送電線路的輸送容量及傳送距離均與電壓有關。線路電壓越高輸送距離越遠。線路及系統的電壓需根據其輸送的距離和容量來確定。
1. 架空輸電線路由線路桿塔、導線、絕緣子等構成，架設在地面之上。
導線由導電良好的金屬制成，有足夠粗的截面（以保持適當的通流密度）和較大曲率半徑（以減小電暈放電）。超高壓輸電則多采用分裂導線。架空地線（又稱避雷線）設置于輸電導線的上方，用于保護線路免遭雷擊。重要的輸電線路通常用兩根架空地線。絕緣子串由單個懸式（或棒式）絕緣子串接而成，需滿足絕緣強度和機械強度的要求。每串絕緣子個數由輸電電壓等級決定。桿塔多由鋼材或鋼筋混凝土制成，是架空輸電線路的主要支撐結構。架空線路架設及維修比較方便，成本也較低。架空輸電線路在設計時要考慮它受到的氣溫變化、強風暴侵襲、雷閃、雨淋、結冰、洪水、濕霧等各種自然條件的影響。架空輸電線路所經路徑還要有足夠的地面寬度和凈空走廊。
輸電線路在綜合考慮技術、經濟等各項因素后所確定的輸送功率，稱為該線路的輸送容量。輸送容量大體與輸電電壓的平方成正比。因此，提高輸電電壓是實現大容量或遠距離輸電的主要技術手段，也是輸電技術發展水平的主要標志。目前國內外（包括歐美發達國家）普遍采用架空線路做為輸送電能的最主要方式。
2. 電力電纜線路
電力電纜一般由導線、絕緣層和保護層組成有單芯、雙芯和三芯電纜。
地下電纜線路多用于架空線路架設困難的地區，如城市或特殊跨越地段的輸電。目前采用電纜方式送電，主要是從城市景觀和線路安全角度考慮。但電纜線路故障查找時間和維修時間非常長，給電網運行的可靠性和用戶的正常用電帶來嚴重的影響。所以在電網建設中，用電纜線路全部替代架空線路還是無法實現的。
敷設在電纜隧道里面的電力電纜線路
電纜線路特點：
(1)供電可靠。
(2)不占地面和空間。
(3)不使用電桿，節約木材、鋼材、水泥。
(4)運行維護簡單，節省線路維修費用。
(5)電纜價格貴，線路分支難，電纜接頭施工工藝較復雜，故障點較難發現，不便及時處理事故。
3.架空線路和電力電纜線路的工頻電場、磁場
3.1 工頻電場 電壓產生電場，架空線路工頻電場強度的大小與線路的電壓大小、與居民的距離遠近等有關。根據HJ_T_24-1998《500kV超高壓送變電工程電磁輻射環境影響評價技術規范》，居民區工頻電場強度執行4kV/m的標準，電網建設工程只有通過了環境影響評價，符合標準才能施工。
而電纜線路深埋于7－10米的地下隧道內，加之隧道的鋼筋水泥及地表的覆土，在地表面的工頻電場已經非常小，且趨于環境背景值。故此電纜線路的工頻電場強度基本可以忽略不計。
3.2 工頻磁場
電流產生磁場，架空線路工頻磁感應強度的大小與線路的電流大小、與居民的距離遠近等有關。根據HJ_T_24-1998《500kV超高壓送變電工程電磁輻射環境影響評價技術規范》，居民區工頻磁感應強度執行0.1mT的標準。
電纜線路由于隧道鋼筋結構的屏蔽，及與地表距離較大的原因，其地表面的工頻磁感應強度一般不超過0.003mT。隨著與電纜隧道水平距離的增加，工頻磁感應強度迅速衰減，趨于環境本底值。
