BERU于1912年由Julius Behr和Albert Ruprecht創(chuàng)立，開始建立火花塞工廠。BERU電熱塞于1929年開發(fā)，從高新鋼電熱塞和商業(yè)應用工業(yè)應用電熱塞，到創(chuàng)新的壓力傳感器電熱塞(PSG)以及耐熱陶瓷電熱塞(CGP) 。今天BERU的電熱塞廣泛的應用于柴油發(fā)動機，并提供了8種電熱插頭，每個都裝有特定的功能和技術。BERU增加了電熱塞控制單元和即時啟動系統(tǒng)，以進一步支持的順利點火運行。今天，BERU為世界優(yōu)秀的汽車制造商和售后市場提供優(yōu)質的零件。
結合BERU的汽車和非汽車知識和出色的技術，為發(fā)動機在功率，燃油消耗和排放方面都能發(fā)揮出色的性能。
BERU提供優(yōu)質的點火系統(tǒng)結合點火線圈，點火模塊，點火電纜和連接器。
德國BERU溫度傳感器、點火電極、火花塞應用:
氧氣傳感器主要用于帶有三效催化轉化器的SI(火花點火)發(fā)動機，旨在符合或達到當今污染物的法定低排放值，并優(yōu)化發(fā)動機性能和燃油消耗。
溫度傳感器用于環(huán)境溫度的準確測量，BERU高溫度傳感器(HTS)，溫度范圍從-40℃至950℃。
速度傳感器用于速度的精que測量時，BERU速度傳感器是用于發(fā)動機控制(曲軸，凸輪軸)，齒輪(驅動器和動力輸出速度)和ABS系統(tǒng)(車輪速度)的溶液中。
壓力傳感器:油壓開關傳感器:油壓開關用于測量發(fā)動機中的油壓，低壓情況下會立即發(fā)出警告，以防止發(fā)動機損壞;歧管壓力傳感器:歧管壓力傳感器(也稱為MAP傳感器)用于連續(xù)測量發(fā)動機真空度。正確工作的MAP將能夠調整噴射到燃燒室中的燃料量，從而防止出現(xiàn)性能問題(燃料經(jīng)濟性降低或發(fā)動機功率不足)。
德國BERU溫度傳感器、點火電極、火花塞產(chǎn)品包含:溫度傳感器、電極、點火電極、火花塞、電熱塞、壓力傳感器、速度傳感器、氧氣傳感器、繼電器、連接器等。
