此顛簸累積儀屬電子式顛簸累積儀，其檢測原理比機械式顛簸累積儀要*，頻率響應范圍較寬，顛簸檢測由可移動的電子探頭完成，可測行駛質量指數RQI，并直接進入CPMS路面管理系統， 數據采集與處理由筆記本電腦完成，距離和速度檢測由置于檢測車后輪的編碼器完成。
技術性能
1. 可測平整度指標：
國際平整度指標 (IRI)
平整度標準差 (σ)
顛簸累積值 (VBI)
行駛質量指數（RQI)
2. 輸出結果：
各種平整度指標（整段和任意長度的分段）
各種平整度指標曲線和原始數據
采用自動檢測裝置測出車速和距離
平整度指標可直接進入路面管理系統（CPMS）
3. 操作特性：
檢測速度：20 km/h - 100 km/h
采樣間距：> 6 cm
操作人數（包括駕駛員）：1 - 2人
操作環境溫度：-30℃ - 60℃
系統電源：檢測時用車內點煙插座上12V直流電源
現場輸出：可現場直接分析數據并打印結果
4. 性能指標：
與參照結果的相關性 (參照水準儀)： 相關系數 R２ > 0.95
檢測車垂直震動檢測范圍：±5 g
距離檢測分辨率：< 0.1m
5. 尺寸和重量（不包括測試車自重）：
箱尺寸：500 mm×350 mm×150 mm
毛 重：8 Kg
RAPRES 響應式顛簸累積平整度儀--瑞普勒斯平整度儀:平整度概念
路面平整度是路面評價及路面施工驗收中的一個重要指標。平整度直接反映了車輛行駛的舒適度及路面的安全性和使用期限。路面平整度的檢測能為決策者提供重要的信息，使決策者能為路面的維修、養護及翻修等作出優化決策。另一方面，路面平整度的檢測能準確地提供路面施工質量的信息，為路面施工提供一個質量評定的客觀指標。
路面平整度的儀器測定主要有兩大分類：
類為縱斷面測定（直接式檢測類），即測出路面縱斷面剖面曲線，然后對測出的縱斷面曲線進行數學分析得出平整度指標。第二類為車輛對路面的反應測定（響應式檢測類），即測出車輛對路面縱斷面變化的力學響應，然后對測出的力學響應進行數學分析得出平整度指標。路面平整度指標的換算主要是通過對標準儀器測得的結果進行標定而得到的。通常，類檢測方法可用于路面施工質量的驗收與評價，而第二類檢測方法主要用于路面周期性評價。但第二類檢測儀器常要借助于類檢測儀器進行指標標定。因而直接式和響應式路面平整度儀是路面施工、驗收、養護、評價和管理部門的儀器。
RAPRES 響應式顛簸累積平整度儀--瑞普勒斯平整度儀：
用途和特點
瑞普勒斯平整度儀屬電腦化路面平整度數據采集與分析系統（響應式檢測類），采用非接觸式檢測原理實時檢測出車輛對路面縱斷面剖面變化（不平整度）的動態力學響應，并通過數學模型將測得的動態力學響應換算成各種平整度指標。本儀器配有速度和距離檢測裝置，可在正常車速的條件下對現存路面（包括道路和機場跑道）進行平整度評價及路面施工的平整度驗收。檢測平整度時，毋需對檢測車作任何機械修改，只要將檢測箱體置于檢測車前右方坐椅踏腳處即可，速度探頭（也為距離檢測器）通過磁體吸附在檢測車金屬平面上。本檢測儀測得的平整度指標符合國家路面驗收與養護標準規范（公路路基路面現場測試規程：JTJ059-95，公路工程質量檢驗評定標準：JTJ071-98）。
瑞普勒斯顛簸累積平整度儀的主要特點是：
操作直觀和簡便，安裝時無需對檢測車作任何機械修改，運行可靠，擁有良好的數據處理及輸出功能，可測得和處理任意路段長度的各種平整度指標[國際平整度指標（IRI）、平整度標準差（σ）、顛簸累積值（VBI）、行駛質量指數（RQI）等]，可獲得檢測速度和距離，所有原始數據可自動保存，獲得的平整度指標可直接進入路面管理系統（CPMS）。此檢測儀數據采集與數據處理由便攜式計算機（筆記本電腦）完成。平整度指標及各種平整度曲線可在現場直接打印出，無需任何后處理，軟件功能齊全。本檢測儀電源取之于檢測車點煙插座12V電源或筆記本電腦電源，無需任何外部電源。瑞普勒斯顛簸累積平整度儀的檢測性能均于國內外同類產品。
RAPRES - S 型 (計算機串聯接口)不帶距離/速度檢測器；
瑞普勒斯（RAPRES-S）顛簸累積儀（不檢測車速/距離）
此顛簸累積儀與RAPRES-U基本相同，但不進行速度/距離檢測，車速由駕駛員控制，安裝極為方便
RAPRES - P 型 (計算機并聯接口)帶距離/速度檢測器；
瑞普勒斯（RAPRES-P）顛簸累積儀（采用雷達檢測器檢測車速/距離）
此顛簸累積儀與RAPRES-U基本相同，但速度/距離的檢測由雷達探頭完成，安裝很方便，無需對檢測車作任何機械處理。
RAPRES - U 型 (計算機USB接口)帶距離/速度檢測器。
瑞普勒斯（RAPRES－U）顛簸累積儀（采用編碼器檢測車速/距離）
此顛簸累積儀屬電子式顛簸累積儀，其檢測原理比機械式顛簸累積儀要*，頻率響應范圍較寬，顛簸檢測由可移動的電子探頭完成，可測行駛質量指數RQI，并直接進入CPMS路面管理系統， 數據采集與處理由筆記本電腦完成，距離和速度檢測由置于檢測車后輪的編碼器完成。
