PaveMLS11小型1/3尺寸路面加速加載測試設備
通常的車轍測試設備，僅對路面材料進行非常慢速的加載測量，不能模擬真實交通情況，不能模擬真實車輪碾壓，也不能進行反復加載。相比之下，PaveMLS11這一套路面加速加載測試設備，可在路面上進行實際加載。通過PAVETEST®操作軟件，PaveMLS11的荷載可進行成比例計算加載，以確保輪壓和真實路面狀態上的全部尺寸車輛車輪加載保持同一水平。因此，PaveMLS11的試驗結果可用于模擬常規的真實荷載狀態，設備可直接用于研究路面上層125mm厚的瀝青層路面性能（無論是實驗室路面還是現場路面）。因此，此小型加速加載設備對于研究現場真實路面狀態上的全部尺寸車輛車輪加載下路面性能研究，具有非常寶貴的價值。
縮小比例的加速加載設備PaveMLS11，也可以用于研究瀝青材料面層的疲勞特性。如果具備某些條件，如：荷載頻率、溫度、橫向擺動在內的荷載應用及老化PaveMLS11對路面材料/瀝青混合料的突出研究效果，可用于預測和評價路面車轍等性能。如果相對于常規的加速加載試驗狀態，需要和普通車轍測試設備一樣評估慢速加載時路面性能的狀況，PaveMLS11也可以簡單實現，只需調整它的加載速度即可，然而加載方向卻始終模擬真實行車狀態而進行單向的加載模式。
PaveMLS11小型加速加載設備，采用標準卡車輪胎的1/3比例尺寸輪胎進行加載，安裝有4個加載輪，測試長度接近1.1m，可施加7200次/每小時加載。作用于300mm直徑試樣上的荷載可至2.7kN（短時間可達2.9kN），輪壓700kPa（短時間可達800kPa）。
滿足規范：SANS 3001-PD1 :2016，SOUTH AFRICA N NATIONAL STA NDARD
產品特點
▍ 設備配置有橫向移動系統，可以模擬實際路面輪跡帶上輪跡的正態分布，橫移寬度為左右各75mm
▍ 加載輪寬度80mm，在橫向移動系統啟動后加載寬度可達230mm
▍ 特殊巧妙的荷載單元設計結構，使得路面不平的情況下加載輪對地荷載依然是穩定的
▍ 設備有本地手動和遠程自動兩種控制方式 ，在遠程模式下軟件可以記錄設備高度，環境溫度，路面溫度和道路內部溫度及加載速度、次數等信息
▍ 設備配置有胎壓監測系統，在發生爆胎或者胎壓不足的情況設備自動警報并停機
▍ 設備有多種試驗方式，可以在實際道路上進行試驗，也可以使用配置的大尺寸震動輪碾成型機，在實驗室內成型試驗道路進行試驗，或者在實際道路上取芯，將芯樣放置在實驗室底座內進行試驗，或者直接將實際道路取樣到實驗室內進行試驗
▍ 設備可以使用配置的溫控系統進行多種溫度模式試驗，可以進行路面干式加熱試驗，濕式水循環加熱試驗，路面制冷低溫試驗
▍ 小型加速加載設備配置斷面儀，可以在加載后測量路面車轍，同時可以利用車轍與加載次數的關系預測實際道路車轍發展規律
▍ 設備通體由不銹鋼構成，以防止潮濕環境下的腐蝕
▍ 現場熱干環境測試：現場較高溫度下的干燥路面測試需要PaveMLS11荷載模擬器、斷面儀、環境控制倉、干燥烘干系統和制熱/制冷系統。
▍ 現場冷干環境測試：在較低溫度下，需綜合PaveMLS11荷載模擬器、斷面儀、環境控制倉、干燥烘干系統和制熱/制冷系統一起試驗。
▍ 現場濕環境測試：濕路面常溫或高溫下現場試驗需要PaveMLS11荷載模擬器、斷面儀、環境控制倉或者帆布蓋、濕路面加熱器。
▍ 實驗室模擬路面環境測試：室內振動碾壓成型機及路面成型試模用來鋪設實驗室內的模擬路面。斷面儀、帆布蓋和加熱機冷卻室可用來進行室內試驗。
▍ 鉆芯試樣室內測試：實驗室內對于干燥或者潮濕的150mm直徑的芯樣進行試驗時，需要試槽和PaveMLS11荷載模擬器、斷面儀、環境控制倉或提供帆布蓋子、干熱或冷卻系統及濕加熱器系統。另外，也需要一些裝置以提升PaveMLS11和移動試驗床，比如起重設備或者作用于“I”型軌上的手動設備。
▍ 鉆芯試樣水損害評價測試：用PaveMLS11完成加水加載試驗，從路面可提取樣本作強度及疲勞測試（使用半圓彎曲技術）。從輪徑上鉆取100mm直徑芯樣，同時在同樣材料中取出沒有壓過的芯樣作為參照。強度試驗同時在這兩種芯樣上進行，有交通量與無交通量的應力比值可用來預測路面水損壞，同時可預測疲勞壽命。
TIPTOP卓致力天
