LNG天燃氣法蘭拉斷閥的簡介：

江蘇中力閥門生產的低溫拉斷閥適應于液化天然氣（LNG）、液氮、液氧、液態二氧化碳、液氨等各種化工介質的裝卸領域。

法蘭低溫拉斷閥是一種安裝在軟管與輸送管線連接端，用于在緊急情況下使槽車與輸送管線（或設備）自動、快速脫離的機構，又稱低溫緊急脫離裝置，加液管路上配裝該拉斷閥，當加液管被拉斷時，能確保液體不泄漏，保證人身安全，減小事故損失，避免環境污染。

LNG天燃氣法蘭拉斷閥的的性能參數：

1. 公稱通徑：DN25、32、40、50、65、80、100；

2. 公稱壓力：PN0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、5.0MPa；

3. 工作溫度：-196℃～60℃

4. 材質：殼體采用耐低溫的奧氏體不銹鋼鍛件，制造時首行深冷處理；密封材料采用耐低溫聚四氟乙烯，內襯彈性不銹鋼骨架，密封面經研磨處理以達密封要求。

5. 密封性：零泄漏；

6. 使用性能：

1）緊急情況下能夠使裝卸設備自動、快速拉斷；

2）常規操作時不會出現“拉斷”；

3）拉斷后分開的兩部分能有效密封。

LNG天燃氣法蘭拉斷閥的結構原理：

圖1 所示為軟管型拉斷閥的結構總圖，其主體由兩個切斷閥組成，切斷閥一般為采用彈簧力關閉的單向閥，單向閥主要由殼體、閥瓣、主密封圈、主密封座、導流板等組成；兩切斷閥靠三只拉斷螺栓連接，緊急情況下隨著槽車的“逃逸”軟管直接拉斷連接螺栓，無須電、液等外加動力。

1.導流板  2. 外殼   3. 彈簧   4. 陽頭閥瓣   5. 主密封   6. 主密封座  7.螺釘 

8. 拉斷螺栓   9.墊片   10.螺母   11. 擋銷   12. 副密封 13. 陰頭閥瓣

工作過程

如圖2所示為緊急拉斷閥安裝在軟管工藝管線上的示意圖，該套裝卸設備主要由軟管（高壓膠管或金屬軟管)、快速接頭、緊急拉斷閥和專用球閥等組成。

提示：應滿足槽車在圖示工作區內進行裝卸作業。

1.快速接頭  2. 裝車軟管   3. 鋼絲繩   4. 緊急拉斷閥   5. 緩沖軟管 

6.球閥      7. 氣相管     8. 液相管   9.支架    

脫離過程描述  

槽車正常裝卸時，軟管處于松弛自由狀態；當槽車馳離，其接口進入警戒區時, 軟管張緊并逐漸延伸拉長，當超出極限范圍后進入脫離區，瞬間緊急脫離裝置的拉斷螺栓斷裂，實現裝置分離；分離后，一個單向閥留在發油臺管線上，另一個留在軟管上，在內部彈簧力的作用下均實現密封。

通常壓力為PN2.5MPa的緊急拉斷閥拉斷力參考值為：規格為25DERC的直線拉斷力750~950kgf；規格為32DERC直線拉斷力1000~1100 kgf；規格為40DERC直線拉斷力1200~1300 kgf；規格為50DERC直線拉斷力1300~1500 kgf；規格為65DERC直線拉斷力1800~2000 kgf；規格為80DERC直線拉斷力2000~2200 kgf；規格為100DERC直線拉斷力3000~3500 kgf；規格為150DERC直線拉斷力5500~6000 kgf。

2.2.2脫離后的復原 

排空管線后進行恢復工作。

1）取回被槽車拉走的軟管，檢查軟管是否損壞，若損壞需更換。

2）檢查兩切斷閥的主密封是否損壞(燒壞), 有損壞則卸下主密封座更換主密封。

3）檢查副密封是否損壞(燒壞), 有損壞則更換。

4）將副密封壓入留在管線上的單向閥的凹槽中，可涂黃油粘結。

5）將兩單向閥沿閥瓣導向孔合攏。

6）更換新的拉斷螺栓將兩切斷閥連接起來。連接拉斷螺栓時，先徒手預緊，然后用有預置功能的扭力扳手擰緊拉斷螺栓。

主要零部件的材料

依據介質的不同分別選用不同的材料，見表1

表1  主要零件參照表

4．試驗

表2   測 試 表（Q320706JBI01-2008）

LNG天燃氣法蘭拉斷閥的要求及注意點：

1）軟管為金屬軟管，波紋管壁厚應大于0.5mm；若壁厚小于0.5mm則應在內腔增加相應規格鋼絲繩以增加金屬軟管的抗拉強度。

2）緊急脫離后，必須迅速停泵，卸掉管線壓力。

3）在管線排空之前不得用外力擠壓閥瓣，否則會造成介質泄漏。

4）安裝液相緊急拉斷閥時，其前端應有支架支撐重量，減緩沖擊。

5）低溫拉斷閥泄漏處理: 低溫閥門內漏是閥門密封面損壞，由于低溫閥門是軟密封結構，可以先用扳手加力緊，若仍泄漏則需更換四氟密封墊片。若仍是泄漏則可能是閥座損壞，需更換閥門。

低溫閥門外漏分閥體法蘭泄漏或兩單向閥結合處泄漏兩種，一般采用緊固的方法處理或者更換密封墊。

5.銷售服務

拉斷閥廠家/江蘇中力閥門有限公司有大量的緊急拉斷閥備件以應急需，我們對已銷售的各種規格的緊急拉斷閥提供服務和維修便利。