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鐵路軌道狀態監測系統

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  • 所在地泰州市
  • 更新時間2023-07-24
  • 廠商性質其他
  • 所在地區泰州市
  • 實名認證已認證
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江蘇駿龍光電科技股份有限公司成立于 2010 年,是一家集研發、 生產、 銷售于一體的科技型公司, 專業于電學測量、 光學測量與傳感技術開發與產銷, 是家國際第二家實現光頻域反射儀(OFDR) 技術商用化的公司。 公司產品覆蓋電纜測試系統、光纜測試系統、 結構力學性能測試分析系統等。電纜檢測設備、光纜檢測設備可對電纜、光纜進行物理層檢測,包括故障點,故障原因,線纜損耗等。結構力學性能測試系統可對多種物理量進行精確測量和分析,主要用于結構安全、可靠性測試,力學性能測試,設備運行狀態監測和故障診斷等。 公司資質齊全, 先后取得了 ISO9001:2008 質量管理體系認證證書、守合同重信用 3A 級證書、 資信等級 3A 級證書等。 公司目前已獲得 60 余項發明和實用新型, 12 項軟件著作權及軟件產品認定, 還獲得了省級雙創人才立項、 省自然科學基金項目立項、 科技進步獎立項、 國家創新創業大賽優秀企業等榮譽。 測試技術是科學研究和裝備制造業技術進步的基礎, 我們很幸運能夠在這樣一個領域, 用我們不懈的努力和智慧, 為客戶提供技術更加*可靠、 使用更加方便靈活、 軟件更加豐富多樣的測試系統和更加專業的服務, 成為測試技術供應商和增值服務商。
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鐵路軌道狀態監測系統隨著我國經濟的飛速發展,列車載重量和行車速度不斷提高為保障行車安全和提高運輸放率,監測行車狀態的實時性、穩定性和準確性尤為主要、目前,對線路狀況的監視國內外主要依靠人工和軌道車巡檢
鐵路軌道狀態監測系統 產品詳情

鐵路軌道狀態監測系統

隨著我國經濟的飛速發展,列車載重量和行車速度不斷提高為保障行車安全和提高運輸放率,監測行車狀態的實時性、穩定性和準確性尤為主要、目前,對線路狀況的監視國內外主要依靠人工和軌道車巡檢。光纖傳感技術是當前傳感器

領城研究方向。在光導纖維中傳播時,光波的波長、強度、相位、偏振態等特征

參量因受外界溫度、應力、振動、位移、扭轉等因素的作用,發生直接或間接的

變化,可用于探測周圍物理場。經過長期研究,光纖傳感技術可對壓力、溫度、

振動、形變、速度、加速度、位移、水位、距離等參數進行準確檢測,具有信號

帶寬寬、抗電磁干擾、精度高、靈敏度高、使用壽命長、易于網絡化等優點。憑

借一系列的優點和多參數監測的功能,光纖傳感技術在鐵路行業和其他監測領域應用前景廣闊。

軌道溫度、應力及張力監測

軌道或軌道板的溫度變化反映了其受力情況,溫度梯度場的存在導致鋼軌出

現微裂紋,熱脹冷縮的變化導致鋼軌固定結合部出現不必要受力,因此對軌道溫度監測非常必要,基于拉曼散射(ROTDR)或布里淵散射原理的光纖分布式測溫技

術可用于鐵路線路長距離、大范用的溫度和應力在線監測。分布式光纖溫傳感器

能夠連續測量光纖沿線各處溫度,測量距離可為幾公里,空間定位精度達到米級,

監測軌道溫度的同時可確定溫度異常點位置,并不間斷自動測量,特別適用于大

范多點測量和監測軌道溫度的線路。

軌道振動監測

列車載重的提高使軌道動態載荷不斷增大、沖擊振動加劇和鋼軌結構損傷加劇。波磨指鋼軌表面縱向出現的周期性波浪狀不平順,是一種常見的鋼軌磨損。

鋼軌出現波磨,列車通過時引起走行部位附加垂直振動,列車的橫向振動引起橫向沖擊力,直接關系到列車脫軌系數。在列車上安裝光纖加速度傳感器,采集車體振動信號,監測鋼軌波磨及由其引起的列車橫向振動。由于偏載、線路不平順、斷軌、三角坑等原因,長大編組的重載列車橫向振動更為嚴重。當振動超過閾值,列車處在危險運行狀態。采用光纖加速度傳感器可獲取列車橫向振動信息實現對振動的監測。

輪軌作用力監測

將光纖粘貼于鋼軌上,用于檢測鋼軌的受力。基于輪軌力學的基本模型,結合光纖傳感技術原理,構建成穩定且可進行動態行為監測的無溫度效應式FBG 感測系統。光纖傳感技術用于高速鐵軌的監測具有可行性,且光纖具有體積小、柔韌度高、重量輕等優點,可以方便地附掛在待測物體上,其高效能的信號傳輸和可抗電磁波干擾、耐高溫、抗腐蝕等特性,很適合用于高速軌道的安全監測。

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