德國西門子數控系統報F30005過載解決，西門子伺服控制器維修，西門子伺服驅動器維修，西門子S120電機模塊修理銷售廠家
說明.速度控制器輸出超限，有以下主要原因：
.電機缺相，檢查siemens 611U驅動的動力電纜連接，
.電機的主接觸器未吸合，
.電機堵轉或電機被卡住、負載過重或剎車、制動關閉，
.siemens 611U驅動的的直流母線連接不牢靠 （檢查螺釘是否緊固），
.電機編碼器連接不牢靠，
.電機接地
.電機編碼器屏蔽不好，
.控制模塊故障
.功率模塊故障
德國西門子數控系統報F30005過載解決，西門子伺服控制器維修，西門子伺服驅動器維修，西門子S120電機模塊修理銷售廠家
西門子S120伺服驅動器/控制器常見故障：溫度故障、接地故障，功率部件故障，燒保險，跳閘，炸機，欠壓，過流，電源模塊無DC600V直流輸出，黃燈不亮，指示燈全不亮，紅燈亮，電路板燒毀，顯示報警準備未緒，伺服驅動故障，編碼器報警，DP通訊故障，故障207841代碼，不能正常工作，不穩定， F07935故障，F01036，功率單元接地故障,230021,230005維修，功率部件故障等。
數控系統中什么部件的損壞率高，什么部件的損壞率低，是維修人員要掌握的，因為它可以大大降低查找故障的工作量。
1、主電路
主電路工作在高壓大電流狀態，幾乎99.9%的能量都由主電路進行傳遞和消耗。主電路的發熱量大，必須有良好的通風才能帶走主電路產生的熱量。根據電子器件的失效理論，工作環境溫度越高，失效的概率越高,主電路經常工作在過壓過流狀態，雖然設置了完善的保護措施，但因器件的內部缺陷、瞬間流過尖峰電流等使器件內部受損，造成器件承載能力下降而損壞。主電路的故障率占到整機的80%左右。
2、輸入輸出隔離器件
輸入隔離器件主要有光電耦合器、信號轉換電路；輸出隔離器件主要有開路晶體管、觸點繼電器等。隔離器件外接端子，內接變頻器的控制電路。
輸入控制端子由于接入的信號極性錯誤、電壓、電流過高，接線錯誤等，都可能損壞光電耦合器發光管，使光電耦合器失效。
輸出開路晶體管，對所加電壓、通過的電流都有嚴格的規定，如果驅動繼電器線圈，線圈的兩端要并聯續流二極管和吸收電容，以免線圈的自感電壓將開路晶體管擊穿損壞。
觸點繼電器雖然過載能力大一些，但電流過大也會將觸點燒死，在外界線圈時也要采取續流措施。
總之，以上電路的故障率也是較高的，占到了電路故障率10%以上。
3、機內開關電源
機內DC/DC開關電源是單片機、檢測電路、顯示器、以及驅動電路的工作電源。其開關管工作在高頻大電流開關狀態。發熱量大，故障率較高。常因散熱不良而損壞
4、其他電路
1）冷卻風扇
冷卻風扇由于常年運轉，又是一個轉動電器，當工作在一定年限后故障率較高。冷卻風扇發生故障后，使變頻器內部溫度上升，過熱而保護。有的廠家建議冷卻風扇工作3—5年要換新。
2）電容器件
特別是電解電容器，當工作在較高頻率時，容易產生鼓包、漏液，容量下降等故障。無極性電容因內在質量等原因，產生短路、容量消失等故障。特別是工作在高頻強信號的場合，其失效率較高。當在工作的相關模塊中出現故障，首先要檢查該類元件，因他們所占的故障率是很高的。
3）電阻器件
電阻器件出現的故障一般就是開路。多出現在功率較大、發熱較嚴重的場合。其故障率較電容為低。在故障查找時不能忽略。
4）電子芯片
包括運算放大器、驅動模塊、檢測模塊等。這些芯片發生故障的概率是較低的。因拆卸較麻煩，一時也找不到替換的元件，在故障查找時首先要排除外圍電路，山窮水盡時再考慮替換。
5）單片機及多腳功能芯片 出了問題換主板。
