1、滑觸線安全:供電安全滑觸線外殼系由高絕緣性能的工程塑料制成。外殼防護(hù)等級可根據(jù)需要達(dá)到IP13.IP55級，能防護(hù)雨、雪、霜和冰凍襲擊以及異物觸及。滑觸線經(jīng)受多種環(huán)境條件經(jīng)驗(yàn)。絕緣性能良好，對檢修人員觸及輸電導(dǎo)管外部無任何傷害。
2、滑觸線可靠:輸電導(dǎo)軌導(dǎo)電性能，散熱較快，許用電流密度高，阻抗值低，線路損失小。電刷由具有高導(dǎo)電性能，高耐磨性能的金屬銅、碳合金材料制成。導(dǎo)電器移動靈活，定向性能好，有效控制了接觸電弧和串弧現(xiàn)象。
3、滑觸線經(jīng)濟(jì):供電安全滑觸線裝置結(jié)構(gòu)簡單，許用電流密度高，電阻率低、電壓損耗低，可節(jié)電10%左右，實(shí)現(xiàn)以塑代鋼，以塑代銅，設(shè)計(jì)新穎，無需其它絕緣結(jié)構(gòu)，無需補(bǔ)償線，安裝于起重機(jī)控制室同側(cè)。滑觸線節(jié)省安裝材料和經(jīng)費(fèi)。
4、滑觸線方便:供電安全滑觸線裝置將多極母線集合于一根導(dǎo)管之中，組裝簡便。滑觸線其固定支架，連接夾、懸吊裝置，均以通用件供應(yīng)。裝拆、調(diào)整、維修亦十分方便。
200A鋁基動力母線
安裝注意的技術(shù)要點(diǎn)
2、某些現(xiàn)場角鋼支架不能按標(biāo)準(zhǔn)間距安裝，需要注意接頭護(hù)套、動力輸入護(hù)套與角鋼支架間的距離是否滿足自由伸縮的安全要求。如超出要求尺寸，應(yīng)對導(dǎo)桿進(jìn)行裁切。
200A鋁基動力母線
故障處理
編號 | 故障現(xiàn)象 | 故障原因 | 處理方法 |
1 | 斷電 | 1、電刷在導(dǎo)管中爬坡 | 1、檢查導(dǎo)電器，磨損嚴(yán)重，即更換，檢查接對水平 |
2、電刷磨損嚴(yán)重，無法觸及導(dǎo)軌 | 2、更換電刷 | ||
3、導(dǎo)軌接頭不平整 | 3、重新調(diào)整連接 | ||
4、單導(dǎo)電器使用 | 4、采用雙導(dǎo)電器 | ||
5、導(dǎo)軌接頭松脫 | 5、重新調(diào)整擰緊連接螺釘 | ||
2 | 導(dǎo)軌變形 導(dǎo)電器 運(yùn)動受阻 | 1、環(huán)境溫度過高 | 1、局部采用隔熱板，室外加遮陽板 |
2、吊夾間大或松脫 | 2、增加吊夾數(shù)量，“過正”校直導(dǎo)管，并擰緊螺釘 | ||
3 | 工作時(shí) 導(dǎo)軌晃動大 | 1、撥叉（桿）無法吸收傳動誤差 | 1、修正牽引器，使之能自由吸收傳動誤差 |
2、導(dǎo)軌整線直線度差 | 2、調(diào)整導(dǎo)軌直線度 | ||
3、懸吊夾松動 | 3、擰緊懸吊夾螺釘 | ||
4 | 電刷 磨損快 | 1、接頭不平整 | 1、按要求重新連接導(dǎo)軌 |
2、載流量過大 | 2、增加導(dǎo)電器數(shù)量 | ||
3、彈簧壓力過大 | 3、更換、修正彈簧壓力 | ||
5 | 電刷 側(cè)面擦傷 | 1、電刷磨損，導(dǎo)電器定位不正 | 1、更換電刷 |
2、牽引器的撥叉（桿）側(cè)力傳遞過大 | 2、更換牽引器撥叉（桿）或修正牽引器撥叉（桿） | ||
6 | 導(dǎo)軌內(nèi) 有火花 | 1、電刷表面與導(dǎo)軌接觸不良 | 1、檢查導(dǎo)軌接頭，適當(dāng)磨合電刷，保證60%接觸面積 |
2、電流過大 | 2、增加導(dǎo)電器數(shù)量 | ||
7 | 導(dǎo)電器行走 有較大異響 | 接頭不平整 | 重新安裝導(dǎo)軌連接 |
8 | 導(dǎo)電器 外殼擦傷 | 1、導(dǎo)軌變形 | 按故障2處理好，增加定型夾 |
2、導(dǎo)電器定位欠佳 | 調(diào)整撥叉架 |
3、受電器是在導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)行的一組電刷殼架，由安置在用電機(jī)構(gòu)（行車、小車、電動葫蘆等）上的撥叉（或牽引鏈條等）帶動，使之與用電機(jī)構(gòu)同步運(yùn)行，將通過導(dǎo)軌，電刷的電能輿到電動機(jī)或其他控制元件。受電器電刷的極數(shù)有3-16極與導(dǎo)管中導(dǎo)軌極數(shù)相應(yīng)。
1、根據(jù)車間所用設(shè)備的功率情況，選型鋁基動力母線。
2、一般情況設(shè)計(jì)院會設(shè)計(jì)出電纜橋架的規(guī)格型號，可以根據(jù)規(guī)格型號計(jì)算出所需電流，然后選擇出合適的動力母線。
3、動力母線下線電流選型一般是主線的一半，下線長度需要根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)車間的立柱高度來計(jì)算，有些特殊情況最好去現(xiàn)場看看。
