地鐵空氣彈簧軸向剛度檢測設備是面向機車彈簧制造企業研制的彈簧負荷試驗機，除了具有常規彈簧試驗機的測試功能外，還可用于地鐵車輛的空氣彈簧做橫向剛度、軸向剛度、橫向力、軸向力、偏移方向、偏移角度等力學性能的試驗。
地鐵空氣彈簧軸向剛度檢測設備控制系統：
1）計算機控制系統，Windows中文操作界面，試驗機的全部操作通過計算機鍵盤和鼠標完成，計算機屏幕顯示試驗力、位移、橫梁移動速度、試驗機工作狀態等。實驗過程中實時采集數據、使用Access大型數據庫進行數據存儲，方便用戶資源共享以及再分析 ， 同時，繪制試驗力—變形，試驗力-剩余高度以及剛度曲線，能進行曲線放大或縮小，曲線的局部放大，并且用戶可在放大區域內通過鼠標拖動來實現放大曲線的平移，具有曲線打印預覽功能。試驗完成后數據自動處理，可隨時查看試驗結果以及打印試驗報告，試驗報告格式可根據用戶的不同要求更改。試驗機對試驗數據的處理符合彈簧試驗機的標準。
2）可以進行數字化調零和標定。
3）試驗數據采用數據庫管理方式，便于查詢和維護。
4）軟件系統的操作可以實現三級用戶管理，安全、方便、快捷。
5）控制軟件主要采用模塊化設計理念，整個軟件分為采集模塊、自動控制模塊，數據庫管理模塊、數據分析模塊及試驗參數配置模塊等六大模塊實現，通過這幾大模塊的有機結合降低程序的復雜性，使程序設計、調試和維護及使用操作簡單化。
6）可以設置十個檢測點?？梢詫椈稍O定預壓縮高度進行預壓縮，預壓縮次數可以隨意設定。
7）批量試驗很大程度上方便了用戶的使用，設置試驗次數后，試驗機根據設置的次數自動試驗，無需人工干預。
8）試驗過程中實現高速逼近，低速采集，保證了試驗機數據采集的高效性和準確性。
9）自行設置試驗速度，試驗完成后自動返回到初始位置。
10）具有過載自動停機功能。
11）不管是橫向測量還是軸向測量，通過軟件都能實現負荷傳感器所發生位移的自動消除，保證位移測量裝置測量到的位移全部是彈簧本身的位移，實驗過程中的機械變形和傳感器變形引起的誤差不進入到測量系統中。
地鐵空氣彈簧軸向剛度檢測設備技術參數：
| 序號 | 檢 驗 項 目 | 技 術 要 求 | ||
| 1 | 試驗力 | 軸向 | 橫向 | |
| 300kN | 20kN | |||
| 2 | 試驗力有效測量范圍 | 1%-99% | ||
| 3 | 試驗力最小讀數值 | 軸向 | 橫向 | |
| 0.01kN | 0.001kN | |||
| 4 | 位移最小分辨率 | 0.01mm | ||
| 5 | 試驗力示值相對誤差 | 精確測量范圍內≤±1.0% | ||
| 6 | 試驗機精度等級 | 1級 | ||
| 7 | 位移示值精度 | ±（50+0.15L）μm,注：L為測定的任意位置距離。單位：（mm） | ||
| 8 | 試驗機有效試驗行程 | 軸向 | 橫向 | |
| 800mm | X向 ±50mm | Y向 ±50mm | ||
| 9 | 軸向上、下壓盤平行度誤差 | ≤0.2mm | ||
| 10 | 軸向上、下壓盤偏移量誤差 | ≤1.0mm | ||
| 11 | 軸向加載速度 | 0.005mm/min～300 mm/min（無級調速） | ||
| 12 | 橫向加載速度 | 0.02mm/min～200 mm/min （無級調速） | ||
| 13 | 速度精度 | 速率＜10mm/min時，為設定值的±1%以內；速率≥10mm/min，為設定值的±0.5%以內； | ||
| 14 | 軸向壓盤直徑 | ∮500mm | ||
| 15 | 主機工作臺左右跨度尺寸 | 700mm | ||
| 16 | 主機工作臺前后寬度尺寸 | 380mm | ||
| 17 | 機器總功率 | 8.5kW | ||
| 18 | 電源電壓（三相四線，須可靠接地） | |||
