隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物，由于空間小，具有密閉性的特點(diǎn)，行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣，如不及時合理的排放出去，造成CO和懸浮顆粒物的聚集，將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護(hù)工作人員的人身安全。為了對隧道的能見度和CO濃度情況進(jìn)行全天候的有效監(jiān)測，以便及時啟動風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)和采取其它對應(yīng)措施，自動化的VICO在線式隧道能見度監(jiān)測儀在現(xiàn)代交通中已經(jīng)是的檢測設(shè)備。
VICO系列隧道能見度監(jiān)測儀是設(shè)計用來在線采集VI/CO數(shù)據(jù)，提供給交通監(jiān)管部門，為隧道通風(fēng)及道路安全通行提供決策依據(jù)。
工作原理
VICO隧道能見度監(jiān)測儀根據(jù)透射原理工作，發(fā)射器和接收器相對安裝，利用支架固定對準(zhǔn)后，光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測光束，安裝距離間隔10米、20米，由于塵埃的衰減，接收器得到信號后處理為測量值。根據(jù)我國《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范》要求，安裝在隧道頂部或者側(cè)壁上。
該智能隧道能見度監(jiān)測儀有開創(chuàng)的鏡頭防污染保護(hù)機(jī)構(gòu)（磚利技術(shù)）—可以防止灰塵接觸檢測儀的光學(xué)部件，從而保證了較長的維護(hù)周期。
特點(diǎn)：
可同時或者分別測量能見度（VI）和一氧化碳（CO）；
高分辨率的能見度測量；
測量不受其它雜散光源的影響；
專門針對隧道惡劣環(huán)境設(shè)計；
有效避免環(huán)境、過往車輛振動造成的無法測量；
安裝、開機(jī)、維護(hù)費(fèi)用低；
儀器自帶狀態(tài)顯示、故障告警和數(shù)據(jù)存儲功能，便于調(diào)試和設(shè)備維護(hù)；
多種輸出方式，數(shù)據(jù)采集方便；
的鏡頭保護(hù)機(jī)構(gòu)，*大限度地保護(hù)光學(xué)鏡片，保證了較長的維護(hù)周期；
的鏡頭污染補(bǔ)償，超過警戒值，自動發(fā)出報警信號；
非接觸式、連續(xù)監(jiān)測能見度和CO；
使用了*新微處理器技術(shù)，數(shù)字化運(yùn)行。
VICO5 取5米厚煙霧進(jìn)行采樣，精密測量出該段的能見度數(shù)值
VICO10 取10米厚煙霧進(jìn)行采樣，精密測量出該段的能見度數(shù)值
VICO15 取15米厚煙霧進(jìn)行采樣，精密測量出該段的能見度數(shù)值
VICO20 取20米厚煙霧進(jìn)行采樣，精密測量出該段的能見度數(shù)值
VICO20 取20米厚煙霧進(jìn)行采樣，精密測量出該段的能見度數(shù)值
技術(shù)參數(shù)：
| 隧道能見度監(jiān)測儀 | VI5 | VI15 | VICO 15 | VICO 20 |
| 測量值 | 能見度值：米、1/m、1/km； CO濃度：ppm | |||
| 測量原理 | 光線透射法; 負(fù)氣體相關(guān) | |||
| 測量距離 | 5m | 10m | 15m | 20m |
| 測量范圍 | VI：35×10-3 1/m CO：0—500ppm | |||
| 精度 | ±0.7%（透過率） 或 0.1×10-3 1/m ; CO:±1ppm | |||
| 數(shù)據(jù)存儲 | 本地數(shù)據(jù)存儲大于24小時 | |||
| 狀態(tài)顯示 | 儀器自帶LCD實(shí)時顯示 | |||
| 環(huán)境溫度 | -30℃---+65℃ | |||
| 數(shù)據(jù)端口 | 數(shù)字輸出：RS232、RS485；模擬信號輸出：兩通道0/4mA---- 20mA | |||
| 供電電壓 | 220v±15VAC 50HZ； 直流24V、12V | |||
| 功耗 | MAX：45W MIN：10W | |||
| 防護(hù)等級 | IP65 | |||
| 安裝方式 | 壁掛安裝（安裝在隧道頂部或側(cè)壁上） | |||
| 設(shè)備構(gòu)成 | 發(fā)射器、接收器、安裝支架 | |||
