測量精度高
系統軌距、超高、軌向、高低、長短波不平順重復性可達0.2mm的重復測量精度，輔以全站儀約束，精度優于1mm，300米長波相對測量精度可達1mm。
測量效率高
車體在軌道上快速推行，采集系統高速實時記錄各傳感器數據并通過無線方式傳輸給電腦。每隔2~3對CPIII使用全站儀測量6~8個CPIII進行控制，整個測量過程中，全站儀無需整平，大大節省作業時間，系統控制作業效率可達2~3km/h，相對作業效率可達3~5km/h（取決于推行速度)。
操作簡便
產品采取模塊化設計，上道拆裝方便快捷；軟件界面簡潔友好，一鍵式數據處理，容錯機制完善。
的數據處理
以高精度慣性導航系統為核心，應用的多源數據融合技術，在動態模式下實現亞毫米級檢測精度。有砟軌道起道、撥道成果數據無縫對接大機，無砟軌道模擬計算扣件調整量。
適應性強
系統具有很好的氣候及機械結構適應性能。
產品型號 | AIS800T | AIS800G | |
精度指標 | |||
軌距 | 量程 | 1400mm~1480mm | |
重復度 | ≤0.2mm | ||
超高 | 量程 | -225mm~225mm | |
線路測量重復性 | ≤0.2mm | ||
扭曲測量重復性 | ≤0.375mm | ||
里程 | 里程計 | ±1‰ | ±1‰ |
GNSS 里程 | —— | 50px | |
軌向、高低 | ≤0.3mm（30米弦） | 2mm/10m | |
≤1mm（300米弦） | |||
系統 精度 | 60米CPIII 間隔 | ±1mm | —— |
120米 CPIII 間隔 | ±1.4mm | —— | |
300米 CPIII 間隔 | ±3mm | —— | |
10Km基站范圍內 | —— | ±15mm | |
分辨率 | |||
軌距、超高 | ≤0.01mm | ||
軌向、高低 | ≤0.01mm | ||
位置 | ≤0.0001m | ||
相對位置 | ≤0.01mm | ||
基本參數 | |||
工作溫度范圍 | -25℃~+50℃ | ||
工作濕度范圍 | 0～95%，無凝結 | ||
測量速度 | 2~3km/h | 3~5km/h | |
電池續航時間 | ＞8hrs | ||
作業前提 | CPIII控制網與設計線型 | 軌道參考信息 | |
典型應用 | 長軌精調 指導大機搗固測量 變形普查性監測 線型測量擬合 | 長軌精調 變形普查性監測 線型測量擬合 | |
主要用于高鐵（雙塊式、板式）、城鐵，長軌精調、雙塊式軌枕精調、軌道維護等。
火箭橇滑軌為特種設備試驗所用，設備運行速度極快（遠高于高鐵速度），因此對軌道的平直度要求，我們以搭載激光慣性導航系統POS830的AIS800G作為主測試設備，根據客戶需求，進行了多次測試。
