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TSD20 二次設備艙

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  • 更新時間2022-07-12
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國電南京自動化股份有限公司(簡稱:國電南自,代碼600268)是1999年11月18日在上海證券交易所上市的國家電力系統高科技上市公司,被譽為中國電力高科技股,現為直屬單位。國電南自前身為南京電力自動化設備總廠,始建于1940年。新中國成立后,公司在電力自動化領域相繼研究生產出一代、第二代靜態繼電保護產品,創造過多項一,被譽為中國電力自動化產業的搖籃和孵化器,“國電南自”已經成為享譽全國并有一定國際度的。作為科工產業的主力軍,公司以新的發展戰略為指引,產業涵蓋電網自動化、電廠及工業自動化、軌道交通自動化、信息與安全技術、電力電子等五大核心板塊,同時以生產制造和系統集成為支撐,主要在電力、工業、新能源等領域為客戶提供配套自動化、信息化產品、集成設備及整體解決方案。當前,公司主動適應經濟發展新常態,堅持“穩中求進”的發展基調,以戰略為統領,以黨建為保證,按照“一、效益優先”的發展理念,聚焦“自動化、信息化”核心業務,堅持智能化、數字化發展方向,積極向新技術、新專業、新產品、新市場方向拓展,在“求實、創新、和諧、奮進”的華電核心價值下,圍繞“為人類創造進步,為客戶創造價值,為員工創造幸福”的公司使命,大力弘揚“創造、擔當、搏擊”的創造者精神,倡導“馬上就辦、辦就辦好”的工作作風,以建成行業、國際、受人尊重的高科技上市公司為目標而不懈努力。在“一帶一路”倡議指引下,國電南自在世界范圍內向客戶提供著價值的技術和服務。公司產品遠銷60多個國家和地區。公司積極向海上風電、增量配電、綜合能源服務、儲能、信息安全、全自動駕駛軌道交通等新興業務領域拓展。產品已成功運用于華電山東國際萊州發電有限公司二期2×1000MW火電機組、云南金沙江中游梯級集控中心、國電投廣東湛江徐聞600MW海上風電、迪拜700MW光熱和250MW光伏太陽能電站、西藏縣可再生域工程、港珠澳大橋變電站保護和監控、上海浦東配網自動化、香港機場APM項目等重點工程。公司大力開展關鍵核心技術攻關,成功構建了覆蓋火電、水電、風電、電網等具有完整自主知識產權的華電睿系列電力工控產品。先后在蕪湖電廠660MW超超臨界機組、構皮灘水電站600MW機組、寧東風電場1.5MW風電機組成功投運。公司累計擁有有效1277項,近三年(2018-2020)共獲得529項,完成省部級新產品(新技術)鑒定48項,參與修制訂各類國標行標35項,獲得各類國家、省級、市級以上科技獎勵47項。擁有國家認定企業技術中心、博士后科研工作站、江蘇省電力監控與節能環保工程技術研究中心等多個科技創新平臺。擁有國家認可委認可的檢測校準實驗室,江蘇省能源系統電力電子技術重點實驗室,以及國內發電集團一家電力行業信息安全等級保護測評實驗室及商用密碼應用安全性測評機構。主辦的《電力自動化設備》學術期刊獲評為“中文核心期刊”及“中國科技核心期刊”,被EI、INSPEC、EBSCO等國際數據庫收錄,被中國電機工程學會評級為“本學科領域國際上和非常重要的較高水平期刊”。研發能力通過CMMI V2.0模型標準的高成熟度(五級)評估,信息系統建設和服務能力通過優秀級(CS4級)評估。是家擁有繼電保護類產品KEMA認證證書,個完成并通過IEC60255-27產品安全認證的制造商及套500kV數字化變電站的系統集成商,在國家、成功備案為節能服務公司。公司是國家、軟件和信息技術服務綜合競爭力企業、國家技術創新示范企業、(中國)創新型杰出企業、全國電力行業優秀企業、國家電力自動化產業基地骨干企業、中國軟件服務業AA信用企業、全國質量誠信五星級企業、全國企業信用評價AA信用企業、全國*職工之家、全國五四紅旗團委。
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TSD20二次設備艙產品概述鋼結構二次設備艙是由鋼制材料組成的結構,是主要的建筑結構類型之一
TSD20 二次設備艙 產品詳情
TSD20 二次設備艙
產品概述

鋼結構二次設備艙是由鋼制材料組成的結構,是主要的建筑結構類型之一。結構主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成,各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。鋼結構二次設備艙,顧名思義,是以鋼結構作為主體框架的二次設備艙型。其結構分主體框架、圍護板材、內飾板材3部分。其中主體框架又可細分為底座、側框架、頂蓋部分。其特點是主體框架為金屬材料,外部圍護材料為非金屬材料,內飾板材為復合保溫材料。二次設備艙具有完善的環境控制,占地面積小、建設周期短、成本相對較低等顯著優點。在推進智能變電站建設與運營起到重要作用。

本產品符合標準:Q/GDW 11157-2014預制艙式二次組合設備技術規范》

應用概述

預制艙式組合二次設備的出現,是為了更好地滿足堅強智能電網的建設?!叭宕蟆斌w系建設的快速推進,對智能變電站的管理理念和建設模式提出了更高要求。而現有變電站建設不能很好地滿足要求,因此需加快設計技術和裝備技術的創新,進一步降低全壽命周期投資成本,縮短建設周期,提高工程建設質量。

產品功能

在工廠內完成一個艙內所有二次設備屏的安裝、調試等工作,整體運輸至工程現場,就近布置于一次設備附近,完成與一次設備的連接和調試。

技術特點

4.1.  結構

二次設備艙艙體的重要性系數應根據結構的安全等級設計,設計使用年限可達到25年,艙體防護等級不低于GB/T 4208-2008中規定的IP55的要求,若艙體采用分段拼接,拼接處的防護等級不低于GB/T4208-2008中規定的IP55的要求。

4.1.1.艙體采用鋼柱結構,主材采用H 型鋼,骨架采用方形鋼管,骨架頂采用槽鋼,艙頂采用鍍鋁鋅板焊接而成,輔助支撐系統采用方鋼管。主剛架可采用等截面實腹剛架,柱間支撐間距應根據箱房縱向柱距、受力情況和安裝條件確定。當不允許設置交叉柱間支撐時,可設置其它形式的支撐;當不允許設置任何支撐時,可設置縱向鋼架。在剛架轉折處(邊柱柱頂和屋脊)應沿艙體全長設置剛性系桿。

4.1.2.艙體采用雙坡屋頂結構,屋面坡度不小于5%,北方地區可適當增大屋面坡度,預防積水和積雪。屋面板應采用輕質高強,耐腐蝕,防水性能好的材料,中間層應采用不易燃燒,吸水率低、密度和導熱系數小,并有一定強度的保溫材料。

4.1.3.艙體屋面可采用有組織排水和自然散排兩種方式。當采用有組織排水時,排水槽及落水管與艙體配套供貨,現場安裝,落水管采用外置方式。對于寒冷地區可采用散排??照{排水管采用暗敷或槽盒暗敷方式。

4.1.4.艙底板可采用花紋鋼板或環氧樹脂隔板。艙地面宜采用陶瓷防靜電活動地板,活動地板鋼支架應固定于艙底。防靜電活動地板高度宜為200250mm,應方便電纜敷設與檢修。

4.1.5.艙體開門設置原則。Ⅰ型艙、Ⅱ型艙、Ⅲ型艙均采用兩個單開門,滿足火力發電廠與變電站設計防火規范(GB50229-2006)要求。開門尺寸高2430mm、寬1085mm,滿足設備搬運要求。原則上開門設置在艙體長邊的端部,開門位置應與總平面布置協調。

艙體尺寸

型號

預制艙尺寸(mm)(長×寬×高)

6200×2800×3133

9200×2800×3133

12200×2800×3133

 

4.2.  電氣及輔助設施配置

4.2.1.艙內設置完好的安全防護、火災報警及視頻監控措施,同時設置照明、檢修、接地等,保證預制艙設備安全運行及人員巡檢需求。

4.2.2.艙內照明滿足《火力發電廠和變電站照明設計技術規定》DL/T 5390、《建筑照明設計標準》GB50034、《低壓配電設計規范》GB50054、《消防應急燈具》GB17945 等相關規程規范的要求,艙內0.75 米水平面的照度不小于300lx。燈具采用嵌入式LED 燈帶,均勻布置在走廊及屏后頂部。

4.2.3.艙內照明系統由正常照明、事故照明和應急照明組成,正常照明采用380/220V 三相五線制,事故照明由直流屏供電,當正常照明故障時可手動切換至事故照明,應急照明自帶蓄電池,應急時間不小于60min,出口處設自帶蓄電池的疏散指示標志。

4.2.4.艙內火災探測及報警系統的設計和消防控制設備及其功能應符合現行國家標準《火災自動報警系統設計規范》GB50116 的規定。Ⅱ、Ⅲ型艙艙內應配置2 個火災報警煙感探測裝置;Ⅰ型艙艙內可配置12 個?;馂膱缶療煾刑綔y裝置采用吸頂布置。

4.2.5.艙內應設置空調、電暖器、風機等采暖通風設施,滿足二次設備運行環境要求??照{采用帶遠程故障告警功能的壁掛式工業空調,分別布置在艙體短邊的中間位置。正常工作狀態下艙內溫度控制在(530)℃范圍內。當任一臺空調故障時,艙內溫度可控制在(5~35)℃。

4.2.6.艙體設置機械通風裝置,艙內形成通風回路。采用風機通風時,風道有除塵防水措施,采用正壓通風,以防通風時粉塵進入艙體。

4.2.7.艙內設置緊急逃生門,此門可在任何情況下都可以緊急啟動。

工程案例

徐州徐工挖掘機、徐州徐重徐液、協鑫淮北者、宿遷綠能德威、河北潤城倉儲等工程中應用。

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