摘要
填料室具有鎳覆蓋層，可防止嚴酷的烷基化條件并確保低逸散性。
閥桿由經過硬化處理的K-Monel®500制成，抗腐蝕性。
閥蓋接頭經過精密加工，并具有特殊的表面光潔度，以延長使用壽命。
密封的墊片設計，金屬對金屬閥體與閥蓋接觸，可實現可控制的墊片壓縮。
產品介紹
特點和優點
填料室具有鎳覆蓋層，可防止嚴酷的烷基化條件并確保低逸散性。
閥桿由經過硬化處理的K-Monel®500制成，抗腐蝕性。
閥蓋接頭經過精密加工，并具有特殊的表面光潔度，以延長使用壽命。
密封的墊片設計，金屬對金屬閥體與閥蓋接觸，可實現可控制的墊片壓縮。
閥體/閥蓋螺紋和強度焊接：對于已焊接的閥蓋閥，閥蓋已擰入并擰緊至工程扭矩值，閥體閥蓋接頭采用強度焊接，從而提供了雙重的防泄漏保護。
導向的楔塊減少了座椅表面的磨損。
可修復的兩件式閥桿驅動器。
提供API 602常規端口和全端口設計。
標準停止地球儀設計。針和流量控制設計可根據要求提供。
根據客戶的需求，可以使用各種端接：法蘭，BW，SW，NPT，焊頭，包括其他類型。
優化的錐形閥座和閥瓣之間的密封角度，與平閥座設計相比，壓力接觸增加了五倍。
車身導向的制動盤可將制動盤的堅固Monel®400表面與車身座椅的表面匹配，該表面經研磨并研磨成鏡面。
HF酸檢測涂料-當暴露于酸或酸蒸氣中時，可以立即進行視覺檢測，以確保閥門完整性。
符合API 624和ISO 15848-1的逸散排放。
尺寸范圍
NPS 1/2-2（DN 15-50）
壓力等級
ASME 150-800級
標準連接
螺紋，承插焊，法蘭，對焊
