協(xié)成牌220kV、110kV和66kV級低損耗系列變壓器是在消化吸收技術的基礎上，自行研制開發(fā)的性能可靠的低局放、低損耗、低噪音、高可靠性、具有很強的抗突發(fā)短路能力的換代產品，其的性能贏得了廣大用戶和有關專家的高度評價。全密封免吊罩的產品銷全國各地。

局放量：1.5倍的額定電壓下，產品的視在放電量小于80pC；

噪音：63MVA及以下的產品噪音在58dB以下(AN)；

損耗：空載損耗比IEC標準低30％左右；

可靠性：所有在役產品未發(fā)生損傷事故和滲漏油的現(xiàn)象；

抗短路能力：SFZ11-50000/132一次性通過荷蘭KEMA和國家變壓器質量監(jiān)督檢測中心實驗室承受短路的能力試驗。

線圈：

高壓線圈采用糾結．連續(xù)式結構，以改善沖擊電壓下的分布特性，得到較均勻的電場分布，撐條墊塊均倒有圓角以提高絕緣的高可靠性。

變壓器繞組內部有曲折油導向結構，能使繞組內部各區(qū)域都能得到充分的冷卻，降低了繞組的溫升和繞組熱點溫升，延長了絕緣壽命。

 高壓和中壓調壓部分設置單獨的調壓繞組，使各繞組的安匝更趨平衡，有效降低變壓器短路時的軸向電動力，提高變壓器抗突發(fā)短路的能力。繞組輻向采用“0”裕度的設計，鐵芯與低壓繞組紙筒之間，低壓、高壓、調壓繞組之間及撐條和圍板套裝前均充分干燥、緊密配合，保證整個繞組具有的緊密度和同心度。

鐵芯：

鐵芯材料為高導磁晶粒取向優(yōu)質冷軋硅鋼片，并采用*的德國喬格公司自動剪切線下料，控制剪切口的毛刺小于0.02毫米。

硅鋼片采用不疊上鐵軛工藝，硅鋼片疊接接縫為45°全斜階梯接縫，鐵芯片疊好后采用整體加壓和環(huán)氧膠粘合使鐵芯三柱二軛成為一個堅固、平整、垂直精度高的整體，有效地提高了空載性能，同時降低了噪音。

鐵心柱和內線圈之間用撐板將鐵心柱撐緊，鐵軛由浸有環(huán)氧樹脂的玻璃絲帶拉緊，下鐵軛與下節(jié)油箱之間由反壓釘螺栓頂緊。此外，上鐵軛與上節(jié)油箱之間有三處固定，因此器身在油箱內能經(jīng)受運輸時的顛簸而不致位移。

油箱：

油箱箱壁采用寬幅鋼板不拼焊，折成¨瓦楞結構¨，減少了焊縫，增加了機械強度，  同時瓦楞形箱壁有發(fā)散效應，從而起到降低噪音的作用。二次回路走線槽板和控制柜全部采用不銹鋼制作，變壓器整體美觀簡潔。

 所有密封表面采用精加工處理，全部采用優(yōu)質的密封材料。

箱沿采用雙道密封槽，利用外層密封材料遮擋大氣和紫外線對內層密封材料的破壞，以限度的提高密封件的使用壽命，保證密封的可靠性。

組部件：

 擁有和各大變壓器組部件生產商良好的合作關系，可以根據(jù)不同用戶的要求訂制不同的組部件。嚴格按照國際標準認證和ISO質量管理體系生產制造、科研開發(fā)和銷售服務。