1、設備簡介：
我公司的HYLN系列微機控制拉扭試驗機系列產品。主要用來完成對各種螺栓、螺母的緊固性能的研究、測試及檢驗。它廣泛應用于汽車、標準生產等領域。
計算機控制試驗的全過程，自動記錄試驗曲線、試驗數據。試驗結束后，計算機自動計算出扭矩系數、螺紋摩擦系數、支承面摩擦系數、屈服緊固軸力、屈服緊固扭矩、極限緊固軸力等參數。
2、主要配置：
2.1主機：（型號：HYLN-5000，自制）
2.1.1電機及伺服系統一套（日本松下交流伺服電機）
2.1.2減速機一套（江蘇國貿，型號：B53）
2.1.3平臺一塊
2.1.4直線導軌一副（山東濟寧，JSA-LG35）
2.1.5可移動尾架一套
2.1.6動態扭矩傳感器一個（5000Nm，北京701所，AKC205）
2.1.7壓扭傳感器一個（長春吉力,1000kN, 5000Nm）
2.1.8扭角傳感器一套（長春一光，型號：LEC-200BM-05E）
2.2極限保護裝置：
2.2.1具有扭矩過載保護（自制）
2.2.2具有軟件設定扭矩保護（自制）
2.3測量系統：
2.3.1測控單元一臺
2.3.2測量控制器一套（美國AD公司產品、STC嵌入CPU）
2.4計算機系統：
2.4.1計算機（聯想，P4，2.6G，512M內存，液晶顯示器）
2.4.2打印機（惠普打印機，HP-1007）
2.4.3電腦桌椅一套
2.4.4軟件一套
2.5扭轉夾具三套：夾持試樣尺寸根據客戶具體需要定制
2.6隨機工具：一套
2.7安裝維護說明書、使用說明書、維修圖紙、接線表等各三套
2.8備份光盤兩張
3、技術方案說明：
在平臺上右邊安裝電機、減速機、扭角傳感器、動態扭矩傳感器等，它的主要作用是輸出扭矩動力、測試扭角。它測量總的扭矩力。
在平臺上右邊安裝直線導軌，直線導軌上安裝尾架，尾架可以沿軸線自由移動。尾架也擔當支承面。
在尾架背面（相對驅動端）安裝壓扭傳感器，壓扭傳感器兩邊用法蘭連接，壓扭傳感器中空，螺栓通過夾具在壓扭傳感器中間穿過，在支承面端帶上螺母。反之，螺栓在支承面端穿過也可。
推動尾架在直線導軌上移動，與驅動端連接。設定一定的扭轉速度，進行試驗。動態扭矩傳感器測量總的扭矩力，扭角傳感器測量角度。壓扭傳感器測量緊固軸力和螺紋扭矩。
在尾架正面（驅動端）安裝各種法蘭盤，法蘭與驅動端之間安裝扭轉試樣。法蘭可以采用方孔連接。尺寸雙方商定。
4、主要技術指標：
4.1 動態扭矩傳感器：
4.1.1測量扭轉力矩為5000N.m
4.1.2扭距測量相對誤差（％）： ±1
4.1.3扭距測量范圍（N.M）：200～5000
4.2扭角傳感器：
4.2.1扭轉角測量范圍（°）：0～±100000
4.2.2扭轉角分辨率（°）：0.02
4.3壓扭傳感器：
4.3.1測量扭轉力矩為5000N.m
4.3.2扭距測量相對誤差（％）： ±3
4.3.3扭距測量范圍（N.M）：200～5000
4.3.4測量負荷1000kN
4.3.5負荷測量相對誤差（％）： ±2
4.3.6負荷測量范圍（kN）：40～1000
4.4 扭轉速度范圍(°/min)： 0.1～1000無級調速
4.5夾頭間間距（mm）：500（雙方協商）
4.6螺栓尺寸：M10～M30,雙方協商
5、主要技術特點：
5.1測控單元主要包括扭矩放大器、扭角放大器、電機驅動接口等。AD測量選用20位∑-△芯片，保證測量分辨率高于350000碼。控制選用數字脈沖輸出，保證控制精度*。它具有扭矩、扭角等的閉環控制，支持等扭矩速率、等扭角速率扭轉功能。
5.2軟件采用WINDOWS2000/XP 中文界面，操作方便、簡捷。并配有數據處理軟件、曲線顯示軟件等軟件包。在CRT上直接顯示扭矩、扭角、壓力負荷等參量。試驗的過程中實時顯示試驗曲線，如扭矩-扭角曲線線等。試驗結束后自動求取扭矩系數、螺紋摩擦系數、支承面摩擦系數、屈服緊固軸力、屈服緊固扭矩、極限緊固軸力等參數，還可以手動對試驗結果進行修改、調整。可以根據用戶要求進行功能擴充。
5.3采用日本松下電機及調速系統，調速比高達100000倍，扭矩、扭角控制更加穩定可靠。
5.4具有常規扭轉試驗功能，*符合GB/T16823的要求；
5.5具有程控扭轉試驗功能；
5.6采用計算機測控技術，拋棄了傳統的操作電控柜，代之為計算機虛擬面板及遠程操作盒，操作盒上有顯示屏和鍵盤，使操作更靈活；采用數字化、模板化（以便于擴展）、智能化設計，使設備更可靠。因而具有良好的可維護性和可擴展性。
我公司的HYLN系列微機控制拉扭試驗機系列產品。主要用來完成對各種螺栓、螺母的緊固性能的研究、測試及檢驗。它廣泛應用于汽車、標準生產等領域。
計算機控制試驗的全過程，自動記錄試驗曲線、試驗數據。試驗結束后，計算機自動計算出扭矩系數、螺紋摩擦系數、支承面摩擦系數、屈服緊固軸力、屈服緊固扭矩、極限緊固軸力等參數。
2、主要配置：
2.1主機：（型號：HYLN-5000，自制）
2.1.1電機及伺服系統一套（日本松下交流伺服電機）
2.1.2減速機一套（江蘇國貿，型號：B53）
2.1.3平臺一塊
2.1.4直線導軌一副（山東濟寧，JSA-LG35）
2.1.5可移動尾架一套
2.1.6動態扭矩傳感器一個（5000Nm，北京701所，AKC205）
2.1.7壓扭傳感器一個（長春吉力,1000kN, 5000Nm）
2.1.8扭角傳感器一套（長春一光，型號：LEC-200BM-05E）
2.2極限保護裝置：
2.2.1具有扭矩過載保護（自制）
2.2.2具有軟件設定扭矩保護（自制）
2.3測量系統：
2.3.1測控單元一臺
2.3.2測量控制器一套（美國AD公司產品、STC嵌入CPU）
2.4計算機系統：
2.4.1計算機（聯想，P4，2.6G，512M內存，液晶顯示器）
2.4.2打印機（惠普打印機，HP-1007）
2.4.3電腦桌椅一套
2.4.4軟件一套
2.5扭轉夾具三套：夾持試樣尺寸根據客戶具體需要定制
2.6隨機工具：一套
2.7安裝維護說明書、使用說明書、維修圖紙、接線表等各三套
2.8備份光盤兩張
3、技術方案說明：
在平臺上右邊安裝電機、減速機、扭角傳感器、動態扭矩傳感器等，它的主要作用是輸出扭矩動力、測試扭角。它測量總的扭矩力。
在平臺上右邊安裝直線導軌，直線導軌上安裝尾架，尾架可以沿軸線自由移動。尾架也擔當支承面。
在尾架背面（相對驅動端）安裝壓扭傳感器，壓扭傳感器兩邊用法蘭連接，壓扭傳感器中空，螺栓通過夾具在壓扭傳感器中間穿過，在支承面端帶上螺母。反之，螺栓在支承面端穿過也可。
推動尾架在直線導軌上移動，與驅動端連接。設定一定的扭轉速度，進行試驗。動態扭矩傳感器測量總的扭矩力，扭角傳感器測量角度。壓扭傳感器測量緊固軸力和螺紋扭矩。
在尾架正面（驅動端）安裝各種法蘭盤，法蘭與驅動端之間安裝扭轉試樣。法蘭可以采用方孔連接。尺寸雙方商定。
4、主要技術指標：
4.1 動態扭矩傳感器：
4.1.1測量扭轉力矩為5000N.m
4.1.2扭距測量相對誤差（％）： ±1
4.1.3扭距測量范圍（N.M）：200～5000
4.2扭角傳感器：
4.2.1扭轉角測量范圍（°）：0～±100000
4.2.2扭轉角分辨率（°）：0.02
4.3壓扭傳感器：
4.3.1測量扭轉力矩為5000N.m
4.3.2扭距測量相對誤差（％）： ±3
4.3.3扭距測量范圍（N.M）：200～5000
4.3.4測量負荷1000kN
4.3.5負荷測量相對誤差（％）： ±2
4.3.6負荷測量范圍（kN）：40～1000
4.4 扭轉速度范圍(°/min)： 0.1～1000無級調速
4.5夾頭間間距（mm）：500（雙方協商）
4.6螺栓尺寸：M10～M30,雙方協商
5、主要技術特點：
5.1測控單元主要包括扭矩放大器、扭角放大器、電機驅動接口等。AD測量選用20位∑-△芯片，保證測量分辨率高于350000碼。控制選用數字脈沖輸出，保證控制精度*。它具有扭矩、扭角等的閉環控制，支持等扭矩速率、等扭角速率扭轉功能。
5.2軟件采用WINDOWS2000/XP 中文界面，操作方便、簡捷。并配有數據處理軟件、曲線顯示軟件等軟件包。在CRT上直接顯示扭矩、扭角、壓力負荷等參量。試驗的過程中實時顯示試驗曲線，如扭矩-扭角曲線線等。試驗結束后自動求取扭矩系數、螺紋摩擦系數、支承面摩擦系數、屈服緊固軸力、屈服緊固扭矩、極限緊固軸力等參數，還可以手動對試驗結果進行修改、調整。可以根據用戶要求進行功能擴充。
5.3采用日本松下電機及調速系統，調速比高達100000倍，扭矩、扭角控制更加穩定可靠。
5.4具有常規扭轉試驗功能，*符合GB/T16823的要求；
5.5具有程控扭轉試驗功能；
5.6采用計算機測控技術，拋棄了傳統的操作電控柜，代之為計算機虛擬面板及遠程操作盒，操作盒上有顯示屏和鍵盤，使操作更靈活；采用數字化、模板化（以便于擴展）、智能化設計，使設備更可靠。因而具有良好的可維護性和可擴展性。
