富士變速機小型齒輪馬達VC系列

富士變速機小型齒輪馬達VC系列

小型齒輪馬達，VC系列，VC-MH，VC-SH

產品介紹

特征

安裝的自由度所有機型的安裝尺寸是共通的。同心中空軸、兩法蘭安裝拉桿可自由安裝。

通過省工、低噪音、高精度的技術，體現出穩定的寂靜性。節能高效。

小型·輕量智能形緊湊的設計設置。

剛性·長壽命本公司獨自的高速齒輪小型化，萬全的強度和長壽命繼承。

因為是全機種的潤滑油，所以不需要維護。

可安裝安全艇，可安裝覆蓋未使用側輸出輪的安全帽。（打開）

低音無風扇電機采用相齒輪電機25W~40W的所有機型采用全閉自冷電機（無風扇）。緊湊化，而且聲音安靜，不需要維護。是容易使用的環保的設計。

因為所有機型的潤滑脂都很光滑，所以不需要維護。安裝方向也自由。

潤滑脂泄漏防止強化輸出部油封采用雙防塵唇（雙重結構），不需要長期維護

“馬達”為英語motor的音譯，即為電動機、發動機。工作原理為通過通電線圈在磁場中受力轉動帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉。

氣動馬達是以壓縮空氣為工作介質的原動機，它是采用壓縮氣體的膨脹作用，把壓力能轉換為機械能的動力裝置。

大多數電噴發動機都采用步進電機型怠速控制閥，ECU根據發動機的工況，調節步進電機電磁線圈的通電順序，使步進電機軸上的錐閥體旋入或旋出，調節旁通空氣道的開度，實現旁通進氣量的調節。

如果發動機啟動困難但稍踩油門卻能啟動，則說明怠速控制閥故障。拆解ISC閥會發現閥體錐面有較多積炭、膠質粘滯、油污堆積，結果減小了錐形閥的可調范圍，致使冷車啟動時，進氣量減小、混合氣過濃而出現啟動困難。