霧笛導航系統(tǒng)的組成

1 主控制盤
霧笛導航系統(tǒng)的控制盤，主要由逆變器、摩爾斯碼發(fā)生器、霧笛控制器、導航燈控制器及電池充電器組成。控制盤負責霧笛導航系統(tǒng)的總體控制和信號發(fā)生。根據(jù)摩爾斯碼的“U”（..-）控制導航燈和霧笛的開關。
2 導航燈 / 障礙燈
導航燈為白色，間斷閃光，一般布置在平臺中層 4角，由控制盤發(fā)送“U”碼信號控制，周期 15 s。提示過往船只、飛行物要注意避讓。現(xiàn)導航燈多采用 LED冷光源方式，不但提升了安全性，而且延長了燈頭使用壽命。
障礙燈為紅色常亮，與導航燈類似，采用 LED 冷光源。一般布置在平臺處，如火炬、放空塔、井架和起重設備的頂端。提示直升飛機在降落平臺過程中避免碰撞平臺物體。
3 主副霧笛
霧笛是一種遠程音響航標設備，用于在雨霧天氣下通過發(fā)送摩爾斯信號來指示平臺位置。主副霧笛一般成對布置在底層甲板對角方向。由摩爾斯碼發(fā)生器發(fā)出“U”碼信號給主副霧笛，周期 30 s。主霧笛在任何一個方向上，聽程≥ 2 海里 ；副霧笛在任何一個方向上，聽程≥ 0.5 海里。當主霧笛失效時，副霧笛自動投入工作。
4 能見度傳感器
能見度傳感器又稱為霧探頭，通過發(fā)射紅外波束，穿透不同水汽密度時反射的紅外波束頻率不同。由接收器接收反射波束，與已有的大氣透射系數(shù)做對比，判斷能見度是否＜ 2 海里。能見度傳感器一般布置在霧笛旁邊 5 m 范圍內(nèi)，發(fā)射和接收探頭周邊 1 m 內(nèi)不能有障礙物。霧探頭可以實時監(jiān)測空氣能見度。將控制檔位設定為自動，當出現(xiàn)雨霧天氣，能見度＜ 2 海里時，霧笛自動開始工作。相應的，當能見度＞ 2 海里時，霧笛自動停止工作。
5 光電開關
光電開關一般布置在中控室門口外，既要防止雨淋又無其他結構物遮擋的位置。接收照度控制在 300±50Lux可調(diào)。可保證從日落前15 min開始至日出時導航燈、障礙燈自動點亮。
6 蓄電池
蓄電池布置在專用電池間內(nèi)，蓄電池容量必須比負載日消耗量高 6 倍以上才能滿足系統(tǒng)應急工作時長。當主供電失電，蓄電池斷路器自動接通，保證導航系統(tǒng)工作≥ 96 h。正常工作模式下，蓄電池始終處于浮沖狀態(tài)。另外，海上平臺工況還要求蓄電池自放電率低、深放電能力強、使用壽命長、充電效率高、免維護、自帶溫度保護等特點。