鎧裝鐵路信號電纜PZYAH22用途 PZYAH22廠家 鐵路信號電纜系列產品;鐵路信號電纜 鐵路信號電纜PZYV 鐵路信號電纜PZYY 鐵路信號電纜PZY23 鐵路信號電纜PZY22 鐵路信號電纜PTY22 鐵路信號電纜PTY23 鐵路信號電纜PZYA23 鐵路信號電纜PZYAH22 鐵路信號電纜PTYA23 鐵路信號電纜PTYL23鐵路信號電纜PTYAL23鐵路通信電纜 鐵路電纜 
    鐵路信號電纜適用于額定電壓交流500V或直流1000V及以下傳輸鐵路控制信號、音頻信號或某些自動裝置用固定敷設的各種電纜。
    鐵路信號電纜產品名稱型號規格及范圍：塑料絕緣和聚氯乙烯護套鐵路信號電纜
PTYAH PTYA PZYA PTYV PTYY PTY22 PTY23 （PZY02 PZY03 PZY23 PZY22）1/0.8mm（1/1.0mm） 2-48芯 適用于額定電壓交流500V或直流1000V及以下的鐵路信號聯絡、火警信號、電報及其他自動裝置系統。
  鎧裝鐵路信號電纜PZYAH22用途 PZYAH22廠家  聚乙稀絕緣綜合護套鋼帶鎧裝聚氯乙烯護套鐵路信號電纜;PTYA23 PTYA22 PTY23 PTY22 PTYAH23 PZYA23 PZYA22 PZY23 PZY22 0.8mm（1/1.0MM）PTYL23 PTYLH23 PTYAL23 PTYALH23  4-61芯　 適用于交流額定電壓500V或直流電壓1000V及以下傳輸音頻信號及固定敷設的鐵路信號和集團自動化裝配的控制線路，能傳輸鐵路信集團的一般自動信號，還可傳輸移頻自動閉塞及業務通話等音頻信號

進入90年代，海底光纜已經和衛星通信成為當代洲際通信的主要手段。我國自1989年開始到1998年底已經先后參與了18條國際海底光纜的建設與投資。其中第一個在中國登陸的國際海底光纜系統是1993年12月建成的中國——日本(C-J)海底光纜系統。1996年2月中韓海底光纜建成開通，分別在我國青島和韓國泰安登陸、全長549公里；1997年11月，我國參與建設的球海底光纜系統(FLAG)建成并投入運營，這是第一條在我國登陸的洲際光纜系統，分別在英國、埃及、印度、泰國、日本等12個國家和地區登陸，全長27000多公里，其中中國段為622公里；由中國電信和新加坡等地的電信公司共同發起的亞歐海底光纜系統，延伸段正在建設，該系統連接亞洲、歐洲和大洋洲，在33個國家和地區登陸，全長達38000公里，采用先進的8波長波分復用技術，主干路由的設計容量高達40Gb／s，在我國上海、汕頭兩地登陸，1999年底建成開通。海底光纜承擔的洲際通信業務量逐年上升，已經超過了衛星通信的業務量，成為現代洲際通信的主力。

影響衰減常數的因素射頻電纜的衰減與導體，介質，結構尺寸，工藝水準和工作的頻率都有關