| JH-NJD6動態扭矩傳感器 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 一、產品特點： LZ-DN1扭矩傳感器是非接觸式扭矩傳感器的典型結構，采用非接觸方式輸出信號，信號的高頻部分由檢測電路濾波，僅有扭矩信號部分被放大。非接觸扭矩傳感器由于采用的是非接觸的工作方式，因而壽命長、可靠性高，不易受到磨損、有更小的延時、 受軸的偏轉和軸向偏移的影響更小，現在已經廣泛用于轎車和輕型車中，是EPS傳感器的主流產品。 內部采用的非接觸方式無線傳遞扭矩信號輸出。 具有穩定性好，精度高，可靠性好壽命長。 可以測量動態扭矩，靜態扭矩；測量時扭矩信號的輸出與轉速的高低。 是否旋轉及轉向無關。 不需要反復調整零位即可連續測量正反轉扭矩信號。 信號采用數字化技術，抗干擾性強。 沒有集流環等磨損件，可以高轉速長時間運行 扭矩測量精度與旋轉速度、方向無關。 可測量正反向扭矩、轉速及功率。 體積小、重量輕、安裝方便。可任意位置，任意方向安裝。 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 二、工作原理： 非接觸式扭矩傳感器，輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來，輸入軸上有花鍵，輸出軸上有鍵槽。當扭桿受方向盤的轉動力矩作用發生扭轉時，輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對位置就被改變了。花鍵和鍵槽的相對位移改變量等于扭轉桿的扭轉量，使得花鍵上的磁感強度改變，磁感強度的變化，通過線圈轉化為電壓信號。 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 三、應用范圍： 傳遞電動機、內燃機等旋轉動力設備的輸出扭矩及功率。 傳遞發電機、風機、泵、攪拌機、減速器、變速器、卷揚機、螺旋槳、鉆探機械等設備的負載扭矩及輸入功率。 傳遞各種機械加工中心、自動機床工作過程中的扭矩。 傳遞各種旋轉動力設備系統所產生的扭矩及效率。 可用于制造粘度計。 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 四、技術參數： | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 五、安裝方式： 使用兩組聯軸器，將帶扭矩傳感器的傳感器安裝在動力源和負載之間。 建議用撓性彈性或萬向節聯軸器，以保證同心度∠0.1mm 動力及負載設備必須固定可靠避免振動。 將本扭矩傳感器的基座與設備的基座盡可能采用柔性固定（可以擺動），避免產生彎矩。 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 水平安裝 如圖1所示 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 垂直安裝 如圖2所示 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 連接方式： 扭矩傳感器與動力設備、負載設備之間的連接 (1)、彈性柱銷聯軸器連接： 如圖3所示，此種連接方式結構簡單，加工容易，維護方便。能夠微量補償安裝誤差造成的軸的相對偏移，同時能起到輕微減振的作用。適用于中等載荷、起動頻繁的高低速運轉場合，工作溫度為-10-50℃ | ||||||||||||||||||||||||||||
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| (2)、剛性聯軸器連接： 如圖4所示，這種連接形式結構簡單，成本低，無補償性能，不能緩沖減振，對兩軸的安裝精度較高。用于振動很小的工況條件。 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 六、使用注意： 接線必須正確; ±15V 的范圍：不得低于± 14.5V 不得高于± 15.5V ; 信號線輸出不得對地，對電源短路，輸出電流不大于 10mA; 屏蔽電纜線的屏蔽層必須與±15V 電源的公共端（電源地）連接： 使用中如有疑問請及時與本公司聯系，保修期之內不得自行拆卸，如果傳感器不能滿足您的要求，傳感器本體及外殼沒有任何損傷的前提下可以進行更換處理。 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 七、外形尺寸： | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 外形尺寸可根據客戶要求定制。 |
