊，但仍需四個軸承，內外軸要求同心，內軸承的規格受結構限制無法過大，軸承仍易損壞，由于安裝要求高，并受損壞軸承的影響，扭矩傳感器壽命也受到影響。

MZ-4002傳動帶機械封閉功率試驗機的扭矩傳感器安裝在從動軸軸端，外圈與皮帶輪連接，內孔與從動軸連接，一個從動軸座，一根從動軸和兩個軸承，結構緊湊，安裝方便，同軸精度高，將極大的提高設備可靠性及延長扭矩傳感器壽命。

3. 主要技術參數

3.1 試驗功率：15kW

3.2 電機功率：5.5kW

3.3 加溫功率：3kW

3.4 測試帶長度：（800～1750）mm

3.5 主動輪速度：（3900～4900）r/min

3.6 膠帶張力：（10～1000）N

3.7 溫度控制：室溫～150℃

3.8 加載扭矩：<30N.m

4. 硬件特點

4.1研華工控機：主頻2.8GHz奔騰4系列，硬盤500G內存2G；

4.2松下變頻器；

4.3三菱磁粉離合器；

4.4三菱功率放大器；

4.5高精度軸端扭矩傳感器；

4.6關鍵件均由日本小巨人LGMazak加工中心加工。

5. 軟件特點

5.1 系統采用虛擬儀器工作平臺LabVIEW軟件和SQLServer數據庫管理系統編寫而成；

5.2 圖形化用戶界面，使系統管理和數據庫管理更加直觀、簡單；

5.3 系統采用模塊化結構，運行效率高；

5.4 試驗過程中系統檢測到數據超出正常值范圍會自動停止采集；

5.5 試驗過程中用戶可隨時暫停試驗；

5.6 試驗過程中可改變試驗速度；

5.7 試驗數據自動保存，試驗數據以曲線的形式顯示在計算機屏幕上；

5.8 可以打印出試驗報告和試驗曲線。