不管是脆性材料或塑性材料，疲勞斷裂在宏觀上均表現為無明顯塑性變形的突然斷裂，故疲勞斷裂常表現為低應力類脆性斷裂。疲勞破壞是一個累計損傷的過程，需經歷一定的時間歷程，甚至是很長的時間歷程。

西安力創（LETRY）公司專業制造車輛座椅強度疲勞試驗系統，主要用于車輛座椅強度、疲勞耐久試驗，也可用于檢測座椅泡沫性能的試驗，測試汽車座椅泡沫的使用壽命和安全系數，也可用于檢測汽車座椅調角器滑軌的耐久性能的試驗，可進行汽車座椅盆骨架和后靠背耐久性能性能測試，并可以汽車座椅盆骨架扭剛度測量和后靠背剛度測量；也可用于模擬汽車在運行中座椅顛簸蠕動，進行汽車座椅顛簸蠕動耐久性能測試，用于反映汽車座椅顛簸蠕動下的使用壽命和安全系數。

主要技術指標與功能：

1、zui大負荷：

1.1  靜態負荷： 20 kN

1.2  動態負荷：±20kN

1.3  負荷量程： 10%、20%、50%、滿程

1.4  靜態負荷精度：±0.5%

1.5  動態負荷示值波動度：優于±0.5%

2．軸向作動器行程：±100mm

2.1  位移測量范圍：±100mm

2.2  位移精度：±0.5%

3.  變形測量

3.1.  變形測量范圍：（依用戶要求定）

3.2 變形精度：±0.5%

4． 試驗控制系統：

4.1  試驗波形：正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波、組合波和隨機波等波形等

4.2  工作頻率：0.01-60Hz

4.3  全數字閉環控制，自動調節系統的PIDL值，采用高分辨率的反饋采樣和信號調節技術，所有通道均以5kHz速率進行同步反饋和采集。

4.4  控制系統有自診斷功能、PID參數調整、超載、超壓保護等自動保護功能。

4.5 控制方式：負荷、位移、變形等多種控制方式；

4.6 試驗控制選擇：等幅疲勞、塊波疲勞；

4.7 塊波疲勞試驗循環數：單循環、大循環；

4.8   保護方式：負荷、變形、位移；

4.9 控制系統能自動標定試驗機準確度(負荷、應變、位移)、自動調零。

4.10全數字顯示試驗力、位移、變形、試驗頻率等多個工程量，多通道并行獨立完成測量、顯示、控制任務。

5.試驗滿足：實際工況下的零部件動靜態模擬實驗（軸向加載）。

6  試驗控制軟件：

6.1試驗軟件支持Win10及各種版本Windows操作系統，界面友好，操作簡單，能完成試驗條件、試樣參數等設置、試驗數據處理，試驗數據能以多種文件格式保存，試驗結束后可再現試驗歷程、回放試驗數據，試驗數據可導入在Word、Excel等多種軟件下，進行統計、編輯、分類、擬后試驗曲線等操作，試驗完成后，可打印出試驗報告；

6.2 實時動態顯示試驗波形；

6.3 配備靜力試驗、疲勞試驗等多種應用軟件。

7．液壓源：  流量30L/min  壓力：21Mpa。

本試驗系統也可用于各種材料及零部件、構件疲勞試驗，能在正弦波、三角波、梯形波、矩形波、斜波等動態載荷下的拉壓疲勞特性試驗。

（根據配置不同，價格上下浮動。）