在許多卷繞類以及長(zhǎng)行程物料運(yùn)行的系統(tǒng)中，張力控制系統(tǒng)非常重要。比如在印刷報(bào)紙、復(fù)卷分切、軋鋼等設(shè)備中恒定的張力是系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵。如何控制張力平穩(wěn)是張力控制系統(tǒng)的核心。

上圖是玻纖上漿線，物料一百多米，沒有精確的張力控制物料可能會(huì)走偏，可能會(huì)皺折，上漿也會(huì)厚薄不均。采用了我公司的張力控制系統(tǒng)已安全平穩(wěn)運(yùn)行五六年。

航母作為現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的大殺器，它甲板是不同于我們平時(shí)見到的鐵板，它無比的堅(jiān)固厚重可謂是牢不可破，那這么厚的夾板該怎么焊接呢？又使用了什么技術(shù)呢？我們今天來了解一下。現(xiàn)在最重要的就是航母，而航母的甲板采用的鋼板和我們平時(shí)的鋼材是不一樣的，屈服強(qiáng)度必須要在400兆帕以上，屬于高強(qiáng)度合金鋼板強(qiáng)度要高于民用船舶的幾倍，厚度高達(dá)50毫米，有強(qiáng)度高，抗沖擊能力強(qiáng)，而且耐高溫，耐腐蝕。
航母的甲板日常要承受艦載機(jī)帶來的巨大壓力，所以航母甲板一定是要平整的，如果要焊接的話，焊接的精度一定要達(dá)到水準(zhǔn)，而且焊縫也一定要小，也就是焊接航母面臨的真正難點(diǎn)，面對(duì)厚實(shí)的甲板，我們?nèi)粘Ｍㄓ玫募す馇懈罴夹g(shù)在這兒行不通的，可如果用一般的焊接方式的話，又很難保證高質(zhì)量的焊縫，同時(shí)也存在著焊接效率太低的問題。應(yīng)用窄間距埋弧焊的焊接方法，這個(gè)技術(shù)應(yīng)用到航母甲板，這是的。窄間距埋弧焊發(fā)掘于上世紀(jì)80年代，焊接方法出現(xiàn)了以后呢，就廣泛應(yīng)用在工業(yè)生產(chǎn)的合金鋼厚壁容器當(dāng)中。及其他傳統(tǒng)的焊接束手無策的重型焊接結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。普通的焊接方式相比呢，窄間距埋弧焊有著的優(yōu)勢(shì)，埋弧焊作為一種新式的焊接方法，它和傳統(tǒng)焊接存在巨大的不同原理是什么呢？焊絲和工件在焊劑層下燃燒會(huì)產(chǎn)生電弧，燃燒的電弧會(huì)產(chǎn)生巨大熱量，從而融化焊機(jī)粉絲和母材，金屬形成焊縫。過程說起來也簡(jiǎn)單的，第1步就是先使用電弧焊料加熱。
燃燒的電弧會(huì)產(chǎn)生巨大熱量，從而融化焊機(jī)粉絲和木材，金屬形成焊縫。對(duì)于這一焊接方法而言呢強(qiáng)度和平整度是兩個(gè)硬指標(biāo)，這時(shí)候焊接就需要一層層標(biāo)注含量。而在航母甲板的應(yīng)用的則更夸張，一般要經(jīng)過5~10道工序的反復(fù)環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)才能完成。
又發(fā)明了窄間距埋弧焊，利用窄間距埋弧焊完成的焊接接頭，抵抗冷拉能力。強(qiáng)度性能以及沖擊韌性都優(yōu)于傳統(tǒng)的焊接方式，對(duì)于焊縫而言，利用窄間距埋弧焊接完成的焊接，它的變形和應(yīng)力也很強(qiáng)，焊縫開裂的趨勢(shì)被大大降低，它的機(jī)械性能非常優(yōu)良，不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)楹缚p出現(xiàn)質(zhì)量問題而導(dǎo)致的重大事故。除此之外，窄間距埋弧焊消耗的焊材也很少，需要的焊接熱量低，焊接的用時(shí)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于傳統(tǒng)的焊接方式。
這么一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)相比于傳統(tǒng)焊接方式，在窄間距埋弧焊節(jié)省了20%~40%的焊材，它的效率比傳統(tǒng)焊接方式要高出30%~40%。除了航母甲板這種銜接的焊接方式也應(yīng)用在其他領(lǐng)域。焊接大型梁柱結(jié)構(gòu)或者核反應(yīng)堆耐壓殼，這些超厚的板材，普通焊接法根本束手無策。這里就只能依靠窄間距埋弧焊，在這個(gè)領(lǐng)域啊中國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了的自主化，在世界斗爭(zhēng)上取得了地位，按照航母加快這一看似困難的工程，對(duì)中國(guó)來說啊小意思。
窄間距埋弧焊這一技術(shù)的背后是中國(guó)技術(shù)的強(qiáng)大，也是中國(guó)制造的強(qiáng)大，更是中國(guó)實(shí)力的強(qiáng)大。