在新能源汽車蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，電池管理系統(tǒng)（BMS）的核心 ——BMS 芯片的性能，直接關(guān)乎整車的安全性與穩(wěn)定性。為滿足 BMS 芯片嚴(yán)苛的研發(fā)需求，我們精心打造了一款專業(yè)的退火模溫機(jī)，專為攻克芯片退火環(huán)節(jié)的技術(shù)難題而生。
新能源汽車電池管理芯片退火設(shè)備擁有溫度調(diào)控能力，支持 30℃~120℃的超寬溫域，無論是高溫加速老化測試，還是低溫性能驗(yàn)證，都能輕松應(yīng)對。其升 / 降溫速率可達(dá) ±5℃/min，能夠快速響應(yīng)工藝變化，實(shí)現(xiàn)溫度的精準(zhǔn)躍升與回落，契合鋰電池管理芯片復(fù)雜的階梯式退火工藝要求。在退火過程中，芯片結(jié)溫的精確控制至關(guān)重要，稍有偏差便可能影響芯片性能。為此，設(shè)備創(chuàng)新性地采用石墨烯加熱膜與半導(dǎo)體制冷技術(shù)，二者相輔相成。石墨烯加熱膜憑借超高的電熱轉(zhuǎn)換效率與快速升溫特性，迅速為芯片提供所需熱量；半導(dǎo)體制冷技術(shù)則能精準(zhǔn)調(diào)控降溫速率，確保芯片結(jié)溫變化全程精準(zhǔn)可控，為芯片性能的一致性與可靠性奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
設(shè)備內(nèi)部集成了熱流密度傳感器，如同一位敏銳的 “溫度衛(wèi)士”，實(shí)時監(jiān)測退火過程中的熱應(yīng)力分布情況。通過對熱應(yīng)力數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)采集與分析，研發(fā)人員能夠深入了解芯片內(nèi)部的溫度場變化，進(jìn)而優(yōu)化芯片封裝結(jié)構(gòu)。合理的封裝結(jié)構(gòu)可有效分散熱應(yīng)力，降低芯片因熱疲勞而失效的風(fēng)險，顯著提升儲能系統(tǒng)的安全性與穩(wěn)定性。從研發(fā)實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)車間，新能源汽車電池管理芯片退火設(shè)備憑借其出色的性能，為新能源汽車 BMS 芯片的研發(fā)與生產(chǎn)保駕護(hù)航，助力新能源汽車行業(yè)邁向更高的發(fā)展臺階，推動綠色出行新時代加速到來。
